01.外观：走硬派越野风，尺寸不输汉兰达，还有大轮毂

从海外发布的官图来看，本田新“大号”CR-V（海外称Passport）彻底颠覆了传统城市SUV的柔和线条，转而拥抱硬派越野风格。

前脸采用分体式熏黑进气格栅，搭配矩阵式LED大灯组，灯腔内部“C”字型日行灯与格栅轮廓形成呼应，既保留了本田家族设计语言，又强化了力量感。

车身侧面采用“方盒子”造型，平直线条与悬浮式车顶的组合，致敬经典越野车设计的同时，又通过隐藏式门把手和低风阻轮毂（21英寸）平衡了空气动力学需求。

尾部设计则以方正LED尾灯为核心，搭配小尺寸扰流板和双色后包围，进一步凸显硬派气质。

值得注意的是，TrailSport越野版车型将配备拖车钩、全地形轮胎及底盘护板，离地间隙提升至211mm，涉水深度和通过性显著优化。

尺寸方面，新车长宽高为4864/1996/1809mm，轴距达2885mm，接近汉兰达的体量，但通过更短的前后悬设计，保证了越野场景的灵活性。

02.内饰：10.2英寸仪表+12.3中控屏，国产或主推大五座

新车延续了本田家族简洁实用的风格，但通过细节升级提升科技感。中控台标配10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，支持无线CarPlay及Android Auto互联，同时保留空调控制、驾驶模式选择等实体按键，兼顾操作便利性。

座椅布局提供5座和7座版本，但国产后可能主推大5座。

TrailSport版本将新增越野专属配置，中控屏集成“TrailWatch”全景影像系统，可实时显示车轮轨迹与地形信息。副驾驶前方增设越野参数显示屏，实时监控坡度、海拔等数据。

材质选择上，座椅采用防水防污面料，门板与中控台加入仿碳纤维饰板，既契合越野定位，又避免过度粗犷带来的廉价感。

值得关注的是，国产版本可能针对中国市场需求调整设计。海外版的竖屏布局有可能因国内消费者偏好改为横屏，同时增强语音交互和本地化应用生态。

本田仍为新“大号”CR-V选择了传统燃油动力。海外版搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率213kW，匹配10速手自一体变速箱，配备带扭矩矢量分配的全轮驱动系统，可实现前后桥动力0-100%无级调节。

国产后，受排量税制与成本限制，预计将换装2.0T涡轮增压发动机（峰值功率200kW）+9AT变速箱的组合，并标配第二代i-VTM4扭矩矢量四驱系统。