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大众 Tiguan（2025 款）
这家总部位于沃尔夫斯堡的品牌的家用车的前几代车型在南非非常受欢迎。第三代车型再次看起来像是一个强大的竞争对手，但考虑到其激烈的竞争，2025 款大众 Tiguan 是同类车型中的佼佼者，还是落选者？
在 2024 年推出第三代车型之前，Mzansi 已有超过 40,000 辆 Tiguan 入驻。它的前辈是中型 SUV/家庭细分市场的领跑者，但 2025 款大众 Tiguan 面临的竞争比它们激烈得多。特别高价值的中国车型（尤其是来自 GWM/Haval 和 Chery/Jaecoo/Omoda 的车型）的本地上市确实扰乱了这一市场领域。
我们的 2025 款大众 Tiguan 测试车配备了 Life Plus 套件。旁观者对尾灯条设计赞不绝口。
2025 款大众 Tiguan（1.4 TSI R-Line车型）正在争夺由 Absa 赞助的 2024/25 Cars.co.za 大奖的类别冠军。我们最近花了一个月的时间试驾了1.4 TSI Life衍生车型，进行了多次长途旅行，沿着花园大道行驶在碎石路上，充分利用了其驾驶室的灵活性（以及牵引挂钩的安装），以发现该车型的优点和缺点。
很时尚，但要注意选择！
2025 款大众 Tiguan 比之前的车型稍大一些，并且比其轮廓分明的前代车型具有更圆润的造型——它明显借鉴了 SA 版ID.4 电动跨界车的造型元素。
大众 Tiguan 的 Life Plus 装饰包包含 18 英寸 Bologna 合金轮毂。
有些人会欣赏这些美学元素，而其他人则不会，但作为一个团队，我们觉得 Tiguan 失去了一些个性。不过，这是一款“装扮得很漂亮”的设计。几位旁观者对设计给予了好评，尤其是尾灯条，以及引人注目的 18 英寸 Bologna 合金轮毂。
我们的测试单元配备了 R18 000（2025 年 2 月）全景天窗。
不过，这些漂亮的车轮是可选的（17 英寸 Bari 车轮是标准配置）；它们与 Life Plus 套件（R20 700）捆绑销售，该套件还包括带前方碰撞警告和制动反应的自适应巡航控制、后方交通警报、车道变换系统和倒车摄像头。
2025 款大众 Tiguan 被定位为其领域中的技术领导者；其面板设计无疑表明了这一点。
您还必须考虑到理想的倾斜和滑动全景天窗是可选的，指定它将在 R716 900 的基本价格上再增加 R18 000。
进入车内，变化显而易见。科技是主导主题，中央信息娱乐系统屏幕尺寸较大（标准尺寸为 12.9 英寸），图像清晰锐利，占据了主导地位。
12.9 英寸的信息娱乐触摸屏看起来非常智能，并且图形清晰。
驾驶员前方是简洁（且可配置）的 10 英寸数字仪表盘。可选配更大（15 英寸）的屏幕，并配备双无线充电板。
大众在 Tiguan 中安装了柱式变速杆，释放了中央控制台的空间。
另一个不错的设计是将变速杆放置在方向盘后面，从而释放了中控台的空间。说到这一点，您可以在这里找到一个旋钮（称为驾驶体验拨盘），用于控制音响系统的音量以及选择驾驶模式。
如果您指定 Varenna 皮革装饰，您还可以获得前排座椅的按摩和气候功能。
总体而言，这是一个设计精美的车舱，但您必须注意可选的附加功能：您看到的并不完全是您所得到的（标准配置）。漂亮的 Varenna 皮革内饰是可选的（R24,800），但包括按摩、加热和通风功能，以及前排座椅的电动调节（带记忆功能）。
2025 款大众 Tiguan 比其前代车型长 30 毫米，宽 4 毫米，但轴距略短。尽管如此，新车的车舱布局令人印象深刻。
测试单元的规格包括电动可调前排座椅（带记忆和腰部支撑）。
据称，载货舱容量比以前增加了 37 升（达到 652 升），是同级别车型中容量最大的车型之一。后排座椅靠背可以通过安装在载货舱壁上的杠杆向前翻转，并且可以几乎完全放平，非常实用。
另一个优点是在行李箱地板下方安装了真正的备用轮胎，而不是轮胎修理工具包。
2025 款大众 Tiguan 为后排乘客提供了充足的头部和腿部空间。
我们的 Tiguan 测试单元还配备了可选的机械旋转和电动拆卸拖车挂钩（额外花费 R20,700）以及电动易开式后挡板（R11,700）。
即使在长途旅行中 2025 款大众 Tiguan 满载，乘客也没有抱怨：后排腿部空间非常宽敞，后排通风口让坐在后排的乘客保持凉爽。此外，在车舱前部，还有几个不错的设计提升了大众汽车的整体实用性。
前排座椅之间有一个大的可配置存储区域（如上图所示 - 它位于扶手下方），我们喜欢充电板上的翻盖，它创造了一个整洁的额外表面（也是橡胶材质）用于存放较小的物品。
除了安装在我们车辆上的双无线充电板（如下所示）外，还有两个 USB-C 端口可供设备充电。
性能和效率
这款 Tiguan 衍生车型搭载大众著名的 1.4 升 4 缸涡轮汽油发动机，输出功率高达 110 kW，扭矩为 250 Nm。与同级别的竞争对手相比，这两个输出功率都偏低，但 Tiguan 的重量明显更轻：重量仅为 1,384 公斤。
因此，它的性能并没有受到太大影响，声称的 0-100 公里/小时加速时间（9.2 秒）与竞争对手大致相当。
尽管测试车的燃油消耗量与大众所宣称的该车型的燃油消耗量不符，但也没有太大差别。
与该品牌的 7 速双离合变速器配合使用，重点一直放在实现性能和效率之间的平衡，并且权重略微向后者倾斜。
大众声称平均油耗为 7.6 升/100 公里，而我们在为期一个月的测试中平均油耗约为 8.4 升/100 公里。考虑到油箱容量为 55 升，每次加油后您应该可以行驶约 650 公里。
这些功能使 Tiguan 的停车和操纵变得轻而易举。
在满载情况下，在限速或接近限速时性能会明显下降，如果您考虑定期牵引，这一点尤其需要注意。牵引额定值为 1 900 公斤（带制动拖车）。
一般驾驶经验
新款 Tiguan 的驾驶体验与上一代车型相比有相当明显的不同。低速行驶时感觉不太柔顺，可能是因为车轮较大。