三天卖了1万多辆，比亚迪“最强对手”来了，2.0T+9AT！

比亚迪旗下的新车种类非常丰富，其中腾势D9就是非常优秀的一员，要销量有销量，要豪华属性也有豪华属性，最重要的是新车定价偏贵，能为比亚迪争取到出色的利润。

很明显，腾势D9抢了别克GL8的销量，在细分市场一直稳坐钓鱼台的别克GL8是不可能束手就擒的，所以在今年四月份，别克向市场推出了一款1.5T加电机组成的插电式混动版本，迅速扭转了别克在新能源汽车市场的不足。新车刚刚上市，三天大定超1万，实力很不错。

 

没想到新车才刚刚上市两个月左右，工信部官网上又出现了一款全新别克GL8，动力系统发生了较大的变化，从有限的信息来看，别克还是放不下自己的燃油动力。

外观设计与混动版本几乎是如出一辙的，同样采用了比较科技的造型设计，与我们想象中的尊贵商务感产生了一些偏差。从车头部分来看，细长状的LED日间行车灯，分体式的大灯设计，并且还拥有点阵式的中网，颜值更加的前卫。

 

车型侧面，全新别克GL8匹配了宝马7系样式的镀铬贯穿高尔夫球棒设计，颜值感比较出众。除此之外，悬浮式的车顶以及隐私玻璃这些配置都做到了一应俱全。从发布的新车信息来看，轮毂尺寸甚至都和现款车型保持一致。

而尾部并未搭载贯穿样式的尾灯设计，有着不错的经典传承。车身设计部分，全新别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距是3088mm，新款与刚上市的电混车型完全一致。我认为全新别克GL8的外观设计是比较成功的，也是经得起时间的考验，并未追逐过分的网红化设计。事实上，全新车型的最大改变就是动力。

 

全新车型将搭载2.0T+48V的轻混系统，并且将会使用九挡手自一体的变速箱，与现款1.5T的插混共同征服用户，它们从外观上看属于同一矩阵的新款。随着2.0T的车型加入，那么别克GL8的矩阵将会越来越丰富，除了拥有传统的别克GL8以外，还拥有世纪版本与GL8陆尊版本（就是这款）。

 

现在的别克走的是“多生孩子好打架”的路线，重中之重推出的就是多样化的别克GL8，包括外观不同，动力不同，真的是五花八门。说实话，作为老牌别克用户，我自己其实都不太确定别克GL8有多少版本了。

现在随着全新燃油版本的加入，你觉得腾势D9会迎来阻力吗？