比亚迪护卫舰07中亚四国穿越记 乌兹别克斯坦篇

我和谷岳驾驶比亚迪护卫舰 07穿越中亚四国，为大家展示一带一路友好国家的人文、美食、风景。同行的两台护卫舰07分别是2023款DM-i 205km版本和2023款DM-p 175km版本。10000公里的自驾旅行不仅充满了惊喜、奇遇，甚至还有一点冒险的氛围感，而复杂多变的路况也正好让我们有机会验证两台车长距离驾驶的可靠性、多场景驾驶的综合能力、以及应对极端气候时的表现。

（我和谷岳老师驾驶护卫舰07西行）

（护卫舰07在冬季穿越了帕米尔高原）

（禁受住了高原严苛的环境，在高海拔低温测试中表现出色）

（通过了将近2000公里，帕米尔公路地狱模式的考验）

（终于通过了乌兹别克斯坦口岸，抵达中亚最具有童话意境的城市撒马尔罕）

1.从塔吉克斯坦过境进入乌兹别克斯坦的过程可谓一波三折。一方面因为我们语言完全不通，只能懵懵懂懂的跟官员对话 。另一方面，乌兹别克斯坦那边安检极其严格，队伍前进的进度特别慢，排7-8个小时并不算长。而最重要的一点，经常有车辆插队，这无疑就是给我们火上浇油。

 不出意外的情况下意外发生了，我们和插队的当地人发生了争执。谷岳老师很有修养地跟这几个人交涉，我大声的在边上用英文夹杂着中文揭穿他们。那场面些许地混乱，几个灰头土脸的人在夜色里，用英语、俄语、中文聒噪成一团。幸好来了一个英语很好的乌兹别克斯坦过境处官员，听谷岳老师解释了之后，把那几个当地人叫走训话去了。这里没有照片可以配合，大家脑补当时的场面，现在想起来，其实挺可笑的。 就当是旅途的小插曲了。

 不过有个特别提示：不要带无人机、不要带无人机、不要带无人机！重要的事情说三遍。因为往乌兹别克斯坦境内带无人机是犯法的，之前有网友因为带无人机入境，还抱着侥幸心里放飞了无人机，获刑 3年。而且乌兹别克斯坦入境检查非常严格，所有车上的东西都要取下来，而且是一件一件打开查。为了避免麻烦，我们的无人机在杜尚别的时候就拜托一位回北京的大哥带回国了。

 其实我有点心虚的是护卫舰07带有360环视功能，每次离障碍物近的时候，车辆就会自动提示，并且中控大屏会显示相应位置画面。万一海关质疑，我都想好了怎么用最简单的英文单词解释了：“just show，no record.”

 事实证明我多虑了，检查的士兵完成工作之后，用手划了一下车前的logo，嘴里说着：“build your dream”。我好奇地问他：“do you like this brand？”他看着我点了点头：“yes！”后来到了塔时干我才明白，比亚迪在乌兹别克斯坦是很潮流的品牌，人家非常清楚这项功能是做什么的。

 （到了撒马尔罕已经是凌晨啦，找个当地的快餐店填一填肚子，味道还真不错。宫殿在夜景中，显得好梦幻）

撒马尔罕是中亚的历史名城，也是最近ins特别热门的旅行打卡圣地。发自内心地说：这里的建筑太漂亮啦！就像穿越到了《一千零一夜》的故事里。

（比如帖木儿的陵墓，大门的立体构造和63个分区的圆顶，都让建筑看起来及其的精致。夜景图片看细节更清晰。）

撒马尔罕算得上中亚地区最古老的城市了，历史可以追溯到公元前5世纪。最早是粟特人在这里定居并建设城市，后被马其顿王朝攻陷。1219年作为花拉子模王朝的新都，被成吉思汗的蒙古大军连锅端。帖木尔祖上是蒙古军的分枝势力，几次政治军事活动之后，骁勇善战且颇有手段的帖木尔成为了新一代杀伐果决的统治者。他曾立下誓言，要把撒马尔罕建成亚洲中心。

（帖木尔王朝也曾经是欧亚大陆上强大的统治者）

其实了解历史的人都知道，十四世纪的时候，帖木儿通过各路征战将欧亚大陆上大片的土地囊括到王朝的统治范围之下，到69岁的时候，病死在向大明征战的路上。他的去世让帖木尔帝国东扩至中原地区的野心不了了之。相反，帖木尔王朝的后人很快就又与大明之间建立了频繁的官商贸易联系。

（陵墓的主建筑外观和部分细节）

明朝的瓷器是帖木尔王朝时期，宫廷和贵族们非常喜欢的工艺品。权贵阶层们经常举办各种宴会，上好的瓷器和明朝的丝绢是必需品。而陵墓、清真寺、神学院等一系列的建筑外表也是烧制的瓷釉。其实，因为气候、泥土的关系，中原地区可以大规模生产出上好的、薄薄的、精致的器皿。仔细观察一下，撒马尔罕建筑上的瓷釉，要么是花纹，要么是经文。

帖木儿本人更期望自己能够葬在出生的家乡渴石城，不过出于各种政治因素，他还是把陵墓建在了帝国的中心撒马尔罕。陵墓的里面金碧辉煌，比外面看起来更加震撼。

 （帖木尔陵墓里面金碧辉煌）

横在地上的石块是墓碑，棺椁深埋在地下。帖木尔墓碑周围是子孙的墓碑，而头顶的是他的老师。放在头顶的位置是为了表示尊敬。

 雷吉斯坦神学院是另一处打卡圣地，神学院的三座建筑群非常的精美。左侧是兀鲁伯神学院，正面为季里雅-卡利，右侧是最后建成的希尔－多尔神学院。三座建筑分别是三个时期打造的，前后跨度200多年，所以建筑上方的图案风格有所不同。

神学院的内部庄重且精致，可以想象一下几百年前的年轻人在这里学习和生活的样子。不过现在这里都是卖民族特产的小商贩。

希尔-多尔神学院外观上面突破了只写花纹和经文的传统，画有动物图案。向导说，这个图案来自于“拜火教”。

（雷吉斯坦神学院是ins上美拍的打卡圣地。）

 乌兹别克斯坦的街道上车水马龙，在景区附近找一个停车的地方挺困难。等我们出来的时候，看见好多人围着护卫舰07，好奇这是比亚迪的什么车。我们知道比亚迪在中亚四国的热度挺高，但是一下围了这么多人，也是出乎意料的。其实乌兹别克斯坦汽车行业的开放度并不高，汽车工业部一直很谨慎的让外国企业进入本国。而比亚迪是2022年底才被选定的唯一合作的新能源合资车型，因此民众对这个品牌的热情空前高涨。

（和路边好奇围观的粉丝们一起合影）

撒马尔罕有夜生活，有各种符合口味的美食，但我们选择去一家传统的制“馕”作坊参观。天蒙蒙亮，全家就开始了一天的工作。有揉面的，有造型的，有烘烤的，有搬运的。

揉面的小兄弟还专门给我放了他自己录制的音乐母带，说他喜欢唱歌，但因为没有足够的发行费用，音乐梦暂且搁置了，每天愉快的揉面团也没什么不好。

从撒马尔罕到布哈拉的公路不算好走，甚至有些路段年久且疏于维护。但是快到布哈拉的时候，公路开始变得平整顺滑。虽然护栏的部分还没有修完，但那透过轮胎和地面熟悉的摩擦力，我们就知道这是中国工程队修的路。这条公路还恰好刚刚上过11月的新闻，大概内容是说：布哈拉附近的A380公路，因为建设速度快，提前15天通路，乌兹别克斯坦副总理为“中国速度“点了赞。

（在A380公路上行驶）

可能出于职业习惯，每次到了公路平坦的地方，我就会试一试驾驶辅助系统。护卫舰07车道保持和车道偏离预警的灵敏度非常高，有时候地上的交通线已经变得很浅很模糊，传感器依旧会给予提示。另外DM-p是高配版本，驾驶辅助系统还带有拨杆变道的功能，就是说打转向灯，车辆会判断周围状况，自行完成变道指令。不过因为在国外，出于当地法规的考虑，这项功能不能使用。但其他常规功能，表现还是非常不错的。

（驾驶辅助系统）

和撒马尔罕琳琅满目的贴釉风格不同，布哈拉的建筑显得朴素了一些，古城里的建筑清一色的保留了泥土颜色的外观。而布哈拉才是公认的《一千零一夜》所在地。

城市中最醒目的打卡点是卡扬宣礼塔。据说当年成吉思汗攻下布哈拉的时候，抬头看了看这座46.5m的塔，帽子就从头上掉了下去。他弯腰捡起帽子，对旁边人说：“这是布哈拉唯一能让我鞠躬的建筑了。”这个故事倒是和蒙古铁骑踏平布哈拉，反复蹂躏花拉子模的惨烈故事形成了鲜明的对比。

 （和白天的威严形成了鲜明的对比，晚上的灯光秀让古城广场充满了魔幻的色彩）

在古城里参观的时候，突然远处走来一队人。向导马上走过来说：“快给我们总理让让位置。”我和谷岳立刻站到路边伸着脖子，想看看总理的真容。没想到总理先生看见我们，竟然主动打了招呼。听翻译说我们是中国游客，驾驶比亚迪不远千里来旅行的，更是停下来和我们攀谈。他边上站着的是白俄罗斯总理先生，而且恰巧这一天白俄罗斯总统先生在中国访问，还在北大打了场冰球比赛。我们礼貌的感谢了两位总理先生的关心，就继续赶路。向导开心的说：“我们要上乌兹别克斯坦新闻啦！”

（偶遇两位总理先生）

感谢祖国，因为祖国强大且善待邻居，才让我们这些身在异乡的人被尊重，可以安心、放心、开心的生活和旅行。

布哈拉的美食很多，汇总了欧亚大陆的精华。给大家推荐古城里的一家意大利口味冰淇淋店和一家土耳其口味的餐厅。

（美味的冰淇淋）

（土耳其风味的餐厅）

本次的最后一站是乌兹别克斯坦的首都塔什干。和世界上绝大部分首都城市一样，还在近郊的时候路上就车水马龙，还时不常的堵车。比亚迪在塔什干的可见度非常高。而且通过车的尾标、尾部能看出来，如果标着拼音的就是官方售车。尾部是汉字的，属于平行进口车。无论是平行进口车，还是官方销售的车辆，都可以去4S店里进行维修保养。

（左边汉字的比亚迪是平行进口的，右边拼音的比亚迪是官方进口的。）

进城的快速路上，我们看到了灯火通明的比亚迪4S店，甚至还显得挺气派的。于是我想到护卫舰07已经走了6000多公里，还经历了帕米尔高原的洗礼，应该在塔什干的4S店里保养检查，我们也可以带读者和观众一起去探探店。不过在去4S店之前，我们先顺道拜访了一位Song plus车主。

这位车主：Jasur是个30出头潮流青年，有个温馨的小家庭，家中的小婴儿几个月大，还沉浸在刚刚做父亲的喜悦中。他本人做通信技术类的营销工作，公司与周边城市和周边国家有业务往来，所以要经常往返于城市之间。他的Song plus是4个月之前购买的，买之前做了充足的功课。他说：对比其他选择，这台车更好看、动力更充足、也更省油、科技含量十足。”

我和谷岳邀请他试驾护卫舰07，他高兴的坐在了驾驶席上。仔细看了看车内的设计和细节，他表示非常喜欢护卫舰07的设计。尽管同样是双电机版本，他还是期望能开起来跑一跑。 深踩油门之后，发自内心的笑了：“过去只有法拉利、保时捷这样的车才能提供如此强悍的动力，现在混合动力车型竟然可以轻松实现。”我补充说，：“而且不到十分之一的价格就可以实现呦！”

与帅气的比亚迪车主告别之后，我们径直来到比亚迪4S店。塔什干一共有8家正式授权过的店，这家虽然不是规模最大的，但却是最有特色的。去年7月份，

王传福王老板亲自到店里视察过工作，还亲手种下一颗愿景树，与员工一起展望科技与绿色未来生活。

 （ 这家店是王传福王老板亲自来检查过工作的，图中是他亲手种下愿景树。）

工作人员娴熟的接待了我们，把两台车开进了维修车间。我们便有时间看一看店里的情况。

（到店接待）

（车辆登记和外观检查）

（进行检查保养和维修的工位）

其实整个4S店给我的第一印象是比较吃惊的，1200平方米（四层整体建筑5100平米）的展厅面积在规模上已经相当大了。而且店里面装修的规格、服务设施、工作人员配置都相当高水准，比北京金港汽车公园一众豪华品牌给人的印象更有态度。

 （新车展示区）

 （车主提车区）

一楼有接待大厅、看车大厅、提车庆祝区域、维修车间。车间带有12个举升机的工位，每个工位上都有独立的照明光源。二楼的接待区更为宽阔：舒适的阅读区除了书籍、沙发，还有高级按摩椅。儿童娱乐区在透明的落地窗旁边，空间大且光线明亮。咖啡吧台在定制展示区的旁边，这里的咖啡和甜点品质在整个塔什干都有信心排第一名。展示区里摆着几张重要的照片，是王传福王老板来店里视察工作时候的留影。

 （二楼定制区）

（王老板亲自来乌兹别克斯坦为第5000位车主颁发钥匙，以表诚意）

（咖啡吧）

接待区还包括祈祷室、培训室。在维修区的上方是玻璃落地窗，休息的时候可以在二楼看到车间里的工作状况。沙发座上方的监视器还可以显示每个工位的工作细节。

（祈祷室）

（教室里，员工正在上培训课）

 透过4S店展现出来的品牌面貌，我就完全理解为何中亚地区的年轻消费者如此热衷于比亚迪品牌。不光是因为产品本身动力操控性能好、使用起来的舒适体验好，配套设施和服务方面也把比亚迪品牌：年轻、热情、充满能量和豪华的气质充分的展现给了消费者。

 护卫舰07维修保养的空档，我们又去位于乌兹别克斯坦的比亚迪合资公司探了班。合资公司的副总经理告诉我们，从2022年底比亚迪与汽车工业部签署了战略合作意向之后，比亚迪在乌兹别克斯坦推进的速度相当快。现在已经有三款车正式在店里销售，4S店也对前期以平行进口方式销售的车型进行等价值的保养和维修服务。乌兹别克斯坦的合资工厂生产线也已经在调试，很快合资车型就能够在这边进行生产了。

（探班比亚迪在乌兹别克斯坦的合资公司，办公地址位于乌兹别克斯坦汽车工业部。与比亚迪合作，是汽车工业部经过严格审查，目前选定的唯一一家新能源乘用车合作企业。）

回到4S店的时候，两台护卫舰07已经检查保养完毕。行驶了6000多公里，除了底盘的缝隙、发动机舱里面积累了一些灰尘，车辆的整体状态完好。我们可以安心的踏上回程的旅途了。又用了4天的时间，我们的小伙伴顺利把车开回了新疆的霍尔果斯。到这里，两台护卫舰07顺利完成了10000公里中亚四国自驾的任务，禁受住了低温、高原、offroad的极端考验，并且在旅途中始终为我们提供可靠、舒适的驾驶体验。

近期乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫率团访华期间参观比亚迪全球总部，并见证了比亚迪乌兹别克斯坦工厂的生产启动仪式。这不仅代表着中国与乌兹别克斯坦在经贸合作上的新里程碑，更是比亚迪全球系能源产业布局重要一环。让我们一起为中国品牌、中国制造和中国汽车点赞！期望这丝路依照繁茂，两千年后依然鲜活。