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几年汽车市场风云变幻，给不少大型车企提出了考验，网络上也不乏用“航母掉头”来形容大企业的转型。不过当市场方向逐渐明朗，航母即将完成掉头之际，也预示着它将释放全部的战斗力。作为“共和国汽车工业长子”的一汽集团，旗下拥有红旗、奔腾、大众、奥迪和丰田等多个品牌，其中海外品牌我们将在之后单独产出相关内容，今天我们将目光放在红旗和奔腾，看看它们是否已经完成转型，2025年将会有哪些令人期待的新车。
一汽红旗/奔腾2024年回顾：
一汽红旗2024年销量
一汽红旗
411777台
同比增长17.4%
红旗新能源
115000台
同比增长43.7%
红旗节能车
296777台
同比增长9.6%
首先来看一汽红旗，2024年红旗全年销量411777台，同比增长17.4%，实现连续7年正增长；其中红旗新能源销量115000台，同比增长43.7%；红旗节能车销量296777台，同比增长9.6%。此前在2024北京车展上，一汽红旗正式宣布将产品分为“红旗金葵花”、“红旗新能源”和“红旗节能车”三大品类，其中金葵花为国雅等高端车型；新能源包含天工系列等纯电动车型；节能车则包括红旗H5、HS5等燃油/插混类车型。
具体来看，红旗H5全年销量15万台，红旗HS5销量8.7万台，两款车型累计总销量突破110万台。此外，2024年红旗金葵花系列也销售出了1100台，并完成31家签约交付服务中心渠道布局。
2024年一汽红旗的历史性时刻当属11月正式发布天工和九章技术平台，其中天工平台是一个高度柔性化可拓展，同时兼容多种动力系统的整车平台，可以覆盖从A级到C+级轿车、SUV、MPV及跨界车型的研发，是一个纯电专属平台。而九章平台则是红旗最新的电子电器架构，其飞刃中枢将有望搭载红旗1号芯片，算力对标高通SA8775P芯片。