直观对比两代凯美瑞 追新还是恋旧？

虽然第9代凯美瑞的正式上市，预计要等到3月份，但是现在已经有消费者开始在两代车型之间纠结了。在广汽丰田长鑫渝北区店，有顾客在第8代凯美瑞与第9代凯美瑞之间徘徊，犹豫于究竟该等，还是直接现车下单。

主流选择是，汽车作为科技产品，选新款肯定比选现款更好，但8代和9代凯美瑞之间，升级最多的不止机械配置而是电子配置，而小编也发现，有些消费者并不十分在意智能电子方面的配置，所以，论优惠幅度和到手价格，实际上现款凯美瑞也很值。

第8代凯美瑞也是一款非常成功的车型，毕竟在中高级轿车市场，凯美瑞销量一路领先，可见其有着众多的粉丝。与第8代凯美瑞相比，第9代凯美瑞的第一大改变，就在于外观。

虽然小编实拍只有一款展车，但其实第9代凯美瑞有“三张面孔”：分SE、LE和XSE三大系列，虽然运动感都非常强，但在前脸格栅、翼子板、尾翼、轮毂、后视镜等外观细节方面，却有着不同的风格，能够适应更多的用户喜好。

8代凯美瑞的外观方面，其实也有着不同的区别，但主要集中在2.0升燃油和2.5升双擎之间，与9代凯美瑞新增了多种新能源化的设计（如锤头鲨前脸）相比，第8代凯美瑞前脸显得更加柔和——大量的曲线环绕在整车周围，比9代凯美瑞线条复杂，营造了更多的雍容感，而9代凯美瑞则是更偏向运动和科技简洁风格。

但在细节方面，9代凯美瑞增加了车身铭牌等细节点缀，而且有多款轮毂尺寸可选，同价位之下，9代凯美瑞用了大1寸的轮毂。

实拍直接对比，两者之间最大的区别除了与铂智4X相同的“锤头鲨”前脸，即引擎舱前盖多了道“眉毛”之外，两代凯美瑞上中网格栅和车标位置，发生了明显变化，同时前大灯的款式也完全不同。

毕竟9代凯美瑞新增了智能分区控制的前大灯组，因此除了看上去更加锐利，核心在于增加了科技含金量。

两代凯美瑞的轴距相同，但车身尺寸方面略有差异，第9代凯美瑞的车长增加至4915毫米，车高则降了5毫米至1450毫米，其实这一变化以肉眼来看几乎没有多大的区别，即便是9代凯美瑞，在增加了运动特质的前提下，依然可以轻易与其他品牌的车型一眼区分。

从机械配置来看，两代凯美瑞的区别其实也不大，除了动力系统发生变化，对驾乘人员来说，动态性能方面应该是都保持了相似的舒适和宽敞度。

目前广汽丰田开启预售的车型，主要是2.0升智能电混双擎和2.0升汽油版车型，共计9款，燃油版4款车型预售价17.38万至19.88万元，双擎版5款车型预售价18.18万至20.88万元，单看预售价，其实比8代凯美瑞官方指导价略低。

第9代凯美瑞搭载的是2.0升第五代智能电混双擎动力，而第8代凯美瑞的双擎版则是集中在2.5升动力，目前来看，两者之间除了发动机自身的功率等参数不同之外，实际第9代凯美瑞采用的第五代智能电混双擎技术，号称“毫秒级响应，驾感如同电车”，同时续航里程增加至1000公里以上。

动力方面的差异，值得选购凯美瑞的用户悉心对比。对于大部分消费者来说，8代与9代凯美瑞之间的机械性能改变，没有智能电子方面的改变大。因此，相信年轻用户或对于智能化偏爱度更高的用户，更值得等待第9代凯美瑞。

两代凯美瑞座舱内的差异，能够非常直观地感受到：当然，图片上并非同水平配置，所以中控屏尺寸有所差异，不过9代凯美瑞最大的区别在于升级了系统内核：升级了高通骁龙8155芯片，拥有12GB运行内存和128G的存储容量，支持自然语音交互，3D面容识别等等。

从液晶仪表到中控屏，两代凯美瑞其实并没有多大的可比性，毕竟代差优势明显存在，所以除非平日里驾驶并不热衷智能化操作的消费者，才会无视两代凯美瑞的这一巨大差异。即便如此，第9代凯美瑞智能车机支持当下几乎所有的主流手机进行互联，因此又有效降低了用户纠结指数。

重点在于，第9代凯美瑞搭载了雷克萨斯同款的Toyota Safety Sense智行安全3.0系统，这套智能驾驶辅助系统，导入了多项新增功能，比如预判式主动驾驶辅助、紧急驾驶辅助、交通标志识别、变道辅助以及前方交通安全警示、开门预警和驾驶员状态监测等。

此外，从科技配置方面来看，第9代凯美瑞还搭载有AR HUD抬头显示器、透光面积更大的多段式全景天幕，前排中央安全气囊、感应式后备厢等多项全新装备，同时后车窗也升级为双层夹胶隔音玻璃——总体来说，广汽丰田将之归纳为10大核心升级，但细节方面的升级则远远超过这一数字。

所以，总体来说，第9代凯美瑞的全新升级是肉眼可见的，这次换代显然不像某些智能手机一样“挤牙膏”，而对于不同需求的消费者来说，追新还是恋旧也就不会太过纠结了。