纵观当下的新能源紧凑型SUV市场,比亚迪宋PLUS DM-i堪称标杆级产品,无论是市场热度还是口碑反响,都做到了同级领先。
许多消费者在购买新能源紧凑型SUV时候,也会将宋PLUS DM-i作为首选车型之一。
不过定价区间为11.98-14.68万的荣威D5X DMH正式发售,以及下定减1万元现金的上市权益,再加上号称集上汽混动技术之大成的宣传,确实也吸引了不少购车者的关注。
![10.98万起售,荣威D5X DMH上市,能打得过宋PLUS DM-i?](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0523/0955012J90.jpg)
那么,不吹不擂,D5X DMH对比宋PLUS DM-i,到底谁更好呢?
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在新能源市场,插混车型对比纯电车型,可油可电;对比纯燃油车,油耗表现更低,这使得插混车型颇受欢迎,也让消费者对插混车型的插混系统有着较高的期待。
那D5X DMH和宋PLUS DM-i的插混系统分别是什么水平呢?
先看D5X DMH。
这款新车搭载了1.5T超混专用发动机+电动机组成的插混系统,发动机峰值功率110kW,峰值扭矩235N·m,零百加速时间只需6.9秒。
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宋PLUS DM-i则是搭载了1.5L发动机+电动机组成的插混系统,发动机峰值功率81kW,峰值扭矩135N·m,0-100km/h加速时间是8.2秒。
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另外,D5X DMH的纯电续航里程达到了135km,综合续航更是超1300km,完全可以覆盖用户的市区或是长途出行需求,用户哪还有续航里程焦虑呢?
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一款优秀的插混SUV,不仅要让用户有畅爽驾控,也得让乘客坐得舒服。
那在乘坐舒适性方面,上述两款插混SUV,又分别交出了怎样的答卷呢?
从尺寸来看,D5X DMH和宋PLUS DM-i比较接近,轴距尺寸都是2765mm,对比同级别其他车型有一定优势。
值得一提的是,经过合理的空间布局,D5X DMH的二排腿部空间有976mm,头部空间有965mm,足以让后排乘客享有自在舒适的坐姿。
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与此同时,D5X DMH搭载了拥有20mm软泡层的轻盈舒适云宿座椅,车内还大面积地采用了高档麂皮软包裹,触手可及之处皆是软性材质,舒适性更好。
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在座椅舒适性上,宋PLUS DM-i也不含糊,不仅给到一体式运动风格座椅,还带有通风、加热功能,并且车内也是大面积地使用了软性材质包覆,整体乘坐舒适性亦是可圈可点。
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俗话说“交通为先,安全第一”,安全是消费者最看重的产品力之一。
在安全性上,D5X DMH和宋PLUS DM-i都花了不少心思,比如D5X DMH车身的高强度钢占比达到了79%,超高强度钢占比高达44%,还利用了同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计,再结合大尺寸侧气帘,可以说是“武装到了牙齿”,完全可以在碰撞事故中保障车上乘客的人身安全。
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宋PLUS DM-i的车身强度也不赖,其高强度钢比例超60%,并采用了笼式车身结构,以及提供了6个安全气囊。
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小结:
有一说一,比亚迪宋PLUS DM-i确实堪称标杆级选手,一定程度上做到了面面俱到,品牌力也足够强大。 “新选手”荣威D5X DMH则是动力更强,其车身还采用了更多的高强度钢,起售价也更便宜。 那么,你会怎么选呢。