颜值神似库里南，新款猛龙实车曝光，哈弗“最佳新员工”大改款

从长城去年的销量表现来看，新上市的哈弗H6也好，销量明显下滑的坦克300也罢，油车无疑成为了拖累；而猛龙、坦克500混动等新能源车型爆发，才最终保住了长城系百万级的年销量。这个时候该怎么论功行赏，已经不言而喻，当然，车不需要升职加薪拿年终奖，分量十足的来一次升级改款就是最好的回馈，可从新款猛龙的状况来看，长城这次或许要辜负自家的“最佳新员工”了。

 

先来看新款猛龙的实际表现，对于已经曝光的谍照，能看出它对外观进行了明显调整。而整个前脸部分，给人一种形似国产库里南的感觉。可从网友的评价来看，似乎并不认可这种改动，其中的原因，除了猛龙跟库里南的确相差太远，它的目标用户群或许并不要过于浮夸的撑门面之外，或许更在于新款猛龙其他方面的提升缺乏惊喜。

 

比如除了颜值之外，新款猛龙虽然也换用了新发动机，但结果只是微调了功率，并且还是从现款的123千瓦降低到112千瓦，相对应的，油耗也有所降低。在这之外，就只剩下尺寸和配置方面的微调了，变化幅度几乎不值一提。

 

这个时候，再来看“最佳新员工”这个称谓，相比于坦克500混动等车型，猛龙或许不够高端，价格也没有那么贵，但它破万的销量是实打实的扛起来大梁，若没有它，仅凭一个实在没啥新引力的新H6，或者是死活不肯打价格战的新H9，哈弗和微增长长城在去年都得出现“销量赤字”；何况，作为一款实际车长4米68（也就是去掉备胎的长度）的紧凑型轻越野，起售价超过16万的猛龙，其实也能贡献可观的利润。量与利的结合，“最佳新员工”的称谓实至名归。

而对于到底要不要来一次分量十足的升级改款，“最佳新员工”受点委屈或许确实无所谓，但有所谓的是，当方程豹钛3兵临城下，当比亚迪的天神之眼卖到入门级市场，当一大波新车摩拳擦掌，预定了25年神仙打架的局面……仅仅微调颜值和参数的猛龙能不能同时守住价格和销量，成为了一个未知数。毕竟作为一款16万级的紧凑型轻越野，入门仅4气囊/4喇叭、不配L2/全景影像/全景天窗的猛龙，有太多可以提升的地方。

 

这个时候，若东家在技术等层面无米下炊，那也拉到了；可眼看着自家大哥用上咖啡智驾，用上性能更猛的Hi4-Z，这位“最佳新员工”恐怕只能感叹自己卖得太便宜，再加料就难以满足长城的高利润率指标。

可实际上，猛龙价格便宜这事或许只有长城会认可。对于消费者，对于新的市场行情却难以认同。尤其当比亚迪带头普及高阶智驾，准备给秦L等入门车型也装上天神之眼的时候，仅仅微调颜值和动力参数的新款猛龙，或许又得像去年的新H6那样，经历一场无太多亮点可说的发布会。说白了，不是长城没技术，而是死守着利润率不肯普及，可面对那些科技战越大越凶狠的对手，猛龙真能靠一个较为特殊的方盒子定位躲避战火么？

 

总的来说，作为长城家族的一个缩影，猛龙的骄傲之处在于它证明了这个品牌依然有强大的号召力，甚至证明了部分用户认可它这种高价低配的策略。可这种骄傲同时也是一种巨大的风险，曾经比它更骄傲，也更有技术底气的合资，正是因为性价比的落后，因为亮点技术没有及时推广、普及，最终统统变成了骨折价。那么对于提升不大，很有可能进入逆水行舟状态的新款猛龙，你觉得它能在新款超多的25年，继续保持破万的势头么？