比亚迪旗下的新车种类非常丰富,其中腾势D9就是非常优秀的一员,要销量有销量,要豪华属性也有豪华属性,最重要的是新车定价偏贵,能为比亚迪争取到出色的利润。
很明显,腾势D9抢了别克GL8的销量,在细分市场一直稳坐钓鱼台的别克GL8是不可能束手就擒的,所以在今年四月份,别克向市场推出了一款1.5T加电机组成的插电式混动版本,迅速扭转了别克在新能源汽车市场的不足。新车刚刚上市,三天大定超1万,实力很不错。
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没想到新车才刚刚上市两个月左右,工信部官网上又出现了一款全新别克GL8,动力系统发生了较大的变化,从有限的信息来看,别克还是放不下自己的燃油动力。
外观设计与混动版本几乎是如出一辙的,同样采用了比较科技的造型设计,与我们想象中的尊贵商务感产生了一些偏差。从车头部分来看,细长状的LED日间行车灯,分体式的大灯设计,并且还拥有点阵式的中网,颜值更加的前卫。
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车型侧面,全新别克GL8匹配了宝马7系样式的镀铬贯穿高尔夫球棒设计,颜值感比较出众。除此之外,悬浮式的车顶以及隐私玻璃这些配置都做到了一应俱全。从发布的新车信息来看,轮毂尺寸甚至都和现款车型保持一致。
而尾部并未搭载贯穿样式的尾灯设计,有着不错的经典传承。车身设计部分,全新别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1807mm,轴距是3088mm,新款与刚上市的电混车型完全一致。我认为全新别克GL8的外观设计是比较成功的,也是经得起时间的考验,并未追逐过分的网红化设计。事实上,全新车型的最大改变就是动力。
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全新车型将搭载2.0T+48V的轻混系统,并且将会使用九挡手自一体的变速箱,与现款1.5T的插混共同征服用户,它们从外观上看属于同一矩阵的新款。随着2.0T的车型加入,那么别克GL8的矩阵将会越来越丰富,除了拥有传统的别克GL8以外,还拥有世纪版本与GL8陆尊版本(就是这款)。
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现在的别克走的是“多生孩子好打架”的路线,重中之重推出的就是多样化的别克GL8,包括外观不同,动力不同,真的是五花八门。说实话,作为老牌别克用户,我自己其实都不太确定别克GL8有多少版本了。
现在随着全新燃油版本的加入,你觉得腾势D9会迎来阻力吗?