鸿蒙“第五界”刚刚敲定，“第六界”又要来了？

前两天我还在惊讶余承东怎么打破了自己的“承诺”，与上汽敲定了鸿蒙的“第五界”尚界，最近又报出来鸿蒙的“第六界”又要来了，还是跟自己的亲儿子阿维塔一起合作的。

 

事情的起因，是有相关媒体报道，阿维塔科技今在年年初申请注册了多个“塔界”“势界”的商标，其中的分类涉及机械设备、网站服务、科学仪器等。与此同时，今年2月阿维塔科技相关负责人对媒体表示：目前确实有近300人的华为团队在跟阿维塔联合共创，但没有透露进一步的相关消息。

 

都说到这一步了，就很难不让人相信这个所谓的“塔界”就是鸿蒙智行的第六界，毕竟阿维塔这个品牌在建立之初就是长安、华为和宁德时代合作打造的，可以说是华为的亲儿子了，诞生时间比问界还早。但恰恰又是同样的原因，让阿维塔如今“升级”成鸿蒙的第六界，看上去就有点怪怪的。因此我们不妨来好好分析一下，阿维塔变成“塔界”这件事，都分别有哪些可能和不可能。

 

首先来说“有可能”的部分。前提还是前面讲到的，阿维塔本身就跟华为的联系紧密，目前二者在技术上是高度合作的状态，但反观阿维塔品牌的销量，2024年卖了7万多辆，在新势力品牌里排名落后。因此阿维塔趁着如今鸿蒙智行的势头，把自己升级成鸿蒙智选车，似乎也是带领品牌翻身的一个捷径，毕竟鸿蒙的“前四界”、尤其是问界，目前是活的非常滋润的。

 

另一个可以佐证的点，是长安集团旗下的深蓝品牌，与华为的技术合作正在逐步加深。最新的深蓝S09已经用上了鸿蒙智能座舱和华为乾崑智驾ADS 3.0，这基本上就已经跟阿维塔的核心科技配置重合了。因此顺理成章的，阿维塔升级成“塔界”，成为鸿蒙的智选车，似乎也就不是特别突兀了。

 

那么“不可能”的部分呢？则是目前由长安主导的阿维塔已经有了稳固的品牌形象和产品序列，如果成为“第六界”，那么阿维塔从设计到形象就要全部推翻，这对于长安来说显然是不可接受的。同时从产品序列来说，无论是定位更高的11、12，还是更新的06、07，都与鸿蒙智行现有的车型高度重合，换句话说，就是鸿蒙智行目前“四界”的车型分布，已经插不进阿维塔的新车了，它们的市场关系是相互挤压，而不是互补的。

 

另外就是合作模式的商定问题，假如二者真的合作把阿维塔升级成了“塔界”，一边是大厂长安，一边是强势的华为，二者在产品开发定位等方面的协商合作上，或许要面临不小的阻力。不过最新华为与上汽刚刚敲定的“尚界”品牌，传说将有新的合作模式，这或许也能为二者提供新的样本。