我喜欢丰田 4Runner，但本田 Passport 可能是更好的 SUV

我喜欢丰田 4Runner，但本田 Passport 可能是更好的 SUV

想比较丰田 4Runner 和本田 Passport 吗？以下是为什么这种“苹果与橘子”的比较可能会偏向于本田的中型 SUV。

 

在性能强大、可靠性高的 SUV 领域，丰田似乎仍是领头羊。在最近制造质量出现一些不稳定情况后，这家日本公司在损害控制方面总体上做得不错。丰田正在缩减其发动机阵容，这意味着许多以前采用 V6 发动机的车型现在都采用直列四缸发动机。正如预期的那样，潜在买家的反馈非常明显。

我的研究让我看到了Facebook群组6th Gen 4Runner club上的一篇有趣的帖子。这个话题与在两款或多款 SUV 车型之间进行购买的买家非常相关。在这个例子中，发帖的成员正在考虑丰田 4Runner，但最终喜欢上了竞争对手日本制造商的另一款类似车型。以下是他所说的话：

“我对 4Runner 与 Passport 的看法。

考虑 2025 款 4Runner 与 Passport。

今天我测试了这个基础的 2026 PASSPORT RTL。

最基础的车型采用全轮驱动标准，后轴配备 2 个离合器组，可实现高达 70% 的输入扭矩的动态扭矩分配。

标准配置是 3.5L V6，输出功率为 285 马力，扭矩为 262 磅英尺。J35Y8 没有 VTEC，与 Pilot 基本相同。离地间隙为 8.3 英寸。综合油耗为 21 英里/加仑。

整备重量 4,478 磅。

3 区气候控制，加热前排座椅，但是没有穿孔或通风，虽然它们是皮革装饰的，而不是人造皮革，很有趣。

驾驶体验：与 4Runner 中粗糙而急躁的 2.4T 相比，NA V6 搭配快速的 10 速自动变速箱是一种福音。悬架弹性柔和，可以消除大多数路面不平整的情况。

巨大的机舱，两排座位，44 立方英尺的巨大载货空间。

厚重的 265/60 18” 轮胎。

果然，这两者不是一回事，因为前者是一体式车身，后者是车架式车身。4Runner 拥有真正的机械式 4WD + 可选差速锁 + TRD PRO/Trailhunter 中的自适应防倾杆。+ 更大的离地间隙。

经过测试的 RTL 版本的价格为 46900 美元（税前）。

我认为 Passport 是一款功能更丰富、更有趣、全地形一体式 SUV，因为 99% 的 4Runner 车主可能不会进行真正的越野

大家觉得怎么样？你会比较这两款产品吗？

完全理解你们的不同意见，但我只是想分享我的想法。”

看来丰田 4Runner 和本田 Passport 之间的评价相当有分歧，因为这两款 SUV 可以整天互相较量。

在越野方面，丰田 4Runner 的车身框架平台使其更具优势。丰田的牵引力可达 6,000 磅，而 Passport 的牵引力仅为 5,000 磅。4Runner 的接近角、离去角和突破角更好，分别为 33/24/24，而本田 Passport 的接近角为 21.1/24.6/N/A。在离地间隙方面，4Runner 再次以 9.2 英寸的离地间隙胜出，而本田 Passport 为 8.1 英寸。

许多人抱怨新款 2025 款丰田 4Runner 没有配备 V-6。一些车主声称 2.4 升涡轮增压四缸发动机虽然扭矩大，但运行起来很粗糙。其他人还担心所有配备四缸涡轮增压发动机的丰田 SUV 和皮卡（无论是否配备混合动力技术）的长期可靠性和转售价值。让 4Runner 雪上加霜的是，本田 Passport Trailsport 更加注重越野性能，虽然越野性能可能不如 4Runner，但对于大多数 SUV 买家来说已经足够了。

这也是为什么一些车主毫不犹豫地将他们的 J250 Land Cruiser 换成 V-6 的原因之一。经销商以低于制造商建议零售价的价格出售这些丰田 SUV也表明了市场需求。实际上，尽管小型化趋势持续存在，但如果您不喜欢混合动力车，仍然可以购买大量出色的 V-6 动力 SUV 。

Jarrod Berns 说道：“所有这些搭载 4 缸涡轮增压发动机的重型全尺寸卡车/SUV 在行驶 50,000/60,000 英里后就会出问题！我已经警告过你们了！”

Tony Hernandez：“当我看到新款 Passport 推出时，我其实也是这么想的。在我看来，让大多数人对 4Runner 望而却步的因素之一就是它的四缸发动机，而 Tundra 和 Tacoma 也出现了同样的问题。我不会选择这款 Passport，尤其是当我只在下雪天使用四轮驱动时，很少进行越野行驶。”

Alvin Santoni 表示：“4Runner 定价过高，4 缸发动机，而且是硬塑料。Passport 更值得购买。”

一条特别的评论解释了不同类型的 4WD 系统的优点和缺点，以及为什么本田更胜一筹，主要用于公路驾驶。

Sean Ginnetty 表示：“Passport/Ridgeline/Pilot AWD 系统的一个优点是，除非您以恒定速度巡航，否则它几乎总是将动力传送至后轮。实际上，当您从静止状态起步时，它会更多地偏向后轮。因此，它们永远不会让人感觉像是前轮驱动。

这只是我拥有 22 Pilot 一段时间后的想法。我讨厌前轮驱动和前轮全轮驱动的感觉，因为只有前轮打滑时后轮才能获得动力，但实际上我从不介意驾驶 Pilot。当你在转弯时踩油门时，它会将更多动力传送到外后轮，这也很酷，这也是它让人感觉不像前轮驱动的另一种方式。

当然，这些只是公路上的优势。除了轻度越野之外，当后驱动装置开始做大量工作时，离合器和油液会迅速升温，甚至可以完全脱离驱动轴以保护自己。除了中等崎岖的未铺砌道路之外，这些能力是无法比较的。许多人并不需要 4Runner 的越野能力，他们只是想要它，这没什么错。

维护起来也有点麻烦。由于后部的离合器组件非常活跃，本田希望您在 15,000 英里时更换后差速器油，然后每 30,000 英里更换一次。专有的本田油很贵。我们经常驾驶 Pilot，所以这些间隔很快就到了，但另一方面，自己做很容易。”

第四代丰田 4Runner 还能保持强劲势头吗？

由于第五代 4Runner 是一款全新车型，且处于早期阶段，一些买家会选择上一代“安全”车型。这可能是您购买全新（或略微使用过的）2024 款丰田 4Runner而不是新一代车型的最后机会，而且据一些人说，这就是您所需要的全部 SUV。

第四代 4Runner 的价格仍然相对较高，但远不及 2025 年及更新车型的价格。虽然老旧，但经过验证的技术似乎比以往任何时候都更受重视，而新款丰田汽车似乎比旧款汽车更不可靠。

Tony Gulotta 说：“你考虑过二手 4R 吗？这是我的 21 年限量版 Nightshade，行驶里程为 48000 英里，刚刚磨合。

它已经 4 年了，看起来、闻起来仍然很新。

这款 SUV 几乎无所不能。它取代了我的 06 款限量版。

新款 4R 的问题在于它是一次彻底的改造，而且与 LC 一样，才刚刚推出一年。

有很多问题需要解决，我不会花那么多钱把时间花在召回上。

我会保留它直到它化为尘土......再过15年，也许更久。”

尽管丰田 4Runner 在越野能力方面明显胜出，但许多人还是青睐本田 Passport，因为它是更好的日常驾驶车型，并且配备 V-6 发动机。

阿什利·克拉克 (Ashley Clark) 表示：“我并不是想贬低新款 4runner。我们有 2 款 4runner，但丰田屈服于旧时代法规的压力。它们现在已经停产，其他公司则保留了 V-6 和 V-8。丰田本应保留 V-6 选项，这样每个人都会很高兴。另一个问题是，日本制造的车型略胜一筹。说来遗憾，但陆地巡洋舰和 4runner 是最好的。”

阿什利·克拉克（再次）表示：“新款 4Runner 配备四缸发动机，与配备 V-6 的旧款完全没得比。新款本田 Passport 有一个广告，将新款与本田 Passport 进行了比较，并声称他们的 V-6 更优秀、性能更强，所以没错，一个是卡车，另一个是模块化框架，但新款 4 缸发动机让本田拥有更好的动力系统，这真是令人遗憾。”

Jakub Rembisz 说道：“说实话……如果你不越野，就买 Passport。它更便宜，操控性更好，而且真的有 V6 发动机。人们没有理由再购买 4Runner 了。”

Kevin Brantley 回复道：“Jakub Rembisz，作为 Yota 的粉丝，我完全同意。除非你打算购买 TRD Pro、Trailhunter 或至少 TRD OffRoad，否则没必要花大价钱买 4Runner。”

Wesleys Way 表示：“我们很可能会购买 Trail 运动版 Passport。它的造型更好，我个人不喜欢所有东西都采用小型涡轮增压器。”

本田的可靠性并非完全没有问题，一些潜在买家担心 Passport 的长期耐用性。这些投诉有根据吗？

Paul Lee 说：“希望这些车的变速箱比他们 V6 使用的 6/9 速变速箱好。我从来没有拥有过每 30 公里就需要更换变速箱油的汽车。”

这与本田变速箱的一些问题有关，与早期的 J 系列 V-6 发动机搭配使用。尤其是五速自动变速箱，以过早打滑和故障而闻名。到目前为止，十速自动变速箱似乎表现不错，大多数车主对它的运行方式感到满意。几年后，我们可能不得不重新讨论这个话题。

布洛克·斯皮尔曼说：“那么你就得处理臭名昭著的 3.5 机油燃烧问题、横向安装的 V-6 和正时皮带。不用了，谢谢！”

与纵向布局相比，横向安装的 V-6 的维护通常需要更多人力且成本更高。过度耗油并不像一些车主所说的那么普遍，到目前为止，这似乎是一些早期 J 系列发动机（但绝对不是全部）的问题。然而，可变气缸停用 (VCM) 已知会失效。

总而言之，尽管丰田 4Runner 和本田 Passport 都是中型 SUV，但它们是两款截然不同的车辆。正如 Juan Phillips 所说：

“苹果与橘子。