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这几天日产汽车在一系列经营调整方面的信息，引发了广泛的关注。从多位了解内情的相关人士那儿得知，日产人事调整已经开始，而且打算在3月之前，让社长兼首席执行官内田诚离职。做出此决定的主要缘由是业绩下滑；与此同时与本田组建合资持股公司的谈判也停滞不前了。日产的这一行动，是为了明确经营责任，调动起员工的新活力，以此来达成原点再出发目标。通过这些举措，日产期望能在复杂的市场环境中，找到新的发展路径，重新振作起来。
据一些以匿名作为条件透露尚未公开信息的相关人士称，日产已开始研究内田诚的继任人选。公司计划在3月中旬公布业务转型的详细内容，并打算在4月对高管人事进行调整。
自前会长卡洛斯·戈恩被捕之后，日产经历了一段较为混乱的局面。长期担任经营负责人的内田诚如果卸任的话，日产将会迎来一个全新的阶段。当下业绩重建依然在持续推进之中，并且汽车行业的竞争越发地激烈，寻找新的合作伙伴已经是迫在眉睫之事，所以下一任领导人肩负着重大的责任。
《钻石周刊》曾在27日下午报道了内田诚社长可能卸任的消息，市场对此举似乎表示欢迎
受此消息的影响，日产股价在27日的东京市场交易中呈现上涨态势，一度较前一日有了5%的涨幅。
据《钻石周刊》报道预定于3月6日召开的提名委员会将讨论社长人事问题，预计现任首席财务官（CFO）杰里米·帕潘将被选为临时CEO作为继任者。
由于在美国以及在中国的销售状况欠佳等缘由，日本产业绩呈现出恶化的态势。本财年（截止至2025年3月）的净利润预估将会亏损800亿日元，而且正在推进包含关闭泰国等地工厂在内、于全球裁减9000人的重组计划。内田诚社长曾经在与本田组建合资持股公司的构想里充当谈判的主导者，不过在2月13日却正式宣告终止谈判，最终以失败而告终。
内田诚于一次记者会上称，作为社长，其深深知晓应对一系列问题需承担经营责任。且表明最终决策将由股东与董事会作出，与此同时着重强调“我觉得当下之急乃遏制日产业绩的下滑，终结当前的混乱态势”，并表示“我期望能尽快明晰自身职责，且尽早把接力棒交予继任者”。
内田诚于1991年从同志社大学神学部毕业；之后就职于日商岩井（现双日公司）；2003年，加入日产。其主要承担采购工作，而且后来还担当过中国业务的负责人；2019年12月，正式就任社长。
目前围绕日产，中国台湾的鸿海精密工业也在寻求合作，如有必要，还在考虑收购日产大股东法国雷诺所持有的股份。除此之外，美国投资基金KKR也已开始就日产的融资问题进行谈判。