沃尔沃EX30上市：配高通骁龙8155芯片+售20.08万起！值得选择吗？

    新能源、新领域、新技术、新体验，似乎变成了当下汽车市场的新名词，纯电、插混以及增程式车型逐渐在增加，得益于电动机的介入，相比传统的燃油汽车，可以降低使用成本，因此各大车企都在推出自家的旗舰车型。
    最近了解到，沃尔沃EX30上市了，定位于纯电动小型SUV，基于吉利SEA浩瀚平台打造的，目前推出4款车型，指导价区间为20.08万~25.58万，提供410km、590km和540km续航里程版本，今天我们以其中的2025款后驱长续航版Plus为例(指导价21.98万)，一起来看看表现怎么样？
    在外观方面，整体采用纯净简约的设计理念，延续了品牌家族式的元素，首先前脸采用封闭式格栅设计，雷神之锤大灯清晰可见，增加了辨识度，还有使用黑色镀铬饰条勾勒出弧线，再加上黑色的品牌标识，笔者觉得挺漂亮的。
    车身侧面，加入了年轻时尚元素，首先是凹陷纹路质感细腻，其次是采用熏黑式车顶，营造出悬浮式效果，下部配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，类似于长方形样式，内部加入了黑色元素进行装饰，品牌字母标识立于中间，进一步彰显其身份，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
    外后视镜拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
    外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠/记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能，外后视镜样式和传统设计不一样，内部的玻璃镜片与边框平齐，上面还有虚线，倒车时角度清晰。
    配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是固特异轮胎。
    在内饰方面，采用环抱式座舱布局，配色为槐蓝，给人一种年轻时尚的感觉，并且中控台气质材料光滑亲肤，柔软度明显，空调出风口是竖向的，一共有4个，座椅上的缝线清晰可见，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节，还有可以选配加热功能。
    搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置安卓系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有9个扬声器和哈曼卡顿音响系统。
    首先这块屏幕是竖向悬浮式设计，内置高通骁龙8155芯片，在展厅体验的时候，笔者觉得系统处理流畅，增加了体验感，首先屏幕上面可以显示挡位、车辆信息等，相当于仪表盘的角色，屏幕下部可以快速打开主界面、主菜单、车辆设置、空调等功能，值得一提的是语音识别控制系统，支持免唤醒、分区识别、连续识别功能，行驶中可以连续发出指令，系统识别有序。
    还有搭载的安卓系统，在线应用挺丰富的，包括娱乐类、资讯类、影音类等，比如腾讯视频、网易云音乐、哔哩哔哩等，体验感还是挺丰富的。
    安全/驾驶辅助配置：车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前后部倒车雷达、全速自适应巡航等配置。
    搭载的是L2级辅助驾驶系统，硬件方面包括1个车内摄像头、2个车外摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达，
    整车尺寸长宽高分别为：4233mm、1838mm、1555mm，轴距为2650mm，定位于小型SUV。
    座椅采用皮质混搭材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主驾驶座椅拥有记忆功能，后排座椅支持40：60比例放倒，后排拥有出风口和USB接口，体验者身高为1米67，不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指左右，头部剩余空间还有一拳多，作为小型SUV，空间表现还不错。
    在动力方面，搭载272马力的永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩343牛·米，三元锂电池容量66千瓦时，快充0.47小时，纯电续航里程590km，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
    这款车搭载永磁同步单电机，驱动方式是后置后驱，动力调校轻盈有序，持续踩下加速踏板，也没有那种突如其来的眩晕感，并且车身尺寸比较小，在一些小弯道转弯时，通过性明显，方向盘的转向指向性不错，几乎感觉不到空位，底盘悬架调校柔和紧密，滤震效果明显，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
    最后
    作为纯电动小型SUV，外观设计简洁精致，再加上小巧的车身尺寸，显得灵活干练，内饰采用双色搭配，在用料方面使用光滑亲肤材质覆盖，还有搭载安卓系统和高通骁龙8155芯片，功能体验感明显，纯电续航590km，笔者觉得可以满足日常使用需求，大家觉得呢？欢迎留言讨论！