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即插即用：2025 款梅赛德斯-奔驰 GLC 350e
电动 SUV 并没有比这更好
梅赛德斯-奔驰的插电式混合动力车 GLC 350e 可采用零排放电池供电。图片由梅赛德斯-奔驰提供
那么 50 英里能带你去哪里？
绕戴通纳 500 赛道跑 20 圈怎么样？或者跑 7 圈穿过佛罗里达群岛的七英里桥。或者跑整个巴拿马运河。
五十英里也是梅赛德斯·奔驰全新插电式混合动力 GLC 350e 运动型多用途车采用零排放、静音电池供电行驶的距离——准确地说是 54 英里。
GLC 350e 搭载 2.0 升四缸发动机、23.3 千瓦时电池组和电动机。图片由梅赛德斯-奔驰提供
对于我们大多数人来说，这个续航里程足以满足日常通勤、上学、去 Trader Joe's 和外出就餐的需求。保持充电状态，您可能永远都不需要加油。
梅赛德斯备受喜爱的 GLC 300 自 2023 年重新设计以来就配备了混合动力辅助技术。它的油耗很低，但不能仅靠电池供电运行。
这就是新款 350e 的功能所在。它配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机、23.3 千瓦时电池组和强劲的电动机。
在直流快速充电站，GLC 350e 约 30 分钟即可充电至 80%。图片由梅赛德斯-奔驰提供
汽油和电力组合可提供 313 马力和 406 磅英尺的扭矩。这足以让您在大约六秒钟内从红绿灯加速到每小时 60 英里。
但对我来说，最有趣的是电气部分。
作为一款插电式混合动力车 (PHEV)，它意味着没有纯电动汽车可能带来的令人烦恼的续航里程问题。行驶 54 英里左右后，当电量耗尽时，201 马力的汽油发动机将接管。
驾驶 GLC 350e。图片由梅赛德斯-奔驰提供
当您需要一点额外的动力来快速通过较慢的交通或自信地从匝道汇入时，电池电源可以为您提供帮助。从静止状态开始，脚踩油门冲刺是一种快感。
我刚刚试驾了这款 2025 款 GLC 350e 一周，印象非常深刻。对于尚未准备好购买纯电动汽车的人来说，这是一个很好的解决方案。
有几个折衷方案。首先是重量。当你开始添加大电池和大而强劲的电动机时，你就会拖着额外的 700 多磅重量。这就像在后座上有两个相扑选手。
GLC 350e 的触摸屏。图片由梅赛德斯-奔驰提供
然后是成本。与轻度混合动力 GLC 300 相比，350e 的价格大约高出 7,500 美元。虽然价格不高，但这款紧凑型 SUV 的底价为 61,050 美元，对于我们的测试车来说，如果配置齐全，则为 74,970 美元。
但作为一款综合性能出色的车型，这款新款插电式混合动力奔驰在我看来是无可匹敌的。它外观漂亮，尺寸合适，可容纳 5 人，载货空间充足，停车轻而易举，坐在高处可获得极佳的全方位视野。
驾驶起来也很有趣。标准梅赛德斯 4Matic 全轮驱动和位于后部载货区下方的电池重量相结合，提供了自信的操控和平稳、舒适的乘坐体验。
GLC 350e 空间宽敞。图片由梅赛德斯-奔驰提供
在我公寓楼的 ChargePoint Level 2 充电站充电，每小时大约 6 千瓦，大约三个小时就可以将电池从零充满到 57 英里。找到一个直流快速充电站，奔驰可以接受高达 60 千瓦的功率，大约 30 分钟即可充满 80% 的电量。
在城里漫步一天后，350e 在仅使用电力的情况下，在燃气发动机启动之前行驶了令人印象深刻的 62 英里。这大约是沃尔沃 XC60、奥迪 Q5 和雷克萨斯 NX PHEV 等竞争对手插电式混合动力车行驶距离的两倍。
车内是典型的全豪华、精美的梅赛德斯奔驰风格，可容纳 5 人，后排膝部和头部空间也大得惊人。多花 1,500 美元购买巨大的全景天窗，让车厢内光线充足；你不会后悔的。
GLC 350e。图片由梅赛德斯-奔驰提供
是的，花 75,000 美元购买一辆满载 350e，你可以升级到更宽敞、更强大的插电式 GLE 450e，基本价格为 71,350 美元。但电动续航里程会下降到 48 英里，而且车身更笨重。
不，减少选择，保持接近 61,000 美元的基本价格，这款 GLC 350e 就是赢家。