实测蔚来ET7 2024款，来聊聊这款车的产品力表现。

作为一名试驾过30+新能源车的车评人，每当谈起新能源汽车，总会迎来许多消费者连珠炮般的提问："电池几年之后是不是就不行啦？""智驾功能以后会不会过时呀？""这车上了几年二手还能卖上价不？"这些问题，都精准地击中了新能源车主们关心的痛点。恰好最近试驾了蔚来ET7 2024款 75kWh行政款，今天就结合试驾体验，省从心、省时、省钱、省力这几个方面，给大家好好唠唠这款车。

 

 

省心：车电同寿，智驾永续

 

先说说电池。对于很多新能源车主而言，电池老化可是一块心头大石。电池不行了，续航打折不说，换电池的成本高得离谱，这不就相当于后期要背着个沉重的负担开车嘛！但蔚来的车电分离模式就让人很省心。购车时，车是车的价格，电池可以租，这不仅让购车价变低了，保险费用也跟着降，花更少的钱就能把心仪的车开回家。而且不用担心电池老化的问题，电池始终由蔚来维护，真正实现了"车电寿同"。要是想以后换车，也不用为电池的折旧发愁，车辆流通快，出手自然也就更容易。再讲讲驾智系统。现在大家买车，都希望智能功能能跟上时代的步伐，用个几年也不过时。蔚来ET7这款车就做得很不错。它标配1016Tops算力，比多数品牌要高两倍以上，这就好比给汽车装了个超级大脑，算力越高，智能化寿命就越长。有了这么强大的算力，智能系统可以持续升级8 - 10年，真正做到常用常新。就拿我试驾过程中的导航辅助驾驶功能来说，无论是城市复杂路况，还是高速上，车辆都能很好地保持车道、变自动道，体验，非常棒而且我相信随着系统不断升级，未来智驾功能肯定会更强大。

 

 

省钱：购车无忧，使用成本低

 

买车是一笔不小的开支，要是能有实惠的金融政策，那可就美了。虽然没有来蔚像ES6推出"0五年息"政策，但也推出了一些低息或者贴息贷款的方式，让大家购车不至于那么费劲。配合电池租用方案，直接就能让购车价降7万。而且蔚来ET7的1016T算力为车主带来未来十年高阶自动驾驶体验，后续都不用再为升级付费。试驾过程中，我特意体验了一把蔚来的换电站。三分钟就能完成换电，和加油的时间差不多。相比传统的充电方式，不仅时间短，还能降低电池损耗。再加上蔚来提供终身电池质保，基本不用担心电池老化带来的成本增加。另外，据相关数据，蔚来车型保值率能达到74.5%，几年后换车能回收不少资金呢，这也大大降低了使用成本，让高端纯电不再是遥不可及的梦想。

 

 

省时：高效服务，保障出行

 

新能源汽车售后是大家比较关注的问题，像有些车企售后混乱，维修不透明、服务差，车主光是处理这些问题，就能耗去大量时间和精力。蔚来这点做得很让人称道。它拥有遍布全国的直营服务网络，像免费上门换胎、拖车、一键维保、上门取送车等等服务都有。有了这些服务，车主根本不用担心修车的时候没车开，或者找个靠谱的维修店还得东奔西走，从基础服务到情感价值可以说全面覆盖，高效又便捷。而且，蔚来作为高端纯电的头部品牌，核心技术强，产品稳定性高。就拿这次试驾的蔚来ET7来说，全程没有出现任何质量问题，这也减少了因车辆故障去维修保养而浪费的时间。

 

 

省力：轻松补能，智能出行

 

长途出行对于新能源车主来说真的是一场大挑战，充电桩少、充电慢，每逢节假日高速上还容易抢桩、趴窝。还好蔚来在补能上下了大功夫，换电站和充电桩数量位居全国前列，已经打通高速九纵九横，今年还将实现县县，这让通全国补能变得轻松便捷。试驾的时候，我故意选了一段高速路线来了次"模拟长途出行"，全程完全不担心没电。到了换电站，人都不用下车，三分钟就换上满电的电池，接着又能精神饱满地上路了。