别盯着比亚迪秦L，这三款插混车型，“实测续航”都超过2000km！

前段时间上市的比亚迪秦L，把2000km续航的中型车价格，直接拉到10万级，一时间引起了广泛的热议。

 

不知道大家有没有察觉到，新能源化的趋势确实在步步逼近。最为明显的表现，在于车企对于续航的“疯狂”追求，纯电动车型逐步将续航“卷”到1000公里，而插电混动直接将续航拉到2000公里。其实，除了秦L和海豹06，还有几款车型在实际续航测试中，跑出了2000km以上的成绩。到底都有谁？一起来看一下。

1.雅阁e:PHEV

指导价：22.58-25.88万

全新雅阁在去年完成了换代，取消了油电混动车型，主推e:PHEV插混版本。在本田举办的综合续航比赛中，雅阁e:PHEV的满油满电的成绩为2132.7km，百公里综合油耗低至2.02L。

 

 

作为电驱混动的先驱，本田i-MMD技术如今已经进化到第四代。新雅阁搭载2.0L自吸加单电机，搭配E-CVT双电机变速箱和PCU动力控制单元，电机可迸发335N·m的最大扭矩，发动机热效率高达41%。雅阁e:PHEV油箱容积只有43L，搭配17.7度的动力电池，理论馈电油耗能做到4.88L/100km。

 

2.东风风神L7

指导价：12.89-15.69万元

L7是东风风神旗下首款插混车型，价格区间为12.89万元-15.69万元，这款车型主打长续航、低油耗。就上市前的一周，风神L7通过直播的形式完成了2000公里的长测，是国内实测突破2000km超长续航的混动SUV。

 

 

风神L7的长续航表现，主要得益于其所搭载的马赫电混PHREV技术。该技术首创融合了“功率分流+多挡串并联”，实现了功率分流和多挡串并联的融合，可纯电、可插混、可增程。

 

动力参数上，风神L7风神L7搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率为265KW，综合扭矩达615N.m，系统效率93%，发动机高效区利用率达95%，零百加速进入了6s级。

3.星纪元ET增程版

指导价：18.98万元

5月初，奇瑞星途星纪元ET开启了长测，挑战测试车辆从安徽省芜湖市出发，历经42.5小时抵达广州大学城外环绿道，最终跑出2141.4公里的续航。

 

星纪元ET是奇瑞旗下高端子品牌星途的新能源序列，这款新车定位为中大型SUV，基于E0X平台打造而成，既有增程版也有纯电版。

 

其中，星纪元ET的增程版配备了奇瑞自研的增程专用发动机，拥有44.5%的热效率增程，额定功率达到了115kW，只需1L汽油就能发电3.65kWh，WLTC馈电油耗为5.2L/100km， 官方综合续航里程超过1500km，颇有“反向虚标”的意思。不过，星纪元增程版的油箱容积为67L，搭载32kWh的电池包。

 

除了上述的三款车型，今年3月份奇瑞风云A8也发起了“一箱油跑2000公里”的挑战。奇瑞风云A8远航版油箱容积为60L，虽然实际测试结果未能达到预期目标，但最终成绩为1917.9公里和1935公里，距离2000公里的目标已经相当接近了。

 

另外，吉利也放出了消息，今年雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航也将突破2000公里，百公里油耗进入“2L”时代，新技术将在年内首发。

 

小结

可见，行业内已然掀起了2000公里续航的“内卷”。从实际用车场景来说，2000公里续航意义非凡，意味着绝大部分的出行场景都不用考虑中途加油。

当然，从另一个角度看，国内的插混市场也逐渐成熟，包括长安、上汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等纷纷推出了自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出你追我赶，百花齐放的态势。对此，你又怎么看呢？