奔驰“跌冒烟”了！“门面”轿车20万多，近4.9米全系9AT，油耗6L

进入2024年以来，国内汽车市场内卷已经达到了一个新高度，正如之前的重庆汽车论坛上，各个厂商大佬表述的那样，国内汽车市场的内卷，已经切切实实打到合资品牌和豪华品牌的痛处。或者说，现在很多国内汽车厂商，尤其是新能源汽车厂商，基本上已经将竞争对手锁定在其他国内新能源汽车厂商上了，至于合资品牌，早晚被国产新能源车企们侵占市场份额，甚至败走国内市场……

所以如今国产新能源汽车强势内卷，豪华品牌的日子也不好过，其中就包括宝马、奔驰、奥迪这样的一线豪华品牌。在一线豪华品牌最在于的中型轿车市场，宝马、奔驰、奥迪都可谓是“跌冒烟”了，终端优惠幅度非常大。

 

就比如奔驰C级，这款车长4882mm的中型轿车产品，应该算是奔驰轿车的销量“门面”之一，如今的优惠幅度也超过了10万。我们看到国内部分城市的部分门店，奔驰C级的入门价格已经来到了20万多一点点的水平，也就是说，二十三四万，基本就能落地入门版的奔驰C级。这种优惠幅度，对于这么一款一线豪华品牌车型来说，还是颇为震撼的，也进一步展现了价格战的惨烈，以及国产新能源汽车和智能汽车对传统豪华品牌燃油车造成的压力。

 

关于奔驰C级的外观和内饰，我们认为外观没有多少需要详细说明的，家族化的设计风格，细节持续年轻化，仅此而已，这也是一种传承。而在内饰这一块，奔驰C级的高级感掺杂了科技感，竖直倾斜的中控屏、悬浮式液晶仪表、大量钢琴烤漆面板、亮银色的音响罩等等，都让这款中型轿车的豪华感，不输同等级别的任何一款车型，这就是奔驰的实力。

 

 

奔驰C级在动力和传动这一块，既简单又复杂，说简单，这款车全系搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混，全系配9速手自一体变速箱。说复杂，一款1.5T涡轮增压发动机，还分高低功率，还有两驱和四驱车型！

其中，1.5T低功率发动机（C200L）最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，百公里加速时间9.2秒，WLTC综合油耗6.35L，没有四驱车型。1.5T高功率发动机（C260L）最大马力204Ps，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间7.6秒—7.8秒（四驱车型稍快），WLTC综合油耗6.45—6.75L！整体的油耗水平在6L级别，在省油这一块，表现还是很不错的。

 

底盘悬挂这一块，奔驰C级前后均搭载多连杆独立悬挂，这种结构其实不太多见，而奔驰给这款车定义了一种比较强舒适的风格，坐上去、开起来的舒适性表现都非常优秀，悬挂滤振效果很好，对弹跳抑制非常到位。而且这款车开起来的操控表现，也属于比较跟手跟脚的类型，总之属于很成熟的底盘调校。

 

虽然奔驰C级的价格下降很明显，但是配置水平还是肯定的。就拿标配水平来说，这款车全系搭载了L2级驾驶辅助配置，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道保持和自动泊车功能。除此之外，还标配了可变转向比、无钥匙启动、远程启动、自适应远近光大灯、真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调等配置，在20多万级别的豪华品牌车型中，配置水平算是比较高的。

 

总而言之，当奔驰C级的价格下压到20万多一些的水平下，这款车本质上就没有什么缺陷了，动力、配置、尺寸、油耗水平都很不错，而且奔驰C级的内饰豪华感，的确也是达到了一定的高度，整体的性价比表现非常值得肯定。