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比亚迪海鸥制动踏板脚感适中，制动力分布同样线性。动能回收带有标准、较大两挡可调，即使将回收力度调到较大，松开加速踏板后，动能回收的介入也不会过于突兀。
隔音方面，中低速行驶时，海鸥的主要噪音源为路噪，时速超过60km/h后风噪开始逐渐明显。
作为海洋网中最小巧，也是唯一能在天上飞的“生物”，海鸥的整车设计较为灵巧，前脸部分没有使用过多的线条来修饰。
车身侧面设计细节更加丰富，多条上提的线条为车辆营造出了非常动感的视觉效果，但过高的后窗线也使得后排的采光稍差。
尾部设计层次感丰富，贯穿式尾灯点亮后的视觉效果不错，为车尾带来了较高的辨识度。内饰方面，全系均采用7英寸仪表盘+10.1英寸中控显示屏的组合，车内用料基本以硬质塑料为主，不过这也符合海鸥的车型定位。
比亚迪海鸥中控屏幕下方设置了常用功能的实体按键，向上、向下推动按键实现的功能指令相同，不过个人认为，如果能将按键设置为与电子换挡杆一样的拨杆形式，使用体验将会更好。
车内储物空间设置的较为合理，虽然没有中央扶手箱，但好在前后中央通道下方都设置了深度不错的储物格，不过受制于车内宽度，储物空间较窄。
后备厢内部空间表现中规中矩，规整性一般。第二排座椅为整体放倒，放倒后不能与后备厢形成一平面，且第二排座椅下部还有着一定的高度。
常规状态下，比亚迪海鸥后备厢内放入1个28英寸的行李箱，或1个24英寸行李箱+1个20英寸行李箱后，还有部分剩余空间可放入书包或杂物，可以满足4人的短途出行需求。