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3月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。与1月集体回落甚至个别企业环比“腰斩”相比，得益于部分地区“以旧换新”政策逐步落地和部分车企开打“价格战”，2月以来汽车市场缓慢升温。
造车新势力方面，小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车和蔚来汽车同比均实现增长，其中小鹏单月交付量再次突破3万辆，零跑则徘徊在2.5万辆左右，不过理想和蔚来环比出现两位数下滑，蔚来旗下两大品牌交付均不足万辆。
传统车企孵化的新能源品牌中2月销量表现不一，广汽埃安重回2万辆，但较其巅峰时期仍有很大差距；深蓝汽车和极氪汽车仍贴身缠斗，但深蓝2月环比下滑；此前已晋级万辆俱乐部的岚图汽车不足1万辆。
此外，小米汽车和已完成“四界”集结的鸿蒙智行2月交付量均超过2万辆，小米汽车依然未披露详细数据，鸿蒙智行环比下滑近四成。
乘联分会认为，随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。今年政策发布早、实施早，对2月及后续车市产生积极推动作用。2月的增量因素主要来自政策驱动，以及节后的车市自然回暖；减量因素主要是月初的春节假期影响。伴随春节出游常态化，用户对于新能源在春节过峰整体体验有明显改善有利于口碑积累。市场竞争仍在加剧，从卷价格到卷配置，头部企业表现强势，蚕食市场份额。
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理想连续两月被小鹏反超
具体来看，小鹏汽车2月交付新车超3万辆，同比增长570.03%，环比微增0.3%，已连续4个月突破3万辆。支撑小鹏汽车销量持续增长的是小鹏MONAM03和小鹏P7+两款新车，前者连续3个月交付超1.5万辆，后者上市3个月累计交付超过3万辆。
此前一天，2025款小鹏G6首次亮相，新车将全系标配图灵AI智驾并全系标配5C超充AI电池。此外，首款右舵车型小鹏G6在英国开启预售，小鹏X9首批300辆车正式登船发运海外。
排名第二的理想汽车，已连续两个月被小鹏汽车反超，2月交付2.62万辆，同比增长29.69%，环比下降12.2%。面对销量下滑，2月28日，理想推出限时购车优惠政策，2025年2月28日至3月31日（含）定购理想L系列，可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。
与去年连续多月交付4万辆相比，今年前两个月理想交付量维持在3万辆以内，产品增长出现乏力的理想亟需寻找新的销量增长点。2月25日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8官图。据悉，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，三个产品系列共同构成车型矩阵。此外，今年5月，L系列/MEGA将推出智驾焕新版。
需要注意的是，进入纯电市场后理想将面临更加激烈的竞争，特斯拉、蔚来、小米等已占据一定市场份额，同时纯电市场比增程市场相对较小，理想纯电产品能否带来更大的销量突破，有待时间和市场检验。
零跑汽车紧随其后，凭借性价比和成本控制能力，有“半价理想”之称的零跑汽车和理想汽车的销量差距不足1000台。2月零跑汽车交付2.53万辆，同比增长285.12%，环比微增0.5%。零跑汽车也在加快产品布局以抢占更多份额，近日五门纯电车型零跑新T03正式上市，售价分别为5.99万元和6.99万元。此外，零跑B10也将于3月10日开启预售。
双品牌作战的蔚来汽车2月交付新车1.32万台，同比增长62