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第三排表现更出彩?上汽大通大家9超混试驾

发布时间:2024-06-24 15:18:26 发布用户: buouoio

要问现在消费者需求是什么?可能业内人士能给到很多答案,像“动力好”,“够经济”,“空间大”等,相信哪怕不是专业车迷也能说个一二。简单概括消费者的需求就是“既要又要”,谁是六边形展示,谁就能更容易打动消费者的芳心。而在新能源时代,符合“既要又要”这个原则的,插电混动可以说有很强的竞争力,毕竟既拥有纯电动车的优势,又有燃油车的便利,开起来还很省,可谓天生就具备了全科生的潜质。而上汽大通似乎也掌握了这个销量方程式,为自家两款新能源MPV,追加了插电混动系统,我们也抢先试驾了大家9超混,在海外市场混出名堂后,超混能否迎战国内强敌呢?

 

驾驶:整体调校偏欧系 开起来比坐更有意思

 

这次上汽大通大家9换装全新的动力系统后,让我改变了试驾的习惯直接跳上驾驶座,过去我更愿意从后排开始进行体验。大家9超混合其他同门车型一样,使用电子怀挡进行换挡操作,和纯电版本的操作逻辑一致。电动机拥有176kW的最大功率,以及390N·m的峰值扭矩,并且在80km/h之内基本以纯电动为主,实际感受也和纯电版的几乎一致,处于智能混动模式下,加速依旧迅猛有力。而这种迅猛也建立在顺畅的基础上,稳定顺滑地加速到合理的速度,而没有让乘客产生不安定的感觉。

 

当然如果后座的老板有点赶时间,那么运动模式是更好的选择,这时候发动机会更愿意随时介入直接驱动车辆。而让人有些惊喜的是,发动机的介入并没有引起很大的注意,甚至驾驶者也需要稍加注意,才能从动力反应和声音上判断发动机的存在。大家9超混也符合对于插电混动车型的印象,起步阶段的轻快很快会随着发动机的介入,逐渐转化成绵密,在中途加速的过程中也相当轻松。

 

操控方面虽然不是MPV的强项,但大家9超混却在这方面引起了我的注意,当然作为一款主打舒适的MPV,它的方向盘反馈并不算很直接,尤其是中间部分似乎刻意营造一点虚位,让车身的动态不会过于敏感。悬架对于车身的支撑可以称得上出色,甚至有时候会让你忘记是一款MPV,电气化平台带来了更低的重心,让车身获得了较好的动态和循迹,总结起来就是开起来有种干练感。

 

乘坐方面则有所分歧,可以说驾驶部分的加分,在乘坐方面却有了反作用力,支撑性很好的悬架系统,让大家9的路感更强烈。虽然这种传递到车内的路感不是颠簸,相反扎实的反馈能感受到车架刚性,和底盘部件的强度,但乘客是否全部喜欢,则是另一回事。回到听觉感知上,双层隔音玻璃确实功效显著,并且因为电动机的帮助,市区驾驶基本没有恼人的噪音。另一个值得关注的是第三排的表现,这个位置通常是被认为需要妥协的地方,既要为中排MVP让出空间,又处于一个相对不利的动态区域。但大家9超混的第三排表现可以给到好评,首先是整个座椅的设计很有诚意,坐垫厚度不错,并且靠背也提供了一定的承托能力,舒适性得到保证。此外可开启的巨大天窗也给到了足够的光线,并且两侧外突的侧面玻璃,也让车内的采光有了进一步的加强,长时间乘坐也不会有不适感。

外观与内饰回顾:两套外观设计 内饰用料更足

 

外观设计方面,这次上汽大通大家9超混不但带来了全新的动力系统,也提供了全新的选项,这次我们试驾车则是搭载全新前脸,和全新王朝红配色的车型。与之前纯电动的大家9相比全新的前脸更符合对于豪华MPV的传统印象,应用了无边际的中网,并使用了大量的镀铬材质,来保证强大的气场。

 

而大灯则是隐藏式的设计,在不点亮时与侧面进气口融为一体,而LED日间行车灯则从中网进行延伸,呈现出更大气典雅的视觉效果。

 

除了新的前脸,如果更偏重于科技感和未来感,那么纯电版的前脸效果也相当不错,加入了进气格栅后,前脸更显层次感。

 

侧面的线条也与纯电版保持一致,同样使用了不少镀铬材质,搭配原本就比较可观的车身尺寸,符合大家9宜家宜商的定位,此外轮毂设计也非常漂亮。

 

尾部则是标志性的贯穿式尾灯设计,除了贯穿车尾的灯带外,两侧的灯带则沿着下方垂下,搭配灯组主体的浮雕效果,呈现出足够强的立体感。

内饰与空间:内饰用料扎实 第三排体验有惊喜

 

内饰设计方面,大家9超混整体上延续了纯电版的设计,三连屏幕提供了不错的视觉效果,也体现出了对前排乘客的重视。前排乘客也拥有属于自己的娱乐屏幕,在长途旅行中也能有不亚于后排的多媒体体验。

 

实用性方面也有不错的表现,中控部分保留了触控式的空调面板,让操作更为便利。储物空间方面,前排拥有独立的杯架和两组无线充电接口,前排乘客对于储物空间基本没有什么抱怨的地方。

 

当然作为MPV,对中排座椅的表现更为关注,我们试驾车的中排座椅配置很高,带脚托的电动调节座椅最大程度地满足舒适性需求,配置上也没有可以挑剔的地方,小桌板提供的实用性也值得称赞。

 

当然我们最惊喜的是第三排座椅,我们在上文中也对舒适性进行过描述,不但空间表现不错,乘坐体验也足够出色,结合同级别中拔尖的视野表现,长途乘坐也不需要担心舒适性。

总结

 

上汽大通大家9超混的整体表现可圈可点,在加入了插电混动后,更像是掌握了销量方程式,对于大家9以及旗下车型的销量,自然有相应的促进作用。此外通过试驾,我们也能看到上汽大通对于前排乘客的重视,驾驶者和副驾并非只是“工具人”,尤其是驾驶方面拥有不少闪光点,也是一开始没有想到的。最后也谈一谈定价,大家9超混的定价进入了新能源MPV的主流区间,也意味着需要和不少强力对手竞争,结合大家9超混的实力,相信还是能创造出属于自己的市场份额。

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