26款零跑C10上市，激光雷达+8295芯片，续航605km，关键才12万多

5月15日，2026款 零跑C10正式上市，新车售价区间为12.28-14.28万元，全系共推出5款配置车型，其中包括两款增程版和三款纯电版。在延续了现款车型优势的基础上，新车在外观配色、内饰配置、动力系统及智能驾驶方面均有所升级，同时高配车型还配备了激光雷达系统，进一步提升了车辆的智能驾驶能力。那么，今天我们就来看看，这款车型到底怎么样呢？

在外观设计方面，2026款零跑C10基本延续了现款车型的整体风格，前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED日行灯带，营造出简约现代的视觉效果。前大灯组采用矩阵式分布，既保证了照明效果，又提升了整车的科技感。车身侧面线条流畅自然，采用悬浮式车顶设计，配合黑色高亮窗框饰条，显得动感而精致。尾部同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，整体视觉效果协调统一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米，与现款保持一致，能够满足家庭用户的空间需求。此外，新车特别增加了曦露紫车身颜色选项，为消费者提供更丰富的个性化选择。尾部设计比较简洁，没有复杂的线条堆砌。高位刹车灯藏在扰流板里，后保险杠下方有黑色护板，增加了点跨界感。尾灯是贯穿式设计，内部的“天使之翼”图案在解锁时会依次点亮，带小孩的话可能会觉得挺有意思，不过白天效果一般，晚上更明显。车身颜色有6种，琉璃翠需要选装，苔原灰最耐脏，冰川蓝看着清爽，适合不同喜好的人。

步入车内，2026款零跑C10呈现出现代简约的设计风格。中控台区域采用了几乎无物理按键的设计理念，以大尺寸触控屏为核心，营造出简洁而科技感十足的座舱氛围。中控区域配备14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏及仪表盘，中控屏黑边只有7.2mm，看着像块悬浮的大平板，阳光直射下也不怎么反光，导航时看地图贼清楚，字体和图标都很细腻。搭载高通骁龙8295P座舱芯片，保证了系统运行流畅。开机秒进系统，切换导航、音乐、空调界面几乎没延迟，多任务同时运行也不卡。比如一边导航一边听歌，再开着行车记录仪，操作起来还是很顺滑。界面设计简洁，图标布局不算太密集，第一次上手稍微看一下就能摸清逻辑，还有多种壁纸可选，能根据心情换风格。值得一提的是，新车将手机无线充电功率由原来的15瓦大幅提升至50瓦，能够满足现代用户对快速充电的需求。

语音交互是亮点，支持粤语、四川话这些方言，不用喊“你好小零”，直接说“开天窗”“调温度”就能触发，这点对家里老人小孩很友好。主驾和副驾说话能精准识别，有次副驾说“帮我关遮阳帘”，系统没误认成主驾指令，这点挺不错的。连续对话最长支持60秒，但中间停顿超过10秒会断开，要是能一直连着就更好了。还能自定义开机问候，我设成“今天天气不错”，每次上车听着挺暖心的。

智能驾驶系统是2026款零跑C10的重要升级点。高配车型搭载了Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，配备顶置128线激光雷达，结合12颗摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达等传感器，构建了全方位的环境感知能力。系统搭载英伟达Orin X芯片，算力高达254TOPS，支持高速NAP导航辅助驾驶、自动紧急制动、车道保持、盲区监测等多项功能，官方表示后续还将通过OTA升级扩展至城市NAP功能。至于中低配车型，则配备基础L2级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等日常实用功能。

音响是12个扬声器，说是7.1声道，听音乐音质清晰，低音效果不错，露营时放首轻音乐挺有氛围。氛围灯有256色，能跟着音乐律动，晚上开车调暗灯光挺好看，但白天几乎看不见，亮度调节选项少，希望后续能优化。优点很明显：算力强、屏幕清晰、语音交互灵敏、升级快、智能驾驶硬件底子好。缺点也有：城区智驾功能还没全开放，氛围灯白天存在感低，语音连续对话偶尔需要重新唤醒。