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本田和日产原计划在2025年1月底公布合并的具体方向，但由于需要更多时间来评估日产的重组措施，这一时间表已被推迟到2月中旬。本田正在密切关注日产的财务和运营重组计划，以确保合并后的公司能够独立运营。
日产已经宣布了一系列重组措施，包括全球裁员9000人、减少20%的产能，并在美国的三个工厂推行提前退休计划。然而，这些措施似乎并未完全说服本田，本田要求日产实施更激进的成本削减策略。日产的目标是在2026财年实现约4000亿日元的利润，但其2024财年上半年的营业利润仅为329亿日元，同比下降90.2%。
近日有消息称，三菱汽车已正式决定不加入本田和日产的合并计划，而是选择保持独立。三菱更倾向于通过有限的合作关系来维持灵活性，并专注于在东南亚市场的扩张。三菱的这一决定也反映了其对自身战略定位的考虑。
如果合并成功，本田和日产将创建一个年销售额超过30万亿日元的全球第三大汽车集团。然而，日产的财务状况仍然是合并能否成功的关键因素。
本次合并若成功，将对全球汽车行业格局产生深远影响。在电动汽车和智能驾驶技术快速发展、新兴竞争者不断涌现的背景下，传统车企面临巨大竞争压力，本田和日产的合并被视为整合资源、提升竞争力的重要举措2。而三菱的选择也将对自身未来发展以及日本汽车行业格局产生一定影响。