1公里油费5毛出头，速腾好开不贵、好用不费

对于家用车来说，始终逃不过的一个话题就是使用成本，这个使用成本包括购买成本和在使用过程中产生的各种成本，综合来看就是汽车的全生命周期投入。

对于许多消费者来说，一般只会考虑到购买时价格是不是足够低廉，但是却没有考虑到生命周期当中的投入，导致入手了以后自己每天使用都是小心翼翼的。尤其是在高端A+级家用车领域，很多车型研发的时候都没有仔细考虑到用户的使用成本问题，导致后期的使用成本偏高。

 

但是，对于高端A+级家用车的常青树----一汽-大众速腾来说，却很少看到有用户吐槽它的使用成本问题，相反还有着不少用户盛赞它好开不贵、好用不费。那么，速腾是使用了什么魔法秘技，来达到这一成就的呢？

综合产品力够硬，同级车型中罕有敌手

首先，速腾的产品力在同级车型当中罕有敌手。外观设计上，这一代速腾在车头融入了“浩瀚星际”设计元素，中网格栅看着比以前的多幅式中网更有辨识度，整车的豪华感也更强。

 

在内饰方面，速腾更为年轻化。贯穿式的空调出风口和悬浮式的12英寸中控屏，都是当下年轻人非常喜欢的设计元素。车内的全景大天窗加上10色可调氛围灯，豪华感也相当出色。而且，车内还大量使用了软质材料进行覆盖，仿皮座椅采用了打孔处理，菱形绗缝看着也格外精致。就连中央扶手的面料也进行打孔处理，这些为用户考虑的细节不止一处。

 

空间方面，速腾是空间最为宽敞的A级家用车之一，和B级车的空间就只有少许差距。因此，它也拥有着同级最棒的乘坐体验，前排的宽敞自不必说，后排座椅的腿部空间有两拳左右，头顶空间接近一拳，乘坐的舒适感相当出众。

 

动力方面，速腾搭载了1.2T和1.5T两款发动机，变速箱有手动变速箱和7速双离合变速箱，1.2T车型的最大马力为116匹，峰值扭矩200牛·米，1.5T车型的最大马力为160匹，峰值扭矩为250牛·米，动力输出在同级车型当中都是属于优秀水准。当然，更出色的是它优秀的底盘调校，前麦弗逊式+后多连杆式的双独立悬架整体韧性十足，高速过弯时车身姿态很稳定，方向盘极少虚位，指哪打哪，刹车即踩即有，配合响应极快的动力，它的驾驶感受也是超越了同级车型的。

 

在智能化方面，速腾的表现也非常不错，搭载的斑马智能车机系统界面友好，切换流畅，还有着形象化的语音助手，整体体验在业内主流水准。而L2级的VW IQ. Drive驾驶辅助系统Travel Assist，包含了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持、交通标志识别等诸多功能，能够为用户的安全出行保驾护航。

 

品质上乘、工艺精湛，业内有口皆碑

除了产品力强以外，速腾也让人非常省心。它的漆面工艺在业内有口皆碑，车辆的组装工艺也相当精湛，车身的接缝很整齐，看着就赏心悦目，而且同级车型当中比较少有的发动机防火墙和线束包裹它都有，激光焊接、空腔灌蜡等特殊车身工艺也是毫不吝啬的使用上，品质没得说。

 

如果从1979年的捷达算起，速腾至今已经有着45年的发展历史，即便是从2006引入国内的那一代产品算起，速腾在国内也有着18年的发展史。漫长的时间当中，速腾的口碑与日俱增，耐用性好、随便折腾、不爱坏都成为了它鲜明的产品标签，为百万用户所青睐。

用车成本低，速腾“省、好、值”

最后，速腾使用起来真的不贵，我们来算一算它的使用成本就知道了。以日常家用车10年10万公里来计算，当前的92号汽油在8元左右浮动，1.5T的速腾在WLTC工况下的百公里油耗为5.7L左右，日常使用当中用户踩油门经常轻一脚重一脚，油耗会有所增加，我们就按百公里6.5L来计算，一年的油费也就是5200元，一公里的油费也就是5毛出头，在家用轿车当中是很省油的车型。

 

在维修保养方面，速腾的各方面的零部件都比较耐用，在保养上的花费包括机油、机油滤芯、空气滤芯、刹车油等，5000公里首保一般免费，以后的保养一般都是一万公里或12个月一次，一年保养费用1000元就足够。

保险方面，速腾含第三者责任险100万的商用车险第一年一般都在4300元左右，后面不出险可以逐年降低，有车友表示他的保险费每年只需3000元，按3500元一年折算比较合理。

在不算停车费用、洗车费用以及一些意外的违章罚款费用的情况下，速腾每年的使用花费不到一万元，平均每天大概27元，真的超级划算。

 

7月有惊喜，入手正当时

而且，现在购买速腾也是有着比较大的优惠的，7月13日-7月28日，速腾低至8.98万元起，购车还可享受0首付或者超低日供，大众品牌老客户增购额外赠送1,000元保养抵用券。通过报废车以旧换新，用户还能获得至高7,000元的国家补贴。

产品力强，品质过硬，购买有优惠，使用成本还很低，难怪大家都说速腾好开不贵、好用不费，这样的速腾是实至名归的高端A+级家用车常青树。