要说今年国内新能源汽车持续内卷,哪个群体受影响最大,那一定是日系合资品牌,本田、日产先后被迫停产、减产、裁员,之前多年很多新车需要加价提车的丰田,如今不仅有了终端优惠,有些车型甚至直接官降,让人不得不慨叹“世事无常”!亚洲龙如今在国内市场的处境,就是这种情况。
亚洲龙是一汽丰田旗下一款推出时间没几年的全新中型车,这款产品推出的时候,其实厂商的定位,是要高于凯美瑞的。因为这款车的车长来到了4.99米,甚至有人称这款车为挂着丰田标的雷克萨斯ES,但是这款车的市场表现,显然不如凯美瑞,4月销量不到4000辆……
![丰田“低头”了!4.99米大车14万多,3套动力3款变速箱,油耗4.7L](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0623/1A601A410.jpg)
于是丰田也“低下了高傲的头颅”,在终端启动了降价,我们从汽车门户网站得到的报价数据显示,这款售价19.98-27.98万元的中型轿车产品,目前有超过5万元的终端优惠,起售价来到了14.5万左右,当然这是国内最低报价,不代表所有门店都有这样的优惠幅度,希望大家知晓。对于一款4.99米,已经够得上中大型轿车尺寸的合资中型车产品来说,这样的价格可以说很“卑微”了。
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亚洲龙的设计,在丰田的产品序列中,属于独树一帜的存在,尤其是外观设计。首先这款中型车很大,给了设计师足够的发挥空间,让这款车的整体流线很舒展,但同时丰田又为这款车设计了一个非常夸张的进气格栅,一个超大尺寸的进气格栅,占据了前脸绝大部分面积,只留给了大灯组少量的空间!这种设计,乍一看还是能给人留下深刻印象的,但是好印象还是坏印象,那就因人而异了。
![丰田“低头”了!4.99米大车14万多,3套动力3款变速箱,油耗4.7L](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0623/1A60563243.jpg)
亚洲龙的内饰,本质上是没有任何惊喜的,不管从设计、智能化、材料等各个方面,即使放在降价后的价格水平,也会被一帮同级国产新能源汽车“吊打”,这是没有办法的事情,这算是丰田的一个“毛病”了,短时间内,很难有所改观。
![丰田“低头”了!4.99米大车14万多,3套动力3款变速箱,油耗4.7L](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0623/1A6064S34.png)
和凯美瑞不同的是,亚洲龙提供了相对复杂的动力系统,简而言之就是3种动力3款变速箱!
第一种是2.0L自吸发动机+CVT变速箱,最大马力177Ps,WLTC综合油耗为6.11L。
第二种是2.5L+8速手自一体变速箱,最大马力207Ps,WLTC综合油耗为6.28L。
第三种是2.5L+ECVT混动动力版本,综合马力217Ps,WLTC综合油耗4.71L。
总体来说,亚洲龙虽然是一款大车,但是整体的油耗水平并不高,当然大家也知道,这种油耗水平是以牺牲动力性能为代价的。
![丰田“低头”了!4.99米大车14万多,3套动力3款变速箱,油耗4.7L](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0623/1A6204M15.png)
亚洲龙搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂,这款车的整体风格属于那种更强调舒适性表现的取向,乘坐舒适性、座椅包裹性、底盘滤振效果都很不错,乘客的反馈是很不错的。但是在驾驶这一块,动力和底盘,都不太适合激烈驾驶,日常家用代步没有问题。
![丰田“低头”了!4.99米大车14万多,3套动力3款变速箱,油耗4.7L](http://www.wbzqzx.com/uploads/image/2024/0623/1A63313A6.jpg)
配置方面,这款车全系搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、发动机启停、全速自适应巡航、车道居中保持、无钥匙进入/启动、自动远近光大灯、手机APP远程控制、自动空调等配置和功能。
总而言之,一款丰田的4.99米中型车,价格能压到14万多的水平,可以说还是很令人震撼的,或者说几年之前想都不敢想,但是现在已经成为了现实,这就是国产新能源汽车崛起的功劳!当然,如果小伙伴喜欢省油还有大空间的轿车产品,这款亚洲龙也是不错的选择。