CVT变速箱用爱信，日产变速箱用捷特科，本田的变速箱用什么牌子

车主一：

日系汽车厂商在变速箱领域的自主研发能力令人瞩目。本田作为其中的佼佼者，其变速箱完全由自己设计、研发和生产，彰显了其技术实力和独立自主的精神。与本田相似，马自达和斯巴鲁也坚持自主研发变速箱，不依赖外部供应商。

丰田则通过其控股的爱信精机株式会社，间接控制了爱信AW株式会社，从而拥有了强大的自动变速箱研发和生产能力。爱信多年来致力于自动变速箱的研发，推出了多款经典产品，如横置6AT变速箱，深受全球消费者喜爱。而日产则与三菱、马自达等车企共同出资成立了JATCO（捷特科、加特可），成为全球第三大自动变速箱生产商。JATCO的CVT变速箱技术源自斯巴鲁，但经过不断研发和完善，已成为其核心业务。

本田在变速箱领域的自主研发之路并非一帆风顺。最初，本田并没有CVT技术，只能使用JATCO的CVT。然而，本田凭借技术优先和独立自主的精神，经过几年研发，不仅成功自主研发出CVT，还成为世界上唯一一个能自主设计生产CVT钢带的车企。这一成就不仅提升了本田的变速箱技术水平，也为其在全球汽车市场赢得了更多份额。

马自达则选择了与众不同的道路，成为日系唯一不使用CVT变速箱的车企。马自达自主研发的创驰蓝天技术6AT，以其快速响应和降低油耗的特点，被誉为世界上最聪明的6AT。而斯巴鲁则坚持使用自己研发的变速箱，虽然曾一度采用CVT技术，但受限于成本和定位考虑，目前仍主要使用4AT和基于链条式单位的Lineartronic CVT。

综上所述，日系汽车厂商在变速箱领域的自主研发能力令人印象深刻。无论是本田的完全自研、丰田的爱信控股、日产的JATCO合作，还是马自达和斯巴鲁的自主研发，都展现了日系车企在技术领域的实力和创新精神。这些车企不仅实现了关键零部件的自主供应，还推动了全球汽车产业链的发展。

车主二：

日系车中的CVT变速箱：丰田、日产与本田的选择

CVT无级变速箱因其平顺、省油、易操作的特点，在日系车型中尤为常见，成为城市代步的优选。

丰田的CVT变速箱源自旗下的爱信公司。爱信作为变速箱领域的佼佼者，其6AT变速箱曾风靡一时，至今仍受到众多车型的青睐。而爱信的CVT变速箱，特别是近年来推出的带“起步齿轮”的新款，更是为CVT技术带来了革新。