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随着本田ADV350在国内市场的亮相，中排量跨界踏板车领域的竞争迅速升温。光阳率先接招，推出赛艇X350尊享版，售价33,980元，并同步开启限量2000张的“9.9元抢1428元保养套餐”活动。这款车不仅以价格优势吸引眼球，更凭借豪华配置和硬核性能，试图重新定义“全能踏板”的标准。
但福利活动不是重点，这台车有些啥才重要。外形上虽然有着家族化的些许影子，但这个外观个人认为，ADV风格的线条，家族化眉眼的重组，使X350成为赛艇系列最好看的车型，乍一看甚至与ADV350还有点像，无论怎样，大家都各有审美，自己喜欢才最重要。
赛艇X350作为通勤兼顾摩旅探险的全能型选手，它的动力就显得尤为重要。赛艇X350搭载的是基于S350平台升级的单缸水冷发动机，拥有321cc的排量，最大功率21.5kw/7500rpm，最大扭矩30.5N.m/5250rpm，扭矩输出更加强劲。
采用FCC五爪式离合器，提升换挡平顺和耐用性；并加大进气网，设计增强散热效率，官方宣称更能适应长途高负荷工况。而14L的油箱容量，工况续航达415Km，无论通勤，还是短途旅行，都不用频繁加油，续航焦虑大大缓解。
在硬核配置上，X350也是向高端探险车看齐，标配双通道的ABS与TCS，且TCS还是可关闭的，兼顾拥铺装路面与非铺装路面操控自由度。甚至连前后高清的广角行车记录仪都给到了。
悬挂方面采用了，前37mm倒立式双联板前叉+五段可调双边后减震，在提升运动性能的同时，双联板也让减震的稳定性更好，从而提升复杂路况的支撑性。
制动方面前260mm单盘+三活塞卡钳，后240mm单盘+双活塞卡钳，制动规格要优于同级多数车型。同时它还有大于39°的过弯倾角与大于145mm的离地间隙，与半热熔的越野胎，轻度非铺装路面通过性显著提升，无论是城市路面还是非铺装都能在最大程度上去兼容。