想要北欧人的生活方式？先要一台符合标准的车

瑞典不是天堂，国内不是地狱。这个世界没有最好的生活，只有你选择的生活，车也如此。选车这件事格外重要，因为它决定了你未来的生活中是你支配车还是车支配你......这必将影响你的生活质量。

当下最影响日后用车体验的选项不是车的品牌、尺寸、SUV还是轿车。而是燃油、混动还是纯电。

怎样理解这三种形式？

从发动机和电机的工作特性上出发，并将它们抽象成漫威角色会更便于理解。

 

发动机就像绿巨人浩克。他的攻击方式很简单，就靠拳头。伤害不高但能跟你一直打，一直打......不过近身肉搏不可避免以血量换伤害。燃油车的特点就是性能不是最强。但只要三分钟加油便立马回到战场，主打持久。开销嘛......这就看各位钱包的血量了。

 

电机就像钢铁侠。他有枪、有炮、有激光，专打爆发伤害。但钢铁侠也有电池，也需要充电。没电了只能被拖回家......这就是电动车的特点。电机性能强，轻轻松松让你感受零百加速三、四秒的感觉。但加速一时爽，充电火葬场。

单人作战时都会暴露各自短板。

 

混动就像钢铁侠和绿巨人组队。钢铁侠没电了？绿巨人扛在前面。绿巨人挨打了？钢铁侠来帮忙。这就是混动车的特点。有发动机在，没电也能跑。有电机做辅助，帮发动机省油的同时性能秒杀燃油车。

不过不是所有的混动车都能充电。混动车又分插电混动PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)，Plug-in代表它能用充电桩外接充电。另一种就是混动HEV（Hybrid Electric Vehicle），字面上就能看出它不具备外接充电的能力。另一个特点是插电混动通常比非插电的电池大。

有了大电池，你才敢放肆踩油门，你才有只靠纯电跑远路的能力。

如果让瑞典人选车，他们一定会选插电混动。

北欧人的生活方式偏右派（保守派）。他们追求像乒乓球运动员马龙一样的全能五边形战士，而非长短板都格外显著的激进产品。

 

用五边形图展示插电混动、燃油、纯电的特点。你会发现插电混动没有格外突出的特点，但覆盖面积最大。

事实上北欧人就有自己的插电混动——沃尔沃插电混动家族。

 

北欧男人经常挂在嘴边的词是——生活品质。瑞典的有句老话：钱是可以储存的，而时间不能储存。你花时间，决定了你一生的生活质量。房子、车子、票子充满的人生；被孩子、妻子、院子充满的人生。究竟要怎么选？我们可以看到美国曼哈顿的居民和瑞典哥德堡的居民的价值观不同。后者要品质，而不是要物质。要时间（生活），而不是要（用生活换）票子。

沃尔沃插电混的便利在于你每天出门的第一件事无需关注车的剩余电量。不用让自己一天的行程规划以何时何地给车充电为中心展开。

省时和省钱，北欧人大概率会选择前者。沃尔沃插电混动的可油可电综合续航超过1000公里。降低进加油站的频率，即便只有三五分钟也能积少成多。

不过北欧人也不会拒绝多一种更经济性的选择。如果你家里有充电桩，插电混动就能当成纯电车开，享受电价带来的实惠。

沃尔沃插电混动系统配17.8度电池，纯电续航里程84公里。《2023年中国主要城市通勤监测报告显示》，大城市中最极端的通勤半径是北京和上海的41公里，一天往返是82公里。最极端的情况也在沃尔沃的纯电续航覆盖范围内。

 

如果保姆费特别贵，瑞典人会选择找一份更挣钱的工作养孩子，还是索性夫妻有一人不去上班在家陪伴孩子? 瑞典人正常选择是后者。瑞典人的家庭观念不比中国少，而且瑞典人对孩子的陪伴比中国更下功夫。

所以他们会选空间表现好的车，毕竟要带全家人出行。

理论上空间表现最好的动力形式是纯电。电池平铺于底盘，不侵占车内空间。其次是燃油车，车内空间需要为车头的发动机妥协。如果是四驱的燃油车，向后车轮传送动力的传动轴还会再侵占一部分。这就是有些车后排中央有鼓包的原因。空间表现最差的是混动，因为它要兼顾发动机和电池。

 

沃尔沃的空间解决方案相对巧妙。插电混动都是四驱。但不是靠增传动机构实现四驱，而是在后轮位置增加一个电机。于是传统四驱车布置传动轴的中央通道就空出来了，电池包就放在这里。这样布置也会提升电池安全，因为电池被底盘保护在正中央。

 

所以插电混动在布空间上的不足，沃尔沃又给补上了一块。

北欧奶爸，全球闻名。在瑞典可以看到很多推着婴儿车的男士，爸爸换尿布、爸爸带娃去游乐场也很常见。奶爸要考虑一台车够不够舒适，不然孩子会吵闹。

考量舒适性的维度之一是静谧性。车内噪音的主要来源之一是发动机。发动机嘶吼最厉害的情况是起步和急加速。这时候有电机帮忙，发动机便会轻松，起步平顺噪音小。

相比之下电池虽有三者最好的静谧性。但安静是以牺牲乘坐感受换来的，很多人受不了电车加速和动能回收的感觉，很晕。乘坐感受也是舒适性的考量维度。

因为加装电池，沃尔沃的插电混动版本比燃油版重280公斤。重量是舒适性的克星，因为提高悬挂系统的负荷。相应沃尔沃也特调了插混车型的避震阻尼和弹簧刚性。

北欧气候条件决定了北欧车、轮胎都需要有比较好的操控性。安全与性能需要均衡。安全不意味着车的重量要无限增加，车速要无限减慢。安全不意味着不去冰雪路面开车——这在北欧不现实。安全意味着既要还要。极限驾驶能力并不是耍酷，它也是安全的一部分。

 

插电混动系统对性能的提升分为两种：

实际性能。电四驱比机械四驱响应更快，因为机械传动没有电信号跑得快。同时插电混动因为电池小而比电动车轻。轻量化能显著提升一台车的操控。赛车界就有一句名言“车大一马力不如车轻一公斤”。操控好意味着当你面对危险情况时有更大的可操作空间。

嘴炮性能。335千瓦最大功率，709牛·米最大扭矩，百公里加速4.7秒。这数据没有电动车亮眼。但瑞典有一句谚语“lagom ar bast” ，意思是“适度是最好的”，“恰到好处”。

北欧人放弃了自己原本的生活方式，学法兰西、西班牙、意大利地中海人的生活方式。但他们没有别人的气候条件。所有的生活方式最终都是要寻求快乐，这种快乐还不能像他们的先祖维京人一样四处征战，烧杀掳掠，激情澎湃，斗志昂扬。这种对快乐追寻可以从他们的车、他们的living看出来。看起来再安全的沃尔沃，它的潜在性能与操控都是彪悍的。北欧小孩就是年轻时开着沃尔沃、萨博成长成为WRC世界冠军的。北欧人的Living Room永远那么让你回归自然，光线那么温馨且明亮，总有那么一些让你意外的小细节。人永远活不成别人，刻意模仿别人只会丢了自己。