33.59万起，特斯拉新款Model 3高性能版开售，运动套件+零百3.1秒

近日，特斯拉官宣新款Model 3高性能版从预售转为正式销售，预计6月中旬开启首批交付，售价仍然为此前公布的33.59万元。与Model 3长续航全轮驱动版相比，高性能版的提升其实没有想象中那么大，最大功率提升12kW至343kW，零百加速来到3.1秒，但对比极氪007、小米SU7的顶配车型的确不占优势，不得不感叹中国自主品牌进步之快。

 

新车在外观方面与普通版车型基本一致，车头扁平低趴，车鼻是带有锐度的封闭式面板，两侧插入扁平犀利的大灯组，前包围两侧增加斜向进气道，底部梯形下格栅尺寸增加，还融入了黑色前唇饰件，展现出更运动的姿态。

 

 

在车身侧面，全新的黑色锻造轮毂与专属红色高性能卡钳是新车的主要特征，并且使用了不同规格的轮胎搭配，前轮为235/40 R19，后轮为265/35 R19，强化了车辆的俯冲感。尺寸方面，高性能版车型的长宽高分别为4724/1848/1430毫米，轴距2875毫米，车长增加4毫米，车高降低12毫米，宽度和轴距保持不变。

 

在车尾部分，最醒目的是尾箱末端翘起的碳纤维黑色尾翼，“C”字形后尾灯进行黑化处理，底部后包围加入了额外的扩散器造型，进一步加强运动感。除此之外，尾箱盖右下角还有象征性能版的专属放射状尾标，强化身份属性。

 

内饰采用纯黑配色，中控台与门板改用碳纤维材质的装饰面板，前排座椅采用一体式布局，颈部设有专属放射状标识，增加了座椅坐垫以及侧围的支撑性，彰显出更运动的风格。车内布局与普通版基本一致，只配备了悬浮式横向大屏与三辐式平底方向盘，没有仪表盘和抬头显示，也没有多余物理按键，就连换挡都是通过中控屏来完成，显得相当简洁。

 

 

动力部分搭载特斯拉第四代驱动单元，采用前感应式异步电机+后永磁同步电机，系统综合功率343kW，综合扭矩723N·m，零百加速3.1秒，最高车速261km/h。与之匹配的是78.4kWh三元锂电池组，CLTC续航里程623km，当然电耗方面仍然是业内一流水准。

 

毫无疑问，Model 3是一台标杆车型，但问题在于它不再“年轻”了，长久不换代的Model 3已经难以适应中国纯电轿车市场的厮杀强度。很多手握20多万预算的年轻人，在准备入手纯电车时，往往会把Model 3放在备选名单第一位，但在与对手的一次又一次对比中，可能又会无情地将其划掉，粗略一数对手，便有小米SU7、极氪007、蔚来ET5家族、智界S7、智己L6等众多产品，恐怖的是未来还有领克ZERO、极越07等劲敌加入战场，竞争只会进一步加剧，未来的格局如何，我们拭目以待。