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试驾了全新的大众 Transporter – 各方面都堪称一流，它再次为商用车树立了标杆
大众选择拉夫里奥作为第七代 Transporter 的全球首发地——当然，我们到场是为了抢先体验这款车型
大众汽车选择在希腊举行新款 Transporter 的全球首发，这是一个巨大的成功，当然也对我们国家是一个推动。该车型已经问世 75 年，销量已超过 1,300 万辆。销量，自动进入该类别的名人堂。为了了解该车型的重要性，在接下来的两个月里，大众将在拉夫里奥迎来来自世界各地的 10,000 多名嘉宾。 10,000 人将有机会发现新款 Transporter 的魅力，同时享受雅典里维埃拉的路线。
Transporter：大众旗舰商用车，比以往更加完善和齐全
当大众决定打造新一代第七代 Transporter 时，它做了所有公司都应该做的事情。他询问行业专业人士他们对下一辆汽车有何要求，然后制造了它。始终与福特合作（例如与 Amarok - Ranger 合作），互相协助以获得最好的结果。事实确实如此。
外观设计
正如您在照片中看到的，该模型已经发生了很大的变化，现在具有更现代、更气派的外观，但并没有改变每一代车型所伴随的基本设计 DNA。干净、简单的线条，配有 LED 灯，而所有元素（设计和其他）的最终目的都是实用性和功能性。我们也忍不住要评论一下其丰富的色调，比如鲜红色和深蓝色，它们确实让你对这辆车赞叹不已。
“解决”专业手牌的数字
该车型的第七代拥有多种车身款式。 Caravelle 是一款高级乘用车，最多可容纳 9 人，具有开放式车身、封闭式车身，也可作为厢式货车（具有低顶或高顶、常规或加长轴距）。
在基本版本中，新款 Transporter（以及 Caravelle）的长度为 5,050 毫米。 （比第六代增加 14.6 厘米），常规版本的轴距为 3,100 毫米。载货容量为5.8立方米。另一方面，长版的长度为 5,450 毫米。轴距为3,500 mm。负载能力高达9立方米。
内饰科技感十足，配有屏幕和倒车摄像头
机舱内部装饰与该品牌的乘用车型相比没有什么可羡慕的。驾驶员面对的是一个 12 英寸的数字仪表盘，而中央则有一个 13 英寸的信息娱乐系统屏幕，该屏幕支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时还可显示后视摄像头的镜头。这为城市机动提供了巨大的帮助，11.9 米的惊人小转弯半径也对此有所帮助。这幅画由几十个放置小物品的地方、座位下的空间以及方便的进出位置组成。
有三种不同版本：插电式混合动力、电动和柴油
新车提供纯电动、PHEV、柴油版车型，以便每个人都能找到最适合自己的版本。
PHEV：在插电式混合动力版本中，新款大众 Transporter 配备了 2.5 升汽油发动机。配备电动机，综合功率为 232 马力。电池足以提供高达 60 公里的续航里程。纯电动驱动，覆盖大部分城市路线。当速度增加时，内燃机开始发挥作用，因此驾驶员可以享受两全其美的体验。电力和汽油。
EV：纯电动版配备 64 kWh 电池，续航里程为 357 公里。甚至可以在不到一小时的时间内充电至 80%（通过快速充电器）。可用的马力有 136、218 和 286 马力，而完全静音运行、零排放和绝对的灵活性对于那些需要城市交通的人来说是必需的。
柴油：对于那些注重里程的人来说，新款 Transporter 的柴油版可以真正解放他们的双手。配备 2 升 TDI 发动机和超过 1,000 公里的续航里程，没有它无法舒适到达的地方。它配备了最新的技术，可提供动力、改善排放并让您在长途旅行中完全安心。它有 110、150 和 170 马力的版本，配备 6 速手动或 8 速自动变速箱和全轮驱动。
配备最新技术
除了内部屏幕和 360 度摄像头外，新款 Transporter 还配备了大量的设备、舒适性和安全功能。我们简要提到：自适应巡航控制、车道辅助、带自动刹车功能的前部辅助、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、由隔热夹层安全玻璃制成的挡风玻璃、行人和自行车检测，甚至在转弯时自动刹车（如果检测到迎面而来的车辆）。
驾驶新款 Transporter
最初，我们拿到了柴油版的钥匙，我们相信这是希腊专业人士最容易信任的版本。假设驾驶位置很高并且为您提供理想的全方位视野。反过来，正如预期的那样，座椅注重舒适性而不是侧向支撑，而方向盘的响应非常直接（对于该类别而言）。柴油版可为您提供所需的扭矩，让您轻松超车或满载爬坡，无需担心一刻。此外，悬架可以更坚固一些，但如果您承载的重量很大，那么这就是您所需要的。