“买奔驰奥迪的电车，就是交智商税！”最近，这句话成了新能源车圈的热梗。当雷军喊出“别迷信BBA”，当国产电车在纽北赛道碾压传统豪车，曾经被捧上神坛的奔驰、奥迪，如今却被贴上“高价低配”的标签。但事实真的如此吗？今天，温华带大家深扒奔驰C新能源和奥迪Q4 e-tron这两款“豪门电车”，看看它们的电动化究竟是诚意之作，还是割韭菜的智商税？

 

正文：

1. 价格争议：豪门电车到底贵不贵？

奔驰C新能源和奥迪Q4 e-tron的官方指导价都在30万上下，但网友吐槽：“国产车20万就能买到600公里续航，BBA凭啥卖这么贵？”

• 奥迪Q4 e-tron：经销商优惠后实际售价跌至18-23万元，续航最高605公里，号称“真续航”。
• 奔驰C新能源：虽然尚未上市，但参考奔驰EQA（降价后17万）和EQE（车主吐槽质量问题）的现状，价格虚高问题可能依然存在。
  温华观点：BBA电车价格确实“水分大”，但降价后性价比逐渐显现，尤其是奥迪Q4 e-tron，已接近国产同级车型价格带。

 

2. 产品力PK：传统豪门VS新势力，谁更强？

续航与性能：

• 奥迪Q4 e-tron凭借MEB纯电平台，续航605公里，快充30分钟补能80%，表现不输蔚来、小鹏。
• 奔驰C新能源沿用燃油车设计，被曝“油改电”，续航和安全性可能打折扣（参考奔驰EQ系列频繁故障案例）。

智能化短板：

• 奥迪Q4 e-tron车机系统被吐槽“传统”，智能驾驶仅支持基础功能，与新势力的激光雷达、城市NOA差距明显。
• 奔驰C新能源内饰保守，沿用燃油版设计，智能化配置大概率“挤牙膏”。

豪华感与操控：

• 奥迪Q4 e-tron底盘调校扎实，空间利用率高，后排纯平地板设计获好评。
• 奔驰C新能源若延续燃油版操控优势，可能吸引“品牌死忠粉”，但电动化诚意不足。

 

3. 用户真实案例：有人真香，有人踩雷

• 奥迪Q4车主：@迪迦奥特曼曼曼 表示：“续航不虚标，底盘稳如老狗，20万买奥迪标，值！”
• 奔驰EQE车主：李女士吐槽：“充电枪拔不下来、系统死机，4个月修了4次，奔驰电车不如油车靠谱！”
  温华提醒：BBA电车口碑两极分化，品牌光环≠质量保障，购车前务必试驾体验！

 

4. 未来展望：BBA还能翻身吗？

• 奥迪：押注纯电平台，2025年推A6 e-tron，升级智能驾驶。
• 奔驰：计划投资140亿研发中国特供电车，但C级电动版设计保守，被指“换壳敷衍”。
• 行业趋势：BBA若继续“油改电”、高价低配，迟早被国产车淘汰；若真转型，凭借品牌+技术积累，仍有翻盘机会。

结尾：
传统豪门的电动车到底是不是智商税？答案因人而异。

• 适合人群：追求品牌、操控，对智能配置要求不高的用户，奥迪Q4 e-tron降价后值得考虑。
• 避坑建议：奔驰C新能源若延续“油改电”老路，建议谨慎入手；等国产车卷完技术，BBA或许才会拿出真本事。
  温华总结：电车时代，品牌溢价正在崩塌，唯有产品力才是硬道理。你会为BBA的电动化买单吗？评论区见！

互动引导：
“你觉得BBA电车是智商税吗？开过奥迪Q4或奔驰电车的朋友，欢迎分享真实体验！”