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别克把君威的起售价压到10.59万！
2004 年，进口的君威刚在国内上市的时候，售价高达 30 万，当年这价格都能买房了，开出去回头率爆表，妥妥高端象征。2010 年国产化后，价格降至 25 万左右，随之销量也跟着上去了。
2013款君威2.0L入门版上市的时候，指导价都要18.59万，落地的话，没20万根本开不走。当年这车可是小老板们的标配，流线型的车身加上耐看的造型，如果你不是在山东，这车不比迈腾跟帕萨特有面子，毕竟在山东，帕萨特跟迈腾对想进体制的人来说是种执念。如今打开别克官网，2024款1.5T车型直接标价10.59万起，连展厅里的销售都跃跃欲试想买一辆。
新君威三大狠招，刀刀见血
颜值大整容：新款把老气的直瀑格栅改成了满天星设计，尾灯组比老款细了三分之一还多，这颜值不是秒变时尚小鲜肉？坐进车里更惊喜，中控台塑料件少了一半以上，方向盘加热和流媒体后视镜居然成了标配！
动力玩加减法：砍掉费油的2.0T，换上通用第八代Ecotec 1.5T发动机。实测百公里加速9.1秒，比老款慢0.8秒，但油耗直接从8.2L降到6.6L，这买卖值不值您说了算。
智能开外挂：车机系统支持连续语音指令，说句"打开空调调到23度再放周杰伦"，它真能一气呵成。最绝的是手机钥匙功能，忘带钥匙时能救命。
拆开新款君威的前保险杠，你会发现铝合金防撞梁比老款薄了1.2mm，。车机芯片从高通820A升级到8155，运算速度翻倍却更省电。最狠的是生产线自动化率提到85%，光焊接机器人就多了32台，这些省下的成本全让利给消费者。
拿同价位的速腾280TSI对比，君威轴距长出89mm，后排能跷二郎腿。底盘多出两根横向稳定杆，过减速带时颠簸少一半。虽然保值率比日系差3个百分点，但算上3万现金优惠，开五年反而更划算。修车师傅老王爆料："这代君威的变速箱改进了液力变矩器，故障率比老款降了40%"。
看完这波操作，您觉得别克是真良心还是清库存？