登录
首页 > 传祺M6 > 上市就降价!丰田“门面”轿车14万多起,4.9米车长最低油耗4.2L

上市就降价!丰田“门面”轿车14万多起,4.9米车长最低油耗4.2L

发布时间:2024-06-23 17:08:17 发布用户: buouoio

可能很多人都没有想到,几年前还叱咤风云,新车上市动不动就要加价的丰田,今天也到了需要持续降价才能获得销量的地步,之前几天,广汽丰田刚刚上市了22.98万元起的新款汉兰达,让很多之前加价买车的小伙伴血亏。而另一款堪称丰田“门面”的轿车产品,如今也迎来了优惠,这款车就是丰田凯美瑞。

 

第九代凯美瑞是今年3月份刚刚上市,厂商指导价17.18-20.68万元,但是俗话说,巅峰时刻谁都有,别拿一刻当永久,自从第九代车型上市之后,3、4月连续两个月,凯美瑞连续销量没有过万。

当然在比亚迪汉等新能源车型的冲击之下,凯美瑞祭出了终端优惠,目前我们看到一些店面的优惠幅度能来到2.5万元左右,也就是入门车型的价格来到了14万多的水平。这对于丰田来说,是“不得了”的事情,门面车型、上市满打满算三个月,就有了很可观的终端优惠……

 

新款凯美瑞的外形设计,可以说更加年轻化了,包括前脸设计,似乎也向一些新能源车型靠拢了,细长的C字型日间行车灯,上下两段式的进气格栅,以及上下双色车身和有些溜背感的尾部造型,都能感受到,丰田也是希望可以吸引更多年轻消费者的认同!但是怎么说呢?现在的燃油车,就像是老物件一样,可能还是更多吸引一些习惯保守的中老年用户群体,所以新款凯美瑞的外形设计方向,是没有问题的,但是未必能获得预期的效果。

 

 

凯美瑞的内饰,可以分为两个部分,从硬件设定上来说,新款车型相比于之前,整体变化还是趋于保守的,尤其是那个很“壮硕”的机械式挡把,依然出现在新款车型上,好在整体的氛围感还是很不错的,属于温馨中带有一丝科技感的那种感觉。软件上来说,丰田“破天荒”的引入了华为车机系统,取代丰田自己那套“古董级”的车机,算是一个很大的转变,毕竟丰田的保守和封闭,在业界也是有些名气的。

 

 

 

新款凯美瑞在动力这一块,还是没有太大的新意,依然是两套动力系统,分别是2.0L+CVT变速箱和2.0L+E-CVT混合动力,2.0L+CVT的动力纯燃油动力组合,最大马力173Ps,峰值扭矩206N·m,WLTC综合油耗为5.81L。2.0L+E-CVT混合动力车型,也就是双擎车型,系统综合马力197Ps,系统综合扭矩206N·m,WLTC综合油耗为4.2L—4.55L。

从动力数据和油耗水平来看,新款凯美瑞依然坚持强化降低能耗,还是没有加强性能表现,对于一款车长4915mm的中型轿车,没有一套动力最大马力超过200Ps。

 

新款凯美瑞采用了前麦弗逊后多双叉臂独立悬挂,整体的调校风格还是偏向舒适性,这似乎也是凯美瑞这个车系一直以来坚持的产品取向。底盘滤震效果不错,座椅的舒适度、包裹感也都是上游水平,总之开起来坐起来的舒适性很不错。但是从操控这一块来说,悬挂这一块很不错,但是由于车身大、动力不算强,很难谈得上有什么驾驶乐趣。

第九代凯美瑞在配置这一块,重点强化了Toyota Safety Sense(TSS)系统,也就是丰田的智行安全系统,全系搭载了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、全速自适应巡航、车道居中保持等配置。此外,还搭载了远程启动、无钥匙进入/启动、自适应远近光大灯、手机APP远程控制等舒适性配置。

 

从产品来看,新款凯美瑞相比于之前的车型,整体进步并不是很明显,也就是说,没有给市场和消费者带来惊喜,在同级燃油车中,未必能拔得头筹,更何况面对一众价格不高、配置“奇高”、性能也非常强势的新能源竞争车型。所以凯美瑞刚上市就降价了,显得非常会“看眼色”!14万多起步的价格,也让凯美瑞加入了更加激烈的竞争赛道。

Copyright 2017-2024 微学堂 版权所有  京ICP备18049689号-30