CMA Evo 原生新能源架构+ 超 级增程赋能=技术“牛”领克07 EM-P！

    不知道大家发现了没有，领克的数字系列从01到09都有，唯独缺少07，就在最近的北京车展上领克推出了07EM-P，补齐了整个数字系列。
    前面我们说了，原创的最高级的领克07EM-P以独特的美感打破了千篇一律，但是“美貌”往往和“实力”并存才会显得耀眼夺目，领克07就是如此！
    领克07EM-P，首先我们拆解一下这个名字，领克很好理解，这个07，主要是因为在中国，许多国内车企有一个默契，即“7”字代表主力轿车。因此，领克品牌的新款中型轿车也采用了“7”作为其编号，以符合这一行业内的命名规则。而EM-P在领克中代表LynkE-MotivePHEV，即插电式混动车型。这一技术定位表明领克07EM-P是一款结合了电动技术与智能驾驶的先进车型。所以，除了“颜值”，最值得关注的，我想该是领克07EM-P中的“EM-P”。
    领克07EM-P基于CMAEvo架构打造，采用领克EM-P超级增程电动方案。领克EM-P超级增程电动方案，由1.5T发动机和单/双电机组成，匹配3档DHT变速箱，可以实现无级变速的效果，同时也提高了动力的响应速度和平顺性。领克EM-P超级增程电动方案的最新应用，是一种将传统的混合动力系统和增程式电动系统相结合的创新方案，可以实现纯电、混动、增程三种驱动模式（电感十足，高速不软，长途不虛，越野不慌。），满足不同的行驶需求，同时也提高了能源的利用效率，降低了能源的消耗和排放。
    2012-2013年，领克与沃尔沃合作开发了CMA平台。CMAEvo平台正是CMA平台的接替者和升级版，它在底盘性能、新能源属性以及架构安全上有了全面的提升，并且进一步本土化，更多地考虑到日常驾驶舒适性的同时，兼顾激烈驾驶时的操控性能。另一方面，相比只支持串联模式的增程式混合动力系统，EM-P系统支持发动机直驱，而且直驱模式带有3个挡位，这有利于在高速巡航时降低油耗，尤其是在亏电状况下，直驱模式会比串联模式来得高效。同时，低速挡能够放大发动机扭矩，从而在越野脱困工况中派上用场。
    在新能源汽车日益盛行的今天，混合动力技术以其独特的优势，逐渐成为市场的新宠。领克07EM-P，作为领克家族的新成员，以其先进的混合动力系统和典雅的设计，正吸引着越来越多的目光。