理想L9系统误判急刹，导致高速追尾，车主该不该负全责？

有没有发现，随着新能源车和智能辅助驾驶的出现，最近几年在高速公路上出现的不少交通事故，几乎都被新能源车所“包揽”了。

特别是蔚小理和特斯拉这些知名度高、销量又好的新能源车企，在高速公路上出现事故的概率可能会更高。

最近，一辆理想L9在高速公路上出现的交通事故，就引起了很多网友的关注。

 

事情的起因，是近日湖北襄阳的一位理想L9车主，驾驶着还未上牌的新车在高速公路上开启辅助驾驶系统后，车辆在行驶中突然急刹车导致追尾。而引发理想L9在高速公路行驶时出现急刹车的情况，是因为车辆在行驶过程中检测到了高速公路上的汽车广告图片，系统误认为是实车所导致的。

在事故出现后，经过交警部门确认，理想L9车主负此次事故的全部责任。

对于这样一个结果，客观的说这位理想车主其实也是很冤的。因为从目前已知的信息来看，这位车主在驾驶车辆过程中并没有出现违规或者是不当操作，而是由于车辆系统误判，才造成了追尾事故。

 

单从法律的角度来讲，他承担此次事故的全责似乎又挑不出什么毛病。

归根结底，问题是出在了理想L9上。

因为不是自己驾驶不当所导致的交通事故，于是这位理想车主又找到了理想汽车，要求理想汽车赔偿2万元。最终，理想汽车4S店对此的反馈是补偿4000元现金方案。

 

也许是理想汽车补偿金额过低，亦或是其他原因，目前双方还未达成一致。

与此同时，理想汽车相关负责人在接受媒体采访时也明确表示，发生此次事故的原因是车辆将高速公路上的广告图片误识别为实车，是系统误识别后续会改进软件系统。

关于这件事情，有知名博主在社交平台发起了投票，截止到5月12日晚上22:30，已经有超3万名网友参与的投票。其中认为理想汽车负主要责任的占比超56%，认为车主占主要责任的占比为22.5%。得票最少的，是双方都有责任，占比21.2%。

 

很明显，在这起追尾事故中，网友的投票是一边倒的指向了理想汽车，那就说明车主真的挺冤，但也只能认了。

在车快评看来，既然选择了理想L9，在享受高科技体验的同时，也要必须承受它的不完美和缺点。就像爱一个人，不仅要爱他的优点同时也不要嫌弃他的缺点。

车快评还注意到，在媒体的报道中理想汽车其实也并不是第一次出现这样的问题。

 

就在5月11日，理想汽车官方宣布OTA 5.2车机系统版本发布，主要针对智能驾驶和智能空间进行升级。新增加了80km/h车速范围内对施工障碍物的变道避让和对静止车、骑车人以及三轮车的绕行能力。

最后还是要提醒一下广大智能汽车的车主们，为了自身和他人的安全，在使用智能辅助驾驶功能时，还是要谨慎为好。