本田 50 周年纪念款金翼摩托车来了

本田 50 周年纪念款金翼解决了我对现代摩托车的最大问题
这款标志性的旅行车一直在与时俱进。这款新纪念版车的一项改进证明了这一点。

本田金翼于 1975 年推出，很快就确立了其强劲、可靠且外观美观的摩托车地位。

几年之内，随着越来越多的车主为摩托车配备售后行李箱和前整流罩，本田做出了回应，推出了更多适合旅行的版本，配备更大的发动机、更大的燃油容量、更大的驾驶者和乘客空间等等。

回想一下昔日的Woodie Wagon，永恒黄金版仍然是一款非常现代的摩托车。

这样就形成了一种模式，即自行车在保留其最佳品质的同时不断与时俱进。

真正引人注目的是以下内容：“鉴于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的广泛采用，Gold Wing 的原生导航系统将在 2025 年淘汰。Apple CarPlay 和 Android Auto 现在可以在所有 Gold Wing 版本上无线使用。”
Halle-freaking-lujah！

正是这种不断进步的意愿让一款车能够在路上屹立五十年，而在本田推出新款金翼巡回赛 50 周年纪念版庆祝这一里程碑之际，我很高兴看到这种理念依然鲜活存在，尤其是在导航系统方面。

坦诚承认
宣传此新闻的新闻稿是我读过的最长的新闻稿之一。然而，这个新版本最突出的特点可以很快总结出来。

首先，有许多新款 Gold Wing（无顶箱的装袋版）和 Gold Wing Tour 摩托车，包括 50 周年纪念版 Gold Wing Tour 的三个装饰级别：基础款、DCT 款（基本上是自动的）和气囊 DCT 款。

基础款和 DCT 50 周年纪念版旅行自行车提供两种令人瞠目的涂装方案：波尔多金属红和永恒金。

波尔多红金属色几乎与其永恒金兄弟一样引人注目。本田

这些自行车的座椅前面和智能钥匙上都有 50 周年纪念徽章，并在自行车启动时在计价器的“开幕式”上出现的金翼标志上添加了“自 1975 年以来”的字样。

这些自行车还附带两份纪念礼品：一本咖啡桌书和一个桌面 3D 1：12 比例模型，一侧是1975 年金翼，另一侧是外观截然不同的 2025 年金翼。

尽管如此，新闻稿中真正让我印象深刻的是以下内容：“鉴于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的广泛采用，Gold Wing 的原生导航系统将在 2025 年淘汰。Apple CarPlay 和 Android Auto 现在可以在所有 Gold Wing 版本上无线使用。”

啊哈，就在那块彩色大显示屏上，CarPlay 尽显用户友好性。还有很棒的 45 瓦扬声器。本田

哈雷-该死的-鲁拉！我一直恳求其他摩托车品牌接受这个现实。

因为虽然我很欣赏在Indian Ride Command 和Royal Enfield Tripper 导航系统等系统上所付出的所有努力，但冷酷的事实是，它们根本无法与我们已经使用的智能手机导航技术相匹敌。

我对此有第一手的了解，因为在过去几年中，我在试骑各种自行车时使用各种专有程序时经历了极大的挫败感。

61 升的后备箱和 30 升的马鞍袋为长途旅行提供了充足的装备和服饰存储空间。本田

公平地说，它们已经变得更好了。但是，当你必须输入附近一家知名的商家才能回家时，因为系统找不到你的地址，你知道它仍然……缺少……那个……截断人。

我并不经常驾驶汽车和卡车，但我觉得大多数汽车品牌多年前就得出了这个结论：最好的显示选项就是镜像我手机最相关的应用程序（特别是导航、音乐和通信），然后就完成了。

换句话说，只需进行一次简单的调整，最古老的连续生产的摩托车之一就证明了它是为未来的长远发展而打造的。

助力未来
正如我所说，新款 Gold Wings 保留了最近几款车型的所有优秀功能。虽然我不会在这里详细介绍它们，但如果不提一下动力传动系统，那就太失礼了。

尽管如此，1833cc 液冷水平对置六缸四冲程发动机已经针对运动操控性和令人惊讶的燃油效率进行了优化，配备 5.5 加仑的油箱，对于整备重量为 845 磅的自行车来说，这个容量相对较小。

无论时间流逝多久，强劲的发动机和闪亮的镀铬管道永远不会过时。本田

该动力传动系统通过六速手动变速箱（当然不包括 DCT 版本）运行，在 5,500 rpm 时最大输出功率为 126 马力，在 4,500 rpm 时最大扭矩为 17.3 kgf.m。

无论 Apple CarPlay 或 Android Auto 告诉您往哪个方向行驶，这都可以让您在红绿灯处或在高速公路上轻松行驶。

供货和价格
Gold Wing Tour 50 周年纪念版现已推出波尔多金属红和永恒金两种颜色，基本建议零售价为 29,200 美元。