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最近车圈又有大动作了，丰田家族的当红炸子鸡——全新普拉多旗舰 VX 版刚刚在上海亮相上市，这下可把我们这些老车迷给high坏了！
作为一名资深的汽车发烧友，我第一时间就跑去现场一探究竟，今天就来和大家聊聊这款“硬核越野”的新成员。
先说说这次的定价吧，官方指导价55.98万元 ，这个价位放在豪华硬派越野SUV里算是很有竞争力的。
要知道，同级别的路虎卫士130、Jeep牧马人Rubicon可都要贵不少呢。
不过话说回来，咱们买车可不能光看价格，关键还得看性价比，看看这个钱花得值不值。
外观方面，新车可是下了不少功夫。
提供了方灯版和复古圆灯版两种前脸造型，让人眼前一亮。
我个人更喜欢圆灯款，那经典的直瀑式格栅设计，简直就是在向普拉多的越野血统致敬。
再配上4925×1980×1910mm的车身尺寸，32°的接近角和26°的离去角，这架势一看就不是省油的灯。
说到动力，这次可是有大手笔。
搭载了丰田最新的2.4T HEV混动系统，综合最大功率能达到243kW，也就是330匹马力，峰值扭矩更是高达630N·m。
老实说，这数据一出来，我都忍不住要吹个口哨了。
再加上8AT变速箱和全时四驱系统的加持，不管是城里跑跑还是上山下河，都绰绰有余。
值得一提的是，这套混动系统还能让车子跑出55公里的纯电续航 。对于咱们经常遇到的短途通勤，完全可以当电动车来开，既环保又省钱，这波操作我给满分！
越野性能可以说是普拉多的看家本领了。
这次的旗舰VX版更是把硬派越野的基因发挥到了极致。
双差速锁、SDM电控稳定杆分离装置、MTS多地形系统，这些专业装备可不是摆设。
特别是那个新增的深雪/岩石模式，再配上220mm的离地间隙和700mm的涉水深度，就问你怕不怕！
不过呢，朋友们别以为这车就是个粗犷的莽汉。
坐进车里，你会发现内饰的精致程度完全不输豪华品牌。
12.3英寸的悬浮中控屏，支持各种互联功能，华为应用生态和腾讯车载服务也都有。
半苯胺真皮座椅还带通风和按摩，简直就是移动的SPA。
说到这儿，我最想强调的就是这次新增的雷克萨斯同款LSS+3.0智驾系统。
这可是丰田的王牌智能驾驶辅助系统，包含了自适应巡航、车道保持和自动紧急制动等功能。
开起来真的是又安全又省心，特别是在长途驾驶的时候，疲劳感明显减少了不少。
讲真，试驾完这台车，我最大的感受就是它的全能性。
无论是城市道路还是崎岖山路，它都能应付自如。
上下班开它，舒适性完全不输豪华轿车；周末带家人出游，空间宽敞，后排放倒还能睡觉；想玩点刺激的，直接杀进无人区，保证让你过足瘾。
不过呢，也有几个小缺点。比如因为车身较高，侧风稳定性稍差一些；还有就是油耗方面，虽然有了混动加持，但体型摆在那儿，还是比不上小型车。不过这些对于越野车来说，其实都是可以接受的。
新款普拉多旗舰VX版给我的印象是：既能满足日常通勤的舒适需求，又不失越野硬汉的本色。
它就像是一位能穿西装出席酒会，又能穿工装去工地的多面手。
对于那些既想要舒适豪华，又不想放弃探险乐趣的朋友来说，这绝对是一个值得考虑的选择。