20万级中大型SUV对决！领克09 VS 传祺GS8，谁才是真旗舰？

新能源汽车的浪潮一波接着一波，“油车末日论” 甚嚣尘上，感觉燃油车马上就要被拍死在沙滩上的时候，中大型燃油 SUV 市场却来了个漂亮的逆袭，上演了一出绝地反击的好戏。根据最新数据，2024 年 1-7 月国产中大型 SUV 销量同比增长 25%，领克 09 和传祺 GS8 这对 “新国货双雄”，市占率加起来已经突破 20%。在这场为燃油车正名的保卫战里，领克 09 靠着越级的配置和合资的血统，在 20 万级 SUV 市场里大杀四方，改写了游戏规则，今天咱就好好唠唠。

领克 09 的设计，那真的是走在时代前沿，都市机甲风格，就像是从科幻电影里开出来的。它是领克旗下首款中大型豪华智能旗舰 SUV ，车身长宽高分别为 5042mm1977mm1780mm，轴距达 2984mm，这样的尺寸让其空间表现极具优势。。

领克 09 延续家族式设计语言，整体造型时尚且充满豪华感。分体式大灯搭配独特的 LED 日间行车灯，辨识度极高，营造出一种现代豪华的氛围，甚至有几分类似保时捷的影子。隐藏式门把手与悬浮式车顶设计，让整车显得更加流畅和时尚，既保留了 SUV 的大气，也不失年轻感。车尾部分，标志性的领克尾灯设计非常吸睛，配合双边四出排气，运动气息浓厚。

再看看传祺 GS8，“星钻菱影” 设计语言，矩阵式龙鳞格栅和悬浮式车顶，气场是有了，在外观设计上，传祺 GS8 采用更为硬朗大气的设计风格，给人一种强烈的越野气息。其前脸采用大尺寸的进气格栅，搭配粗壮的镀铬装饰条，显得非常有力量感。两侧的大灯组造型犀利，与进气格栅相连，进一步提升了车头的视觉冲击力。车身侧面线条平直硬朗，车顶行李架和黑色轮眉的加入，更是凸显了其越野属性。车尾部分，传祺 GS8 的设计简洁大方，尾灯组采用竖状排列的设计，与车头相呼应，整体造型非常协调。

空间方面，传祺 GS8 轴距 2920mm ，营造出 “移动会客厅” 的宽敞体验，第二排腿部空间达到 1020mm，妥妥的行政级水准。

不过领克 09 靠着 SPA 架构，玩出了不一样的花样。大五座版本后备箱容积有 862L，座椅放倒能拓展到 1522L，太能装了！七座全球版的 “剧院式” 座椅布局更是周到，第三排坐垫高度比汉兰达高出 40mm，再也不用憋屈地坐 “小板凳” 了。在储物细节上，领克 09 更是尽显豪华与贴心。中控台下方有滑雪板专属通道，门板处有雨伞收纳槽，中央扶手箱还能调节温度，北欧豪华基因体现得淋漓尽致。GS8 的储物设计满足家用没问题，可要是论场景化创新，有些细节做的还不够。

舒适配置方面，领克 09 座椅采用真皮材质，填充物厚实，支撑性和包裹感都非常优秀，长时间乘坐也不会感到疲惫。配备四温区空调，每个座位都能独立调节温度，照顾到每一位乘客的需求。座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能一应俱全，能够为乘客提供全方位的舒适体验。

音响系统上，领克 09 搭载 14 喇叭的 BOSE 音响，音质出色，能够为乘客带来沉浸式的听觉享受。传祺 GS8 座椅采用高级织物或皮革材质，舒适性也不错。车内配备了自动空调、座椅加热、方向盘加热等配置，能够满足日常使用需求。还配备了全景天窗，为车内带来了更加明亮的视野，让乘客在旅途中能够欣赏到更多的风景。

动力方面，领克 09驱动形式为前置四驱，搭配 8 挡手自一体变速箱，排量在 2.0T。以 2024 款为例，领克 09 MHEV 车型搭载 Drive-E 2.0T T5 发动机，最大功率 254Ps，峰值扭矩 350N・m，最高车速可达 215km/h

说到驾控，领克 09 的 SPA 架构简直就是机械素质的 “作弊器”。前双叉臂悬架全铝材质，簧下质量减轻 30%，后多连杆加上复合叶片弹簧，这可是百万豪车才有的配置。麋鹿测试成绩达到 81km/h，全时四驱系统搭配博格华纳第六代扭矩管理器，100ms 内就能实现前后轴扭矩动态分配，反应超快。

传祺 GS8 的动力方面，驱动形式包含前置前驱和前置四驱 ，变速箱类型更为丰富，有 8 挡手自一体、8 挡自动以及 E - CVT 无级变速，排量在 2.0T 左右。

在操控上也不遑多让，钜星底盘，舒适性调校得还不错，可麦弗逊前悬在激烈驾驶的时候，物理极限就暴露出来了。实测数据显示，领克 09 在绕桩测试中的侧向加速度达到 0.98g，GS8 只有 0.85g。四驱系统方面，领克 09 有 “雪、沙、岩、泥” 四大越野模式，21° 接近角和 22° 离去角 ，实测交叉轴通过性比 GS8 提升 23%，越野能力强。

内饰方面，坐进领克 09 的驾驶舱，那豪华感和科技感扑面而来。12.3 英寸液晶仪表、12 英寸中控屏加上 6 英寸空调屏，三屏交互，还有 1400W 功率的 BOSE 音响系统，就像置身歌剧院。NAPPA 真皮座椅支持 16 向电动调节和 8 点式气袋按摩，香氛系统有 “深海寻踪”“绿野仙踪” 等六种定制气息，这些以前都是 60 万级豪车才有的配置，现在在领克 09 上就能轻松拥有。

GS8 的 ADiGO 4.0 系统在智能化方面表现还可以，不过物理按键太多，科技感就有点断层了。而且座椅加热 / 通风得进入二级菜单操作，开车的时候操作很不方便，还有安全隐患。当然，GS8 也有亮点，它的 AR - HUD 显示面积达 60 英寸。

安全永远是重中之重，领克 09 在这方面堪称 “陆地坦克”。在 IIHS 标准下的 25% 偏置碰撞测试中，乘员舱侵入量仅为 3.2cm 。 “三叶草” 卸力结构，加上全车 24 个超高强度热成型钢零件，360° 无死角防护。主动安全方面，毫米波雷达加上摄像头的双重感知方案，AEB 有效制动速度区间达到 5 - 150km/h ，反应灵敏。

GS8 的钢铝混合车身通过了 C - NCAP 五星认证，不过在 40% 偏置碰撞中，防火墙变形量比领克 09 多出 15mm。它的 L2 + 级智驾系统在复杂路况下对加塞车辆的识别成功率只有 78%，领克 09 的 NOA 领航辅助在高速场景下的车道居中保持精度达到 ±5cm。

总打来说，领克 09 和传祺 GS8 都是中大型 SUV 市场中的优秀车型，它们各自有着独特的优势和特点。在选择时，用户可以根据自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。无论你选择哪一款车，都将会成为你家庭生活中的一位可靠伙伴，陪伴你度过美好的用车时光。

如果你是追求驾控和豪华体验的都市新贵，领克 09 是 20 万级里能提供百万级机械素质的优质选项。它的 SPA 架构带来的安全冗余和驾控乐趣，在新能源盛行的时代格外难得。要是你更注重实用性和性价比，传祺 GS8 的混动系统燃油经济性不错，更适合家庭用户。

当合资品牌还在用塑料方向盘和织物座椅收割品牌溢价的时候，领克 09 已经全系配备 NAPPA 真皮和 LCP 高级辅助驾驶系统，在传统燃油车领域树立了新标杆。这场较量，不只是产品力的比拼，更是中国汽车工业向价值战转型的里程碑。用技术平权终结暴利时代，也许这就是燃油车最好的告别方式。以后燃油车市场会怎么发展，领克 09 又会有怎样的表现，咱们拭目以待！