沃尔沃EX30 Cross Country：加高版电动越野玩家

评测沃尔沃 EX30 Cross Country（2025 款）——电动冒险家

电动沃尔沃 EX30 现在也可作为冒险越野车使用。

测试版本价格

57,250 欧元

沃尔沃的第一款 Cross Country 车型可以追溯到 1997 年，当时瑞典人将这一充满冒险精神的名字缩写“XC”贴在了一辆外观硬朗、车身加高的 V70 车型上。软路行驶方法广受欢迎，并因此在后续几代大型旅行车甚至其他沃尔沃汽车中得到应用。

但近年来，Cross Country 已从目录中全部消失了。现在，“Cross Country”这个名字又回来了，首次出现在电动车型上：沃尔沃 EX30。

概念和设计沃尔沃 EX30 Cross Country
作为一款 Cross Country 车型，沃尔沃 EX30 离地面足足 20 厘米。与经典款 EX30 相比，增加了 19 毫米，其中 12 毫米来自底盘本身，其余 9 毫米来自更高侧壁的轮胎（245/50 对比 245/45）。

请注意，标准轮胎仅为夏季轮胎；如果您真的想要越野鞋，您需要从 Cross Country Experience Pack 中订购 18 英寸防滑轮胎 - 这将花费您 3,280 欧元，但您还将获得四个车轮的挡泥板和坚固的黑色车顶行李架。

如果没有该套件，Cross Country 将采用具有特定五辐设计的黑色 19 英寸轮毂。您还可以通过车轮拱门和保险杠的塑料车身保护以及车头和后挡板上的黑色塑料条来识别此版本。

内饰沃尔沃 EX30 Cross Country
然而，在内饰方面，Cross Country 与其他 EX30 车型并没有什么区别。我们也发现这里的仪表板非常简约，甚至没有空间容纳方向盘后面的仪表板或物理按钮。制造商喜欢以“现代”的名义向我们推销这种鲜明的特色，但实际上主要是出于经济原因，因为这样汽车制造商可以节省电线。

此外，沃尔沃强调所用再生塑料材料的可持续性，但它们肯定不会都达到您对沃尔沃所期望的高端水平。前排座椅仍然配有短而低的坐垫——我们在沃尔沃汽车里坐得更舒服。不过，毫无疑问，内部空间很好。

动力传动系统沃尔沃 EX30 Cross Country
目前，EX30 Cross Country 仅提供双电机性能版，配备两个电机（因此是四轮驱动），总功率为 428 马力，净电池容量为 65 千瓦时。这对双人组合依然有着令人印象深刻的表现。

同时，Cross Country的底盘也根据该版本的不同要求进行了调整：前部弹簧软8％，后部弹簧软13％，减震器也进行了调整，变得更软一些，并且沃尔沃安装了更薄的防倾杆。

驾驶行为沃尔沃 EX30 Cross Country
不幸的是，根据在瑞典厚厚的积雪上进行的首次试验，我们无法判断这种舒适性是否真的能带来好处，也不知道身体运动的控制会因此受到多大程度的影响。无论如何，其他车型的良好平衡性似乎都得到了保留：即使作为一款 Cross Country 车型，EX30 也能轻松优雅地完成弯道行驶。

尽管如此，这款双马达性能车的 428 马力似乎有点过度了；我们不禁觉得，如果 Cross Country 的动力稍弱一些，整体套件会更加连贯。功能较弱的版本可能很快就会推出……

沃尔沃 EX30 Cross-Country 油耗及续航里程
整个 Cross Country 改装不仅使 EX30 更加昂贵，而且除了高度增加 2 厘米之外，还使其重量增加了 23 公斤，这意味着它会消耗更多电力并且损失 23 公里的 WLTP 续航里程。简而言之，无论这辆沃尔沃看起来多么冒险，你最好不要远离文明和充电站。

沃尔沃 EX30 越野车 价格
这款仅存在于（装饰华丽的）顶级Ultra版本中的Twin Motor Performance售价至少为57,250欧元。这使得 Cross Country 比具有相同动力传动系统和设备的经典 EX30 贵 2,000 欧元。

结论沃尔沃EX30 Cross Country
人靠衣装，但这辆沃尔沃 EX30 Cross Country 却没有看上去那么冒险。实际上，Cross Country 标签似乎是时尚外观的代名词。但您也要为此付出代价，因为 Cross Country 比更接近地面的 EX30 型号更昂贵且更不经济。

另一方面，它仍然比许多“真正的” SUV 更低，因此驾驶起来更具活力。如果你从这个角度来看，这是一个有趣的折衷方案。而且它是独一无二的，因为它在这个领域还没有真正的竞争对手（目前）。