吉利年底放大招了！油耗3开头，还有魅族车机，实拍银河星舰7 EM-i

10-15万预算买插混SUV，比亚迪无疑是绝大部分消费者的首选，主要因为比亚迪的DM-i技术名气确实太大，再加上市场保有量摆在那里，因此在消费者观念中，比亚迪无疑是这个价位市场中的插混标杆。其实除了比亚迪以外，不少老牌国产厂商也推出了成熟且优质的插混系统，像是长城Hi4-T、奇瑞CD-M，又或者是吉利的EM-i，论技术实力这些插混系统其实也同样很能打。

 

而根据官方消息显示，搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7 EM-i将在12月6日正式上市，目前该车共曝光了五款配置版本来供消费者选择，预售价区间为10.98-14.28万，那么新车产品力如何？又有哪些亮点呢？下面我们不妨就先来一睹为快吧。

 

首先外观方面，银河星舰7 EM-i采用了家族式设计语言打造，整体造型接近此前推出的银河L7，但细节上也有明显不同，整体风格以时尚科技为主。车头部分银河星舰7 EM-i采用了封闭式设计，前脸上部带有贯穿式灯组，下方还带有分体式设计的远近光灯，加之前唇部分的进气格栅和两侧的导流槽，增添了一定的运动气息。

 

车身部分，银河星舰7 EM-i前后比例协调，线条圆润简洁，车窗和侧裙还采用了镀铬饰条装饰，来进一步增加整体的质感表现，搭配上下方大小适中的轮圈，营造出了较为沉稳时尚的姿态。只不过没有隐藏式门把手的设计，科技感还是差了点。尺寸方面，银河星舰7 EM-i的长宽高为：4740/1905/1685mm，轴距2755mm，定位紧凑型SUV。

 

银河星舰7 EM-i的尾部设计比较简单，顶部带有扰流板，中部则采用了贯穿式灯组设计，加上圆润的线条勾勒，有着较为科技运动的视觉效果。

 

紧接着内饰部分，银河星舰7 EM-i则采用了时下流行的智能座舱风格打造，环抱式对称座舱搭配了平底方向盘、悬浮式中控大屏，加之软包内饰以及拼色设计，营造出了简约精致的驾乘氛围。

 

配置方面，银河星舰7 EM-i搭载了吉利和魅族联合开发的Flyme Auto智能座舱系统，除了主流的高德导航、QQ音乐、爱奇艺这些丰富的APP应用可选以外，该系统还支持免唤醒、连续对话的语言交互功能，以及手机APP远程控车功能。并且手机互联方面，银河星舰7 EM-i也基本上做到了能够覆盖目前市面上主流的手机品牌，所以银河星舰7 EM-i的智能座舱体验，在同价位市场中算是属于领先水平了。

 

只不过智驾方面，银河星舰7 EM-i的表现就比较一般了，中低配车型只有定速巡航、全景影像等配置，像AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道居中保持等功能，只有高配版的银河星舰7 EM-i才会有配备。

 

 

至于其他配置方面，银河星舰7 EM-i的则没有什么太大的槽点，即使是入门款车型，像是LED大灯、无钥匙进入、感应雨刷、皮革座椅、主驾电动调节等舒适便利性配置都有配备。高配车型则多了前排加热/通风/按摩、氛围灯、HUD抬头显示等高端配置。

 

 

当然银河星舰7 EM-i最具亮点的地方，无疑还是它的动力部分，其诞生于GEA架构，这是吉利最新的新能源专属架构，其配备的雷神EM-i超级电混技术，由1.5L自吸发动机+电机组成，和之前复杂的插混系统不同，这套动力组合采用了P1+P3电机的方案，匹配单档DHT结构，设计理念和比亚迪相同，主打的就是简单和高经济性。所以可以看到，银河星舰7 EM-i在做到性能不比银河L7低多少的同时（零百7.5s），馈电油耗得到了大幅降低，仅为3.75L/100km（CLTC），同时续航方面，银河星舰7 EM-i还给到了最多120km的纯电续航，以及长达1420km的综合续航（CLTC）。

 

所以纵观各项数据表现来看，银河星舰7 EM-i搭载的雷神EM-i超级电混技术，无论是性能、经济性、还是续航能力，都不比比亚迪的DM-i插混技术差。关键银河星舰7 EM-i还有Flyme Auto智能座舱加持，交互体验和生态理应优于比亚迪，所以如果银河星舰7 EM-i价格合适，个人认为它将成为比亚迪宋家族的有力竞争者。