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随着国内汽车市场新一轮价格战的打响，这一次“受伤”的是合资品牌和传统豪华品牌，和新能源汽车体验上的巨大优势和性能的迅速廉价化，让很多长期以来将发动机变速箱技术作为卖点的海外品牌无所适从。因此，很多合资品牌和传统豪华品牌在近期纷纷推出了比较大的终端优惠，试图通过这样的方式，尽可能降低市场份额和销量被蚕食的速度。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌，在国内投产部分车型已经有几年时间了，实话实说，销量不瘟不火，基本上在二线豪华品牌市场，也是没什么存在感的。但是因为有东风日产作为后盾，所以英菲尼迪在Q50L和QX50市场表现并不好以后，还是推出了QX60，一款大尺寸的中大型SUV。
QX60的长宽高尺寸为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，属于又大又宽的SUV车型，这款车的尺寸，要比奥迪的旗舰SUV奥迪Q8还大一圈，所以这款车拥有6座和7座布局。这款车的37.88-51.88万元，在这种尺寸级别的豪华品牌SUV中，定价算是比较克制了。不过尽管如此，目前终端依然有超过8万元的优惠，优惠后的起售价来到了29万多的样子，已经要比奥迪Q5L的价格还便宜了。
毫无疑问，大是英菲尼迪QX60的一个明显特点，也是因为尺寸足够大，所以这款车的设计，就给人足够的压迫感。这款车采用了英菲尼迪标志性的类梯形进气格栅，进气格栅内部采用了类似蜂窝状的设计。同时侧面采用了悬浮式车顶的设计，总而言之，对于一款超过5.1米车长的SUV来说，简单就是美，大就是核心“观感力”。
相比于Q50L和QX50的老气横秋，QX60的内饰设计，还是有些高级感在的。这款车采用了传统的夜景仪表和悬浮式屏幕的设计，屏幕尺寸不大，在屏幕下方的空调控制区域，采用了物理旋钮和触控操作结合的方式，实用性表现值得肯定。同时车内采用了很多的皮质和软性材料包覆，高级感、舒适性有保证。
英菲尼迪QX60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并搭配9速手自一体变速箱，这台2.0T发动机搭载了可变压缩比技术，属于日产燃油车发动机技术含量最强的机型之一。这款发动机最大马力252Ps，峰值扭矩376N·m，对于一款自重2吨以上级别的中大型SUV，这套动力算不上多么强势，而且油耗也不低，厂家给出的WLTC综合油耗为9.1—9.8L（四驱油耗更高），实际油耗超过10L/100km，应该是轻轻松松。
英菲尼迪QX60搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，部分车型搭载四驱系统，作为一款车辆自重达到2吨以上的大车，我们认为购买四驱车型还是有必要的。因为这款车本身动力不是很强，前驱车型起步会有拖拽感，而且四驱车型能够让这款大车在转弯、并线、上大坡的时候，更加从容。当然这款车的底盘调校、舒适性表现，也是40万级别豪华车该有的水平！
配置方面，英菲尼迪QX60搭载了L2级驾驶辅助系统、电动后尾门、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、全景天窗、全车多层隔音玻璃、语音识别、手机APP远程控制、主动降噪、车载KTV、真皮方向盘、真皮座椅、驾驶位座椅记忆、BOSE音响等配置。
总而言之，从性价比的角度来说，QX60在优惠完29万多的价格水平下，还是很有竞争力的。但是呢，这款车油耗高，动力不算特别强，而且英菲尼迪在国内市场的处境，也不是很乐观，购买这款车，是有可能成为绝版车车主的，这一点还是要做好心理预期的。