传祺E8 PRO+来了！2+2+3七座布局，1200km续航，直接对标奥德赛？

传祺E8 PRO+：20万级MPV市场的一记重拳

街上遇到个开奥德赛的老伙计，聊起最近的传祺E8 PRO+就直呼“来得太及时了”。看着他算账的劲头，我就知道这20万级MPV市场要变天了。

一个让人意外的销量

这车刚上市就月销4000多台，直接把奥德赛和艾力绅按在了地上。要说在MPV市场能打出这成绩，确实让我这个老司机也没想到。20.98万起的售价倒是挺会踩点，刚好卡在预算天花板上。

尺寸就是硬道理

量过尺寸就知道传祺这回是动真格的 - 4920mm的车长配2930mm轴距，比奥德赛和艾力绅都要大一圈。

开着进小区地库转了一圈，这排面确实有点东西。 双侧电动滑门加上米其林轮胎的配置，这规格已经开始往更高端的区间对标了。

 

底盘：不是最强但够用

前麦弗逊后扭梁的搭配，老实说确实不算什么新鲜配置。但实测下来，这套组合在MPV上反而显得中规中矩。后排座椅放倒后的平整度和空间利用率，跟赛那、奥德赛比起来也不落下风。

内饰：超预期的质感

坐进驾驶座的第一感觉 - 做工用料居然比本田还要扎实 。8.88寸液晶仪表加14.6寸中控屏的组合，视觉上就很提气。方向盘四向调节还能加热，这配置已经开始往25万价位段上抢了。

 

安全配置：该有的都有了

除了基础的6安全气囊，L2级自动驾驶、ACC自适应巡航这些在同级别算高配的东西都给安排上了。 顶配版更是把5项主动预警系统都给齐了，这配置表得让奥德赛尴尬了。

动力系统：有看头的混动

2.0自吸发动机配单电机，看着普通但实测效果真不赖。 140马力发动机配182马力电机，0-100km/h加速8.8秒，体验下来比纯燃油版的动力响应要积极得多。

最让人惊喜的是续航表现：百公里综合油耗5.7L，纯电续航能跑150公里，总续航更是能干到1200公里。快充半小时，慢充3.5小时，这充电速度在插混里也算够意思了。

实际体验：有得有失

车主反馈里最多的抱怨是配置有点鸡肋、续航不够给力、音响一般、发动机噪音大。但说实话， 这价位能做到空间给力、动力够用、驾驶体验不错，已经很不容易了。

最热销的是150公里续航的Max+版本，主要是安全配置和舒适性给得足。不过我建议如果预算够，直接上Max+准没错，要啥有啥才不会后悔。

这车最大的问题可能是维修保养网点还不够多，但看广汽这架势，应该很快就能跟上了。老实说，在20万级别的MPV市场，能做到这个水平的确实不多见。

如果非要说个建议入手价位，我觉得Max+版本如果能做到21.5万的实售价，就真的很难找到理由不选它了。 能省一笔是一笔，对吧？