红旗P301首台白车身正式下线！定位插混中型SUV的这款神秘新车，即将正面硬刚比亚迪唐DM和领克08EM-P。
从红旗繁荣工厂传来的最新消息显示，这款搭载分体式灯组+封闭式前脸的混动新贵，最快可能在2025年上半年杀入25万级市场。
作为老牌车企向新能源转型的关键落子，这场自主高端混动SUV的“神仙打架”可有好戏看了！
作为见证过自主品牌多年浮沉的老车评人，必须说红旗这波操作够狠。在新能源渗透率突破40%的大背景下，P301项目从OTS样车到白车身下线仅用三个月，这节奏比新势力还“卷”。
从谍照看，封闭式前脸配立体旗标的设计，既保留了家族DNA又充满未来感。密辐切削轮毂目测有20英寸，这在同级里绝对算得上“大脚”配置。
动力系统方面，红旗这次押宝插混赛道堪称明智之选。参考HS3PHEV那套1.5T+电机的组合，预计P301纯电续航至少100km起步。
不过要提醒各位，红旗现款插混车型的亏电油耗普遍在6L/100km左右，相比比亚迪DM-i还有提升空间。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的常规配置，可能不如领克08的CMA架构来得高级。
价格方面，参照红旗HS5（18.38-24.98万）和比亚迪唐DM（17.98-26.98万），预测P301起售价可能在20.88万左右。这个定价刚好卡在唐DM-i冠军版和领克08EM-P之间，形成错位竞争。不过要注意，唐DM全系标配FSD可变悬架，而P301可能只有高配才有CDC电磁悬架。
空间表现上，中型SUV的定位意味着车长可能在4850mm左右，轴距约2850mm。相比唐DM的4870mm车长和2820mm轴距，红旗可能在横向空间上更有优势。
但第三排座椅的实用性，建议各位持保留态度，毕竟这个级别的SUV第三排更多是应急使用。
智能配置方面，红旗最新研发的“旗偲1.0”智能座舱大概率不会缺席，不过车机流畅度相比领克的FlymeAuto可能稍逊一筹。
自动驾驶方面，预计能达到L2+级辅助驾驶，但城市NOA功能可能要到改款才会搭载。
如果你在唐DM和P301之间纠结，我的建议是：追求极致省油选比亚迪，注重豪华质感等红旗。
但要注意，红旗4S店目前新能源专属服务区覆盖率不足50%，保养便利性可能不如王朝网络。
另外，红旗插混车型的电池质保政策是8年16万公里，比比亚迪的终身质保略显保守。
对于持币待购的消费者，不妨再等半年。据内部消息，P301上市初期可能只推两驱版本，四驱车型要等到2025年底。
而且按照红旗的定价策略，上市三个月后终端出现2万左右优惠是大概率事件。急着用车的朋友，现阶段抄底清库的HS7PHEV或许更划算。
作为全网唯一敢晒银行流水自证清白的车评人，我必须说句大实话：红旗在新能源赛道仍是追赶者。P301的机械素质不用担心，但智能化和用户运营才是真正考验。
那些被新势力“宠坏”的年轻人，是否愿意为红旗的情怀买单？这个问题，恐怕要等实车交付才能见分晓。不过有竞争总是好事，毕竟车企卷得越凶，咱们消费者越受益不是吗？