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真MPV就该是四驱?格瑞维亚上新,售价不到30万起!

发布时间:2024-04-22 19:45:09 发布用户: 15210273549

97年的时候,恰逢改革开放初期,一大波丰田的面包车、MPV涌入广东,成就了那个时代的辉煌。

当然这其中除了“轻盈步兵运输车”海狮外,更加高端的MPV产品普瑞维亚,则成为了更多老板们的宠儿。

在那个时代,提出了极为先进的理念,其中就包括了中置后驱的布局形式,玻璃倾斜面极大的低风阻设计,也是如今理想MEGA的学习代表之一。

不过那辆车一直都是以进口的身份在国内销售,高昂的价格也让它逐渐被人们淡忘。

出道即巅峰,到后来的被人淡忘,见证了中国汽车市场的发展,也让丰田MPV耐用、领先的标签深入人心。

如果非要找一辆普瑞维亚在国内的延续,我认为名字极为相似的格瑞维亚能够承担这份责任。

起售不到30万,价格尽显诚意

虽然现在中国新能源MPV风头够猛,在网上占据了流量的C位。

但总有一些车型网上没赢过,但现实没输过。许多家庭想买一辆靠谱的MPV车型,还是会把“长期主义”放在第一位。

作为丰田首款国产四驱MPV,新款格瑞维亚,自然成为考虑的重点。目前新车已经上市,新车共发布7款车型,售价为29.98万元-41.68万元。

不过值得注意的是,新车终于还是上了“增配降价”这班列车。

其中,尊贵PLUS版在现款基础上不仅再降3000元,还增加了价值万元的智能配置,包括最新一代车机系统,人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘,并可以选装一体化航空座椅。

尊贵PLUS四驱版售价仅比尊贵PLUS版上浮一万元,满足了用户既追求平稳舒适,又注重品质出行的诉求。

尊爵版ULTRA版直降2.1万,且增加了一体化航空座椅。

此外,舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元,首次进入30万元价格区间。

增添四驱版本,MPV也聊操控

四驱的SUV我们见得多,但四驱的MPV却不常见。很多人会存在这样的观念,四驱的存在仅仅是为了走非铺装路面时的通过性。

当然,这仅仅是其中的一个部分,另一个部分则是安全性、操控性、稳定性的提升。特别是对于一辆承载大家庭出行的MPV,显得尤为重要。

格瑞维亚搭载了E-Four电子四驱系统,不论是在雨、雪天气出行,还是在复杂的弯道行驶,车辆都能轻松应对,让一家人在车内更安心、更踏实。

不仅如此,新款格瑞维亚的四驱系统与THSⅡ2.5L智能电混双擎系统高效协作,实现百公里仅6.13L的超低油耗,同时兼顾动力和燃油经济性。

要知道,这个数据跟行业里面的两驱MPV对比都有优势,这就意味着不仅能够节省出行成本,在没有充电烦恼的基础上,一箱油轻松跑1000公里。

另外,则是MPV最关注的“长期主义”。在混动领域,丰田经历27年的发展,在全球积累了超2500万车主,且保持着电池安全0事故的纪录,是业界公认最成熟的电动化技术。

新势力冲击当下,丰田也有智能

丰田的智能化不行,这是大家的共识。但是从新款的雷凌、第九代凯美瑞,到如今的格瑞维亚。

丰田在智能化方面下了极大的功夫,跟现在做智能解决方案非常成熟的华为合作,推出了全新的车机系统,终结了“丰田无智能”的流言。

新一代智能车机系统采用高通8155芯片,语音交互支持聊天式连续对话,无需重复唤醒。

值得一提的是,新一代智能车机系统支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机无线互联,不论用户使用的是什么品牌的手机,都能在新款格瑞维亚上收获优质的智能交互体验。

车机系统同时支持个性化OTA升级,确保用户常用常新。

写在最后

丰田造MPV的历史,已经拥有34年的深厚积淀,并在时间的积累中,养成了不错的口碑。目前格瑞维亚累积销量超过了6万台,月度销量最高达6235台,今年一季度销量更是同比增长17%,是MPV领域中绝对的畅销车型

新款的格瑞维亚,响应了时代的需求,在智能化、动力性上有明显的进阶,加上灵活的大空间布局。

对于追求“长期主义”的务实消费者来说,依旧有着强大的吸引力。

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