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售价9.88万元,空间够用,油耗偏低,预算有限不妨看看逍客舒适版

发布时间:2024-05-17 12:55:54 发布用户: buouoio

自从进入2020年以来,国产新能源车就实现了井喷式发展,到了今天也有能力与合资车争夺市场份额了,因此我们才能看到合资车大幅降价的情形。在紧凑型SUV细分领域,日产逍客从登陆国内汽车市场以来,口碑和销量一直都不错,就算在汽车电动化加剧的时代,它在今年4月份依旧卖出8394台新车,成绩较为可观。其中逍客2.0L经典舒适版在经销商处的报价已经跌至9.88万元,那么它真值得入手吗?

 

逍客目前有7个版本配置在售,包含1.3T和2.0L两种车型,二者的最大输出功率差距并不大,分别为116kW和111kW。其中1.3T车型在外观和内饰部分均采用了全新的设计风格,各种时尚的元素组合在一起,整体效果更加年轻、动感,而2.0L经典款还是延续了老款的风格。对于有限的朋友来说,颜值并不是最重要的,只要好用、好开就可以了,所以本文就以逍客2.0L经典舒适版(下文简称逍客舒适版)为例,从多维度来分析它的优缺点,从而给观望中的朋友提供帮助。

 

首先是外观方面,逍客舒适版的前脸保留了日产家族式设计风格,黑色的梯形中网由粗壮的亮银色饰条勾勒,车标LOGO也被围在其中。犀利的前大灯一直向侧后方延伸,点亮后照射范围更广,但标配的卤素光源不如时下流行的LED光源照度高。

 

来到新车侧面,犀利的腰线贯穿前后门把手,配合上扬的侧裙线,肌肉感直接拉满,同时2646mm的轴距在同级中并不显大,加上顶部还没有天窗,高个子人坐进去舒适性一般。车尾部分则是饱满又立体,分段式后尾灯点亮后有着较高的辨识度,隐藏式排气管布局以及熏黑的后包围,呈现出干净又高挑的尾部形象。

 

 

进入逍客舒适版的座舱,5英寸的非全液晶仪表盘+9英寸的内嵌式中控屏对比同级的新能源车并没有太多的优势可言。好在常规的GPS导航、4G网络以及人工助手等智能配置也给到了,基本贴合主流消费者使用,但对于追求科技感的年轻朋友来说,该款车的配置略显单调,长时间行车会很无聊。除此之外,我们能看到主驾驶位的左右两侧保留了大量的物理按键,行车途中盲操还是很不错的,这一点要给好评。由于中间的换挡机构为传统挡把式,不仅占用了大量空间,而且看着也不高级,拉低了座舱的颜值。

 

 

令我没想到的是,逍客舒适版的座椅居然是仿皮材质,要知道同价位的很多车型都是更低端的织物材质。落座之后,能感受到座椅填充柔软,侧翼和靠背均有不错的包裹性,而且头枕还能根据自己的需求来调节,舒适性尚可。身高180cm的体验者落座前排能灵活伸展,但到了后排就略显拥挤,加上中间地台有较高凸起,所以我认为如果同行中有高个子还是坐前排更为舒适些。

 

 

动力上,逍客舒适版搭载2.0L+CVT动力总成,最大输出功率为111kW,堪比部分1.5T车型。别看它的排量较小,但起步和加速都很迅速,加上偏高的底盘,无论是快速路还是乡野小路都能轻松应对,刹车线性,脚感很好,拥堵路段也不用太过精心,轻轻一踩速度就能降下来,新手司机经过一段时间的磨合,也能避免“点头刹”现象。CVT变速箱也是延续了一贯的平顺性,能为乘员带来舒适的行车体验。至于方向盘的话,在电子助力的加持下,转向轻盈还没有虚位,女性司机也能轻松驾驭。该款车的WLTC综合油耗为6.67L/100km,而我在试驾阶段的百公里油耗为7.2L,配合92号燃油来看,它的经济性还是很令人满意的。

 

综合来看,逍客舒适版的售价较之前有了大幅下调,虽然车身尺寸不大,但应付家用也没什么问题,动力在同价位中也不拉垮,能满足家庭多场景用车需求。看了这么多,有购车想法的你会考虑逍客舒适版吗?

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