新款大众Transporter：换壳福特全顺如何？

买一辆大众，开一辆福特：新款 Transporter 有多好？

正值大众汽车成立 75 周年之际，大众推出了新一代 T7 代 Transporter（也称为 Bulli），其变体比以往更加丰富。但在金属板材之下还隐藏着另一家制造商。第一次试驾。

大众 T7 Transporter（2025 款）概览

新款大众 T7 由福特开发
装载量可增至 9.9 m³
电动车型可拉动两吨以上的重量
提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动汽车版本
土耳其首次生产商用车
厢式货车基本价格（德国）36,780 欧元起
T7 Caravelle 起价 43,945 欧元，电动车起价 55,480 欧元
Bulli、Samba & Co 的铁杆粉丝现在一定很强大：新款大众Transporter T7 实际上是一款福特汽车。就像Amarok 皮卡一样，它很大程度上是由蓝色椭圆形开发的 - 当然是根据大众的规格。该车由土耳其福特汽车公司生产。他们非常重视工艺质量：大众的一位员工告诉我们，车辆抵达德国后，会在现场检查质量，然后在港口再次检查。这意味着T6.1的后续车型将首次不再在汉诺威大众商用车厂生产。

动作明星杰森·斯坦森宣传这款运输机

与福特的合作是一项更大交易的一部分：作为回报，大众将 MEB 乘用车平台租借给美国人，除了 ID.3 & Co 之外，电动福特 Explorer 及其轿跑车分支 Capri 现在也基于该平台。新的代言人或许能给大众汽车的铁杆粉丝带来安慰：凭借《非常人贩》系列电影成名的动作明星杰森·斯坦森 (Jason Statham)。

现在，我们来看看新一代的 Bulli — — 它是所有商人、建筑公司和班车服务的朋友。以前从未有过如此多的变体：厢式货车、双驾驶室平板货车、Caravelle 或旅行车。两种轴距、两种车身高度、前轮驱动或全轮驱动、自动或手动变速器——一切皆有可能。还有多种驱动方式选择：柴油、插电式混合动力 (PHEV) 或纯电动 (BEV)。这辆新型货车比以往更加多功能。我们选择了电动 Caravelle 和经典柴油货车进行试驾。

比以往更大：甚至欧式托盘也能容纳

任何不了解福特全顺 (Ford Transit) 的人都不会注意到它与大众运输车 (VW Transporter) 的密切关系，至少在车身方面。无论如何，内饰不是这样 —— 这是 100% 的大众风格。

与 T6.1 相比，新款货车长了近 15 厘米（现在为 5.05 米）。由于轴距较长，装载长度增加到整整 3 米，比其前代车型多了 40 厘米。 Bulli 的宽度也增加了：现在长度为 2.03 米（增加了 12.8 厘米）。装载宽度为 1.48 米，甚至可容纳欧式托盘。装载容量增加了5％：短厢式货车装载量为5.8立方米，长厢式货车装载量甚至高达9.9立方米。

外观和内饰类似大众——没有滑块的驾驶舱，感谢福特！

这辆新货车长什么样？就像真正的大众汽车！扁平的 LED 大灯和前面板上的镀铬标志是这家下萨克森州公司的典型特征。内饰感觉也不像福特，当然也不像商用车。

高分辨率显示屏确保驾驶舱的现代化：10.25 英寸为车速表，13 英寸为信息娱乐系统。幸运的是，大众已经放弃了臭名昭著的滑块 - 感谢福特。变速杆位于方向盘上，而不是中央控制台上的笨重部件。有大量的存储隔间、第二个手套箱和多个 USB-C 端口。 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置——只需将它们配对，您的手机就会反映在显示屏上。

试驾大众 Transporter TDI：这是纯粹的驾驶怀旧

让我们从150马力的柴油货车开始吧。当引擎盖下还有敲击声时感觉很好！从 2,000 rpm 开始，可提供 360 Nm 的扭矩，确保自信进步。搭载八速自动变速箱的测试车从零加速到 100 公里/小时需要 14.7 秒，而 170 马力的顶级版本也需要 14 秒。这并非梦想数字——但企业主可能并不关心。附注：所有发动机均来自福特 - 与大众供应的 Amarok 发动机不同。

虽然听起来怀旧的柴油机与货车的性质非常契合，但足够精确的转向和舒适的底盘也令人印象深刻。直到偶尔你才会意识到你实际上是坐在一辆商用车里。

大众 E-Caravelle 功率高达 286 马力

电动 Caravelle 的感觉有所不同：这里的弹簧和减震器明显更舒适。选项包括 100 kW (136 hp)、160 kW (218 hp) 和 210 kW (286 hp)。该巴士采用后轴驱动或全轮驱动。最强大的版本可在 7.4 秒内加速至 100 公里/小时。如果您喜欢更温和的模式，可以订购一个限制器来减弱功率。

该电池（64 kWh）的续航里程可达 350 公里。充电最大功率为 125 kW – 即从 10% 充电至 80% 需要 39 分钟。在壁箱处，功率为 11 kW。 2.5吨的重量在驾驶时几乎感觉不到。转弯半径在 11.9 到 13 米之间，取决于轴距——这使得这辆货车出奇的灵活。

牵引力更大 – 高达 2.8 吨

现在谈谈对商人和供应商至关重要的价值观：有效载荷始终超过一吨。电动车可承重1,038公斤，柴油车可承重1,326公斤。该插电式混合动力车配备 2.5 升汽油发动机，系统功率为 233 马力，重量为 1,140 公斤。

牵引力增加300公斤：柴油车可拉重达2.8吨，电动车至少可拉重2.3吨。车顶的承重能力也更大 – 现在最高可达 170 公斤。