现在开的是一款二十来万的车,表现中规中矩吧,动力一般,外观一般,内饰一般、空间也一般。
上周借了同事的奔驰E,跑了一趟长途之后,才知道汽车真的是一分钱一分货。
外观
奔驰E和奔驰S的区别在前面车灯可以看出来,奔驰E的车灯是两道光,奔驰S的前大灯是三道光。(当然现在的新款已经改了)
车身尺寸5078×1860×1480mm
这是妥妥的C级车的尺寸,车长超过了5米,车宽将近1.9米、车高也将近1.5米,外观看起来非常的大气从容。
内饰
奔驰E的内饰也非常经典,记得当时这个带鱼屏出来的时候,真的是轰动了整个汽车行业,订车的时候要等,还要加价。
后来其他的车企纷纷参考这个造型,把自己家旗下的车也都改成了带鱼屏。
可见奔驰的设计,还是走在了前沿。
操控
操控是我要说的重点,谈谈为什么开了之后,就不想再开我20多万的车了。
1,底盘厚重
在跑高速的时候,车辆的整体感很强,变道过弯,感觉非常有信心。
2,避震
再过细碎颠簸路面的时候,避震效果非常好,感觉非常有韧性,有那种高级的阻尼感,不管是开还是乘坐都知道是一台高级车。
3,动力
朋友的车是2.0T高功率版本,发动机最大马力达到了258匹,最大功率190千瓦,最大扭矩370牛。
油门反应比较迅速,轻点油门,车身就立刻有动作,在高速上面跑到120,再往上的时候,感觉到动力的储备源源不断,超车非常有信心。
4,噪音控制
这台车刚启动的时候,噪音稍稍有点大,但是跑起来以后,车内的噪音控制非常好,特别是在高速的时候,比二十来万的B级车的噪音控制真的是高了不止一个档次。 要知道在高速上长途驾驶,容易疲劳得很大的原因就是因为噪音的影响,所以一台噪音控制非常好的车,会减少你的疲惫感。
写在最后
真的还是相信市场上一句话,叫做一分钱一分货!四十来万的车,操控和乘坐感还是比二十来万的车好不少。
当然,汽车是消费品,一定要买与自己消费能力相符合的车,千万不要打肿脸充胖子,要不然买了以后压力大,导致自己的生活品质下降,这也是没有必要的。
努力赚钱,买一台好的车,这或许也就是很多人奋斗的目标!