新技术赋能新产品 荣威“D家族”的首款SUV荣威D5X预售11.98万起

刚刚过去的2024年第十八届北京国际汽车展览会吸引了各界人士关注，车展中上汽荣威携手“D家族”全系车型强势登陆，展现了荣威DMH超级混动技术的强悍能力。现场，原科学技术部部长、现中国科学技术协会主席万钢来到荣威展台，参观了荣威首次展出的全新氢动力iMAX8。作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌，荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。

本次车展的主题为“新时代 新汽车”，荣威D5X DMH作为荣威“D家族”的新汽车，面向新时代用户，与车展主题紧密的联系在一起。“新时代”也有对消费者的理解，当下大众消费观念渐趋理性与务实。越来越多年轻人开始拒绝超前消费，不再过度追求品牌，而是更注物品的品质和性价比，尤其是在房子和车子这些大件物品上，表现的慎之又慎。他们对于车辆的经济性和实用性尤为看重，既希望拥有宽敞舒适的空间，又追求低油耗的经济表现。在这样的市场需求下，插电式混动SUV以其独特的优势逐渐受到了很多消费者的青睐。为符合这个时代消费者的需求，上汽集团旗下的荣威品牌推出了全新插电混动SUV——荣威D5X DMH，获得了消费者的关注。

北京车展中，荣威D5X DMH共推出四个版本车型，预售价格为11.98万-14.68万元，为12万混动SUV市场再添一辆优质车型。此次开启预售，荣威D5X DMH还为用户带来了多项权益：即日起至上市日前，下定用户可以享受金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电礼五重好礼，权益价值22000元。

好看、好开、好坐，家用SUV的必修课

既要好看，又要好开，还要坐着舒适，这是消费者对一辆家用SUV的基本需求。但就是这些基本的东西，却让很多SUV“栽跟头”。正所谓众口难调，用户群规模越大，需求差异也会越大，想要满足不同用户的需求难度自然就越高。

为了让绝大多数用户满意，荣威D5X DMH展现了其“好人缘”优势。

“好看”：荣威D5X DMH采用了优雅力量美学设计风格，前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，车身线条简洁，没有太多夸张的元素，整体设计简约舒展，符合大多数人的审美需求。采用了飞檐灯组，造型汲取中国建筑中飞檐立柱设计灵感，将传统文化和现代科技融为一体。并且可选装一字贯穿长灯、棱镜贯穿尾灯以及隐藏式门把手，带给用户更多样的选择。

“好开”：荣威D5X DMH搭载1.5T DMH超级混动系统，其中发动机加入了VGT电控可变截面涡轮技术，热效率达到了42%。传动方面匹配2挡DHT变速箱，它能够根据驾驶需求灵活调整挡位，相对于比亚迪DM-i和本田i-MMD，其发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性。在WLTC馈电状态下，其百公里油耗仅为5.25L，对于家庭用车来说能够有效地降低用车成本。

续航方面，官方表示车辆的CLTC纯电续航里程为135km，CLTC综合续航里程达1300km，今年1月份进行的“冬季真实续航大挑战”中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和百公里实测平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，展现了这套技术的强悍。而且可油可电的补能形式也不会有续航焦虑问题，适用于大多数用车场景。  

值得一提的是，荣威D5X DMH拥有独立高性能液压悬架，采用先进的DP-EPS技术，转弯半径仅5.7m，并且动力总成布置下沉、底盘降低，重心更低，为其带来了更好的驾乘舒适性与出色的驾控体验。

“好坐”：荣威D5X DMH的长宽高分别为4700/1890/1664mm；轴距2765mm，其二排腿部空间 976mm，头部空间 965mm，膝部空间120mm，身高180cm的体验者坐在后排腿部空间有两拳多的余量，头部空间有一拳多的余量，再加上头顶的全景天窗加持，整体来说空间比较通透，满员的情况下也不会显得局促。  

座椅方面，车辆采用5座布局，采用了云宿座椅，中高配车型采用大面积高档麂皮软包覆，座椅柔软亲肤，并且前排椅背与坐垫均填充了同级独有20mm零重力软泡层，提升了长期乘坐的舒适度。为进一步提升车内舒适性，荣威D5X DMH的云宿智能座舱采用了协同式静音技术，针对21处关键部位采用声学隔断，整车42处采用大面积高倍率吸音棉与隔音垫，配合静音玻璃，让用户拥有一个舒适安静的出行环境。

智能+安全 堆质又堆料

打开车门会发现，荣威D5X DMH中控部分科技感十足，悬浮一体式24.6寸双连屏+双幅多功能方向盘，好操作易上手。主流的智能车机系统也没有缺席，搭载全新斑马智行车机系统，除了具备酷我音乐、喜马拉雅等第三方娱乐APP外，还支持语音互动以及动态导航，可以实现手机、车机导航无缝流转，兼具一定的实用性和娱乐性。

安全方面，荣威D5X DMH的车身采用79%高强度钢，超高强度钢占比高达44%，这种设计不仅提升了车身的刚性和抗冲击能力，也确保了在发生碰撞时能够最大程度地保护车内乘客的安全。同时车辆配备6个安全气囊，还为用户开发了超长的侧气帘，覆盖整个侧面窗框。另外，该车全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有9项L2级智能驾驶辅助功能，为用户安全出行再添保障。得益于此，荣威D5X DMH在中汽研举办的极限碰撞测试中，成功挑战了“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”、“真实场景首尾夹击安全挑战”三次真实路况的极限安全挑战，并且三次挑战均取得了优异的成绩，保护了车内人员的安全。

对于用户关心的电池安全问题，D5X DMH的电池做了三零电池安全测试，实现了零热失控、零损伤、零渗漏，并通过了火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾八大严苛考验，让用户用车更放心。

总结：

消费需求在变，荣威D5X DMH用新车+新技术回应市场需求。

当下，越来越多的车型主打高端市场，但价格也水涨船高，脱离了用户的真实需求。为此荣威D5X DMH紧扣消费者需求，在满足消费者所追求的高端出行体验的同时，给出了11.98万元的诚意预售价。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH凭借超越同级的混动技术、整车性能、安全保障以及云宿智能座舱，坐实了“12万级最强混动SUV”，成为北京车展中颇受关注的SUV。