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兄弟们注意了！丰田终于要亮出纯电大招！3月12日欧洲首发的新车，直接把概念车bZ Compact SUV搬上生产线。
轿跑造型+隐藏式门把手+双色车身，这颜值妥妥的“纯电界雷克萨斯”。更狠的是全系标配AWD四驱系统，车身尺寸卡在RAV4和卡罗拉Cross之间，内饰还配曲面双联屏。
不过先别急着高潮，哈哈，丰田电动车续航缩水的“祖传手艺”会不会重演呢？咱们得好好扒一扒！
要说丰田这次玩得够狠，直接把当年洛杉矶车展的概念车原样量产。4米58的车长比RAV4短了足足10公分，但1米88的宽度比特斯拉Model Y还宽3指。
这波操作明显是瞄准都市青年，既要轿跑的骚气溜背，又要能塞下露营装备的实用空间。
不过老铁们注意了，这个C柱下坠得比雷克萨斯RZ还陡，后排头顶空间怕是得让1米8的汉子低头做人。
灯组设计必须给设计师加鸡腿！C字型头灯配上贯穿式尾灯，夜间辨识度直接拉满。
隐藏式后门把手这招玩得妙啊，既保持侧面线条流畅，又不会像Model 3那样冻住打不开。
要吐槽的是这个双色车身，参考bZ4X的选装价，这套皮肤少说得加价8000块，钱包不鼓的兄弟建议直接pass。
动力方面现在还是谜语人模式，但车尾AWD标出卖了老底。参考雷克萨斯RZ的双电机300马力，这车性能估计在250-280马力之间。
重点来了！丰田这次要是能把电耗控制在15度/百公里，那续航破500公里才有戏。
不过看着这21寸大轮毂预告图，续航焦虑症患者建议备好速效救心丸。
内饰这次算是开窍了，曲面双联屏直接怼到中控台上方，电子挡把造型比bZ4X顺眼多了。
但丰田祖传的实体按键大法这次怕是保不住，空调控制八成要集成到触屏里。
储物空间倒是延续日系传统，光杯架就给你整了6个，中央扶手箱深得能塞下整箱红牛，这点必须给好评！
要说最让人担心的，还是丰田的“油改电”祖传手艺。虽然官方打死不承认，但看这个和RAV4神似的轴距数据，怕是又要走电池包强塞的老路。
底盘离地间隙看着倒是比bZ4X高了2指，但电池包突出底盘的风险依然存在。
建议等实车到了先去4S店趴车底，别等托底了才哭爹喊娘。
充电速度这块必须重点盯防！现在bZ4X快充从10%到80%要半个钟头，这要是新车还用同款充电模块，在2024年真心不够看。
隔壁现代IONIQ 5的18分钟快充技术，丰田工程师是不是该去韩国取取经？
智能化配置目前还藏着掖着，但参考丰田最近给赛那升级的智能泊车系统，自动泊车和遥控泊车应该不会缺席。
而车机系统大概率还是那套祖传的“丰田智行互联”，CarPlay倒是会给，但想用上鸿蒙车机？洗洗睡吧。
丰田这波要是敢把价格定在25万以内，再给个8年电池质保，或许还能在国产新势力的围剿中杀出血路。
但要是还端着合资品牌的架子玩高价套路，怕是要重蹈bZ4X五折甩卖的覆辙。毕竟现在20万价位，极氪X和Smart精灵#1可不是吃素的！