吉利技术新突破！电池寿命100万公里，热效率46%，至高续航2000km

别看现如今新能源车型已经是我国汽车市场“唱主旋律”的存在，可在七、八年前，乃至是更早的时期，说起新能源车型相信不少人甚至会报以嗤之以鼻的态度。毕竟，在燃油车时代所推出的绝大部分新能源车型，无论是纯电还是插电车型，基本都是在原有燃油车基础上“油改电”出来的产品。这便导致彼时的新能源车型价格更贵不说，在电池、电机以及整车结构方面的稳定性和安全性丝毫无法得到保障！

 

另一方面来说，之所以现如今国产新能源车型能实力推动全球汽车市场电气化时代的提前到来，显然也得归功于各大自主车企凭借着更早布局的新能源车型领域的前瞻性而诞生的专业化平台与“三电系统”。就像如今已然成为我国自主新能源车型市场“领导者”的比亚迪，不外乎也是因“刀片电池”和DM插电式混动系统两大核心技术，才促使其达到了如今的这般高度。当然啦，正所谓“长江后浪推前浪”，比亚迪固然仍在不断取得技术上的创新与突破，但似乎也架不住“后来者”的强劲冲击！

 

这不，作为曾经的燃油车自主“一哥”的吉利，凭借着神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项全新技术突破，不仅成为了让不少网友戏称“强如比亚迪，也该头疼了”，其中的神盾短刀电池更是力压一众好手而荣获“2025中国年度出行技术大奖”！真可谓是本年度“黑科技”最多的自主车企了。那么，神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项全新技术的核心分别是什么呢？下面，就让我们来深入了解一番吧。

 

首先来聊聊吉利的全新神盾短刀电池技术，该技术的核心在于其电池长度相较于传统长刀电池缩短了40%，厚度则增加了35%；使其内阻更小，电流产生的热量更少，温度不均匀程度降低，从而提高了单体电池的一致性与安全性，并减缓了内部化学反应速度，延长了电池寿命。而依照吉利官方的实测，神盾短刀电池将拥有100万公里的行驶寿命，且电池电芯还以超国标8倍的标准通过了中汽中心“8针同刺”与真弹枪击测试。

 

与此同时，神盾短刀电池还能支持平均充电倍率高达2.45C的超快充电，使其基本仅需17分钟就能将电量充到80%。甚至于，在-30℃的低温环境下，神盾短刀电池的电池容量仍能保持在90%以上，使其在极寒环境下，也能拥有更长的纯电续航里程，从而达到新能源车动力的最优形态。

 

这里需要提一嘴的是，正所谓“好马配好鞍”，作为首搭神盾短刀电池技术的首款新能源纯电SUV，吉利银河 E5凭借着完美呈现神盾短刀电池众多优势特点以及其自身越级尺寸下的宽大空间、标配了Flyme Auto车机系统的智能化表现以及入门级车型就有440km纯电续航里程等竞争优势，加之10.98万起售的超高性价比，使其在正式上市后仅用了119天，便完成了6万台新车交付的成绩，俨然上市即为爆款的存在。就连在最新公布的今年11月份的销量表现中，吉利银河 E5也以18962台新车交付的成绩，身处竞争向来激烈的紧凑型SUV市场第八名的位置。

 

 

再者，我们来聊聊吉利于10月30日正式发布的全新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。这套吉利旗下的最新插电式混动技术，还将包括雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两大系列。其中，雷神EM-i超级电混就具备超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混五大优势。且雷神EM-i超级电混凭借着目前全球量产发动机中最高的46.5%热效率的混动专用发动机，可让其在搭载有雷神EM-i超级电混的测试车极限续航达到了2390.5km，甚至百公里平均油耗仅为2.62L！两项数据表现，基本都已经能算是现阶段插电式混动车型中比较夸张的程度了。

 

而雷神EM-i超级电混凭借着首创的碳化硅升压模块，可通过全域多电压寻优稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，搭配神盾电混专用电池，还能实现满电与亏电驾驶体验毫无差异的特点。并且，其实现了发动机、P1电机、P3电机互为备份的冗余设计的全球首创的混动安全冗余专利技术以及实现了对车辆能量管理和运动控制的智能化决策和精准控制的AI智慧能量管理系统和智慧运动控制系统等智能技术，还将让其获得了更为“聪明”的驾驶体验的同时，又不会因为其内部任何一个配件失效而影响车辆正常驱动。

 

这里同样需要提到的是，作为首搭雷神EM-i超级电混系统的吉利银河星舰7，碍于其才刚在本月6日正式上市的时间，使得我们暂时感受不到其在销量层面的冲击。另一方面，吉利银河星舰7所具备的1420km综合续航里程以及百公里综合3.75L的亏电油耗，似乎也与雷神EM-i超级电混系统测试车的数据有些差距；但需要注意的是，以其综合续航和亏电油耗的表现来看，完全能成为现阶段插电式混动SUV中的佼佼者。况且，银河星舰7同样有着越级尺寸加持下的宽敞空间以及水准之上的Flyme Auto智能座舱系统加持下的车内智能化表现等优势，加之官方指导价9.98万所组成的超高性价比优势，这让其再结合未上市前的市场关注度，基本也能清晰表明其之后的“爆款”状态，显然只是时间问题。

 

总体说来，伴随着我国新能源车型市场的快速发展和竞争的日益激烈，能否在技术层面迎来突破，显然成为了该品牌能否再创辉煌的关键。而作为吉利耗时5年和百亿研发经费投入后的产物，神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混两项技术的诞生似乎也说明了吉利此时基本已经占据了先机。而正因有了包含吉利、比亚迪等在内的各大自主车企在新能源车型领域的突出贡献，显然也将让我们更加期待今后国产新能源车的发展趋势。