东风长安迎重组背后：全球汽车产业版图将如何重塑？

2月15日电 (龚宸芫)“消息出来时我正在准备(智能化战略)发布会，看到别人转发的公告才知道这件事。”长安汽车一位员工近日向中新经纬表示。

9日，东风汽车集团有限公司(下称东风汽车)与中国兵器装备集团有限公司(下称中国兵装)旗下多家上市公司发布公告称，其母公司正与其他国资央企集团筹划重组。据央视新闻报道，两大央企或将进行重组。

两大央企背后，涉及东风、长安两家年销量百万级的车企。此次母公司重组，也在业内引发两家车企合并重组的猜想。

多位业内人士认为，若此次“国家队”强强联合落地，将重塑全球汽车产业竞争版图。

“由大到强的必经之路”

资料显示，东风汽车为国资委直属央企，长安汽车为国资委直属央企中国兵装下属二级板块。2024年，东风汽车和长安汽车的年销量分别为248万辆、268万辆。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受中新经纬采访时表示，双方有望在市场化手段和政府积极引导下，打造出具有国际竞争力的企业。

民生证券2月10日发布研报称，坚定看好国企改革。研报提到，国企改革重组是中国汽车产业转型升级的关键一步，既是响应国资委“战略性重组+专业化整合”的改革要求，也是应对全球竞争压力的主动选择。若成功实施，将显著提升国有车企的市场地位。

放眼全球市场环境，前奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，在贸易壁垒增加、全球局势动荡影响下，中国车企出海面临较大压力。身为央企的东风和长安，重组后也需协同考虑中国汽车的国际竞争力和抗风险能力。

“从汽车巨头发家史来看，大众、丰田的成长都离不开各自政府的扶持。我们也希望能打造出一家大规模(的车企)，诞生行业领头羊。”张君毅说。

中汽数研数据显示，2024年全球汽车销量TOP10榜单中，丰田汽车以超1000万辆的规模再次夺冠，第2名到第4名依次为大众汽车集团、现代-起亚集团、Stellantis，销量分别为903万辆、723万辆、542万辆。

中国有两家车企上榜，比亚迪以427万辆的规模位列第5名，吉利控股集团以334万辆的规模首次入榜，位列第10名。

从销量数据来看，东风、长安2024年销量之和为516万辆。这一数据超过了比亚迪的427万辆。