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中保研公布10款车型测评成绩:合资表现稳定,自主参差不齐

发布时间:2024-05-12 10:47:14 发布用户: buouoio

在过去的十年间,中国汽车行业发生了天翻地覆的变化,体现在消费端,便是大家买车更看重安全、质量,而并非价格、配置。如此一来,那些以价换量、以次充好的品牌逐步被淘汰,而坚守“造车底线”的车企虽然不一定卖得好,至少依旧保留着基本的竞争力。

毫无疑问,相较于质量的口口相传,普通消费者很难对车辆的安全实力进行客观、系统性评价,更无法在事故发生后寻找“后悔药”。因此,权威机构针对车辆安全所进行的测评,便获得不少人的关注。在中国保险行业协会的指导下,近日,中保研汽车技术研究院公布了包含自主、合资,以及轿车、SUV和皮卡车型在内的共10款车型测试结果,能够为大家买车提供参考。

首先,作为合资B级轿车市场的热门选项,本田雅阁、INSPIRE(英仕派)保持着均衡的安全性表现,除耐撞性与维修经济性获得常见的一般(M)评价外,在车内乘员、车外行人及辅助安全方面均获优秀(G)评价。

值得一提的是,因测试车型选定为入门版本,所以雅阁、INSPIRE的“辅助安全”项目由高配车型完成;但就二者目前的终端优惠,以及次低配便提供L2级驾驶辅助系统的配置来看,同样有着较大诚意。

相较而言,虽说定位不高,但丰田锋兰达(双擎)全系标配了智能驾驶辅助系统,并且在辅助安全项目中获得优秀(G)评价,再度为合资品牌争了一口气。或许正是因为产品力均衡,锋兰达在4月份卖出14243辆,扛起了丰田系的销量担当,关于“日系车是否安全”的答案,早已不言而喻。

在新势力阵营中,极石01的存在感不多,但此次在中保研的测评表现,算得上是一次有力的营销。整体来看,极石01获得了“一(M)三(G)”的评价,且在维修经济性得分、驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况细分项目中,均获得领先表现。至少在安全层面上,极石01没有明显短板,至于如何提升销量、扩大认知,还是未来需要努力的方向。

近两年,合资品牌开始在纯电市场发力,榜单上的日产ARIYA艾睿雅、大众ID.7 VIZZION便是各自品牌的力作。值得肯定的是,二者全系标配智能驾驶辅助系统,同样在辅助安全方面获得优秀(G)评价,同时,大众ID.7 VIZZION在耐撞性与维修经济性项目获得唯一的良好(A)评价,也显得非常难得。即便是过渡到新能源市场,合资品牌的“老本”还是能够派上用场。

此外,阿维塔12在车外行人项目中获得唯一的良好(A)评价,而红旗HS7在耐撞性与维修经济性项目中获得唯一的较差(P)评价,二者对车内乘员的安全保护能力可以放心,但这一结果可能会影响保险定价。身为10款车型中唯一的皮卡,福特游骑侠,以及魏牌蓝山的表现也相对稳定,能够令车主吃下一颗定心丸。

总的来说,在汽车行业持续内卷的当下,车企愈发注重用车安全,至少就车内乘员、辅助安全来看,10款车型均获得了优秀(G)评价。不过,设计合理性、维修经济性,也将影响到后期的用车成本,如果能够有所增强的话,对于消费者而言会更加友好。

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